ג'יפ 7 מקומות מה ההיצע? יתרונות חסרונות

חיפשתי דיונים בנושא ולא מצאתי.

אז מה עושה משפחה עם 4 ילדים וכלב שרוצה לטייל בשטח.
האמת שכבר חצי שנה שאני תר אחרי רכב שטח שיחליף את היילקס. תקציב של 100k.

אשמח לעצות לבעלי נסיון עם הרכבים הבאים.
כרגע הגעתי לתובנות הבאות:
1. הבחירעה העדרית-לנד קרוזר הרבה כסף לרכב. אמינות באופן יחסי טובה. רכב קצת יותר מורכב לטיפול מהיילקס. החוכמה למצוא רכב לא עייף בתקציב הנל. מצד שני כשאמכור אותו עוד 10 שנים יהיה בטח שווה כמו דירה.

2.דיסקו 2 -ראיתי כ5 רכבים במצב לא מזהיר . שבוע שעבר במקרה ראיתי דיסקו 2 ידני. יחסית ללא שיפורים במצב טוב. הבעלים רוצה קרוב ל80k על הבהמה.

3.סופה- שאלה אם זה ספרטני מיידי לילדים מגיל שנה ועד 6. אולי לחכות עם זה לרכב הבא (בעוד 10 שנים) שיהפכו לאספנות.

4. לצערי למעט דגם אחד בjeep אין רכבי 7 מקומות כלל.אשמח אם מישו מכיר איזה רנגלר מייבוא שהוא 7 מקומות ברשיון.

אשמח אם אנשים יחלקו מנסיונם עם רכבי 7 מקומות בעיקר בעניין האחזקה עצמית. נוחות ואמינות.

תודה


Sent from my SM-G920F using Tapatalk

ראיתי שיוקון ושות' לא נכנס לשיקולים.
לאחרונה חבר עבר לכזו בהמה אחרי פטרול...בחצי מהכסף.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

האמת שלא שולל בכלל
אגב יש וונדורה 4על 4 ב40k שלא ראיתי אבל אולי שווה בדיקה.
בפעם היחידה שראיתי כזו בשטח זה היה נראה רכב עם נטייה להתאבדות בשיפועי צד.
סבארבן היא אופציה רק שאין לי מושג על מצאי חלפים בארץ . אמינות והסבה לגז.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

אם אינני טועה ראיתי ביד-2 קומנדר 2009 עם מנוע 5.7.
המנוע ישמח לקבל גז (אם עדיין לא הוסב).
כוח ונוחות של הרכב הזה לא תקבל מאף רכב, פרט, אולי, ליוקון/סברבן.
מנועי קריזלר מותאמים מראש לגז.
תא מטען אין לאף רכב חוץ מ(שוב) יוקון/סברבן.

אופציה נוספת, אם יש רשיון ג', זה טנדר אמריקאי 6 מקומות (3+3).

לא יודע לאיזו רמת עבירות אתה מכוון, אבל ניסן פאת'פיינדר הוא עם 7 מקומות, ומאפשר בגאז' אמיתי גם כשהשורה השלישית פתוחה.
פאג'רו בערך באותה רמת עבירות. לא סגור איך הולך שם 7 מקומות, אם בכלל.

אתה מעלה פה בעייה רצינית, זה מבחינתי השיקול המכריע נגד ילד רביעי.

אשתי בכל מקרה קנתה את זה.

ש10
תוכל לפרט על הקומנדר
זה רכב שללא שיפורים יעלה בוורדית ללא דרמות?
איזה צמיגים הוא נועל?
ממה שאני מבין הוא אח של הליברטי
שזה לא רכב השטח הארד קור אלא יותר רך במצב סטוק.
אני טועה?

Sent from my SM-G920F using Tapatalk
לגבי הפאתיפינדר
רכב שחילצתי לפני שנה בפארן בשטפון של פסח .
לא הרשים אותי בדגש על זויות גחון ונטישה שמביכות אפילו טנדרים.

גם גראנד צ'ירוקי במצב סטוק זה לא באמת הארד קור ובכל זאת....
לגבי הפאצ'פיינדר, אני מסכים. יחסית נמוך וארוך, אבל עם הגבהה (חוקית) ומיגון הוא עושה בקלות את כל המסלולים ה"רגילים". אני מטייל עם אחד כזה והוא אמנם לא כמו הדיסקו, אבל בהחלט רכב לטיולים.
(בגלל זה שאלתי לגבי דרישות העבירות).

אני בעל פאת'פיינדר ומטייל הרבה.
חייב הגבהה אבל אחרי יכול לעשות את כל המסלולים של עבירות בינונית פלוס (עשוש, פרצים עליון, סכיני דימונה, חמרן, משלט 21 וכו') .
השורה השלישית מתאימה רק לילדים קטנים יחסית.
ב65 אלף אתה יכול לקנות רכב בן פחות מעשר עם רמת גימור גבוהה. במאה אלף אתה יכול להשיג אפילו בן 6 או 7.
אם זה מעניין אותך יכול לתת עוד פרטים (אני לא מוכר אז אין לי אינטרס).

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי assafy

אני בעל פאת'פיינדר ומטייל הרבה.
חייב הגבהה אבל אחרי יכול לעשות את כל המסלולים של עבירות בינונית פלוס (עשוש, פרצים עליון, סכיני דימונה, חמרן, משלט 21 וכו') .
השורה השלישית מתאימה רק לילדים קטנים יחסית.
ב65 אלף אתה יכול לקנות רכב בן פחות מעשר עם רמת גימור גבוהה. במאה אלף אתה יכול להשיג אפילו בן 6 או 7.
אם זה מעניין אותך יכול לתת עוד פרטים (אני לא מוכר אז אין לי אינטרס).

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

---

אשמח אם תוכל לפרט גם עבורי וגם לבאים בתור...
איזה צמיגים ניתן לנעול לרכב?
איזו הגבהה יש אצלך? בולם וקפיץ? קלות הכמסתה לרשיון.
נעילה רוחבית יש לרכב?
למעט נושא ה"עכביש" (הבחור בפארן טען בפניי שזה העקב אכלס של הרכב) יש עוד נקודות תורפה מכניות?
תודה

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

תוריד את ה-Jeepים מהרשימה.
סופה זה הכי כיף בשטח אבל גם בגרסא הארוכה הזה ג'יפ קצת קטן ומאוד ספרטני. לא רכב למשפחה.
רנגלר אין לשביעיה. גם לא גרנד צ'רוקי.
קומנדר הוא גרנד צ'רוקי שעבר הרחבה והשמנה שהפכו אותו למכוער טילים. למעט הקומפאס הישן זו אולי הכבשה הכי שחורה וה-Jeep הכי עצוב והכי פחות נחשק אי פעם.

דיסקברי זה נחמד כשהוא תקין ובכל מקרה למזוכיסטים ומכורי לנדרובר בלבד.
אם אתה ממש מזוכיסט וממש מכור ללנדרובר תנסה דיפנדר 110. מחירים הזויים לכלים עתיקים ולעוסים אבל זו קלאסיקה ולדעתי גם השקעה טובה.

פאת'פיינדר נחמד אבל קצת איזוטרי. אם כבר בענייני ניסאן אז יש פטרול מהצד היקר וטראנו ישנים מהצד הזול/השני. פטרול מאד מרשים אבל עם בעיות המנוע הידועות. טראנו קצת ישן וקצת נשכח אבל ממש זול וממש לא רע כרכב לטיולים נטו. המגרעת העיקרית - קטן בחצי מידה מהנורמה בקטגוריה ויהיה לכם קצת צפוף.

סברבן - רשיון אדמירל של נושאת מטוסים כבר הוצאת?... הוא ענקי ומרווח אבל בשטח זה פיל בחנות חרסינה. טנדר פולסייז ארוך לטוב ולרע. בעיקר לרע: מידות מוגזמות, משקל מופרך, צריכת דלק הזויה, איכות נמוכה. עזוב. אם כבר בהמה ענקית של GM אז אולי עדיף האח הקטן יותר - יוקון. עם מידות קצת יותר אנושיות שאולי אפילו תוכל למצוא לו מקום חנייה.


ואם אתה שואל אותי? בשורה התחתונה הרשימה שלך תצטמצם לבחירה בין לנדקרוזר או פאג'רו.

אישית אני אוהב את הפאג'רו יותר. הלנדקרוזר יקר מדי ולא כזו יצירה מוטורית מבריקה כמו שעושים ממנו - אבל הוא עדיין אוטו מוצלח וטוב ובשיקול כלכלי קר הוא הבחירה העדיפה.

הקומנדר הוא האח של הגראנד שירוקי (עד 2010), כולל סרן חי מאחור (אותו רכב, רק 7 מקומות, מפואר יותר וצורה שונה).
היה לאחי וטייל איתו ללא מיגונים והגבהות אבל מאוד בזהירות.
אין ספק שהגבהה לרכב זו מחוייבת המציאות.
לא זוכר אילו צמיגים, אני מניח שכל מה שיש לגראנד.

לאחי היה מנוע 4.7 חסן ובריא מאוד (303 כ"ס). נסע עם גז 4 שנים ללא כל בעייה, למרות שיש הטוענים שמנוע זה פחות חובב גז).
לדבריו, לעלות את סדום, עם נגרר עמוס וכבד, ב100+ קמ"ש והאוטו לא מתרגש..
המנוע 5.7 חזק יותר משמעותית ועם מנגנון ניתוק 4 צלינדרים בשיוט לטובת חיסכון בדלק (מנוע HEMI? לא בדקתי).
אני חושב שהגיע עם נעילות כמו השירוקי (QT2/QD2) אבל אני לא סגור על זה.

ראיתי אחד שהתקין בפרוגיפ מתקן לגלגל ספייר אחרי התקנת הגז.

אוטו מאוד נוח ומפנק.
אחי החליף לויאג'יר ומתגעגע...

היו כאן בעבר שרשורים עליו והיתה גם כתבה ב YNET.

דרור, מזה חששתי.
לא רוצה רכב ללא אופי
ואין לי תקציב ל110 במצב טוב שלא בגיל של היילקס שלי.

הפאגרו רכב נחמד. לא פשוט לטיפול כמו בדגמים עד שנת 2000. אמין כמו לנד קרוזר אם נטפל בו נכון.

מה שמטריד שאין היצע לרכבי שטח פשוטים וחסונים.
הסבארבן והוונדורה נשמע מפתה (אגב יש רשיון 15 טון)
אבל אלו רכבים מוגבלים בשטח.




Sent from my SM-G920F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי היילקס אספנות

אשמח אם תוכל לפרט גם עבורי וגם לבאים בתור...
איזה צמיגים ניתן לנעול לרכב?
איזו הגבהה יש אצלך? בולם וקפיץ? קלות הכמסתה לרשיון.
נעילה רוחבית יש לרכב?
למעט נושא ה"עכביש" (הבחור בפארן טען בפניי שזה העקב אכלס של הרכב) יש עוד נקודות תורפה מכניות?
תודה

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

---

הצמיגים במידה 255/65/17. אין של bf אבל יש של הרבה יצרנים אחרים כגון טויו, יוקוהומה, מקסיס, קופר ועוד. אני שם at אבל יש גם שטח מלא.
לפי ספר הרכב יש גם אופציה לשים ג'אנט 16.
הגבהה שיש לי של אולדמן מאושרת ברישיון אבל יש עוד אופציות אחרות.
הרכב בא עם בקרת משיכה ואפשר להוסיף נעילה אחורית.
צריכת דלק אמיתית משולבת בפקקים של המרכז אפשר להגיע ל9 קמ לליטר בנהיגה רגועה.
המנוע יחסית שקט וחזק מספיק (מ2011 יש גם מנוע עוד יותר חזק).
התנהגות הכביש טובה מאוד בעיני.
בשטח ללא ספק לנד קרוזר טוב יותר אבל אותו שנתון יכול לעלות כפול.
לפי ניסיוני בהרבה טיולים העבירות דומה לזה של הפאג'רו bk.
הייתי שמח ליותר גובה אבל זה לא ג'יפון.
לגבי העכביש שהזכרת (למעשה סעפת מי הקירור לראדיאטור הפנימי של החימום) אכן צריך להחליף יזום כל מאה חמישים אלף או שבע שנים. עלות החלק בהזמנה מחו"ל חמישים דולר וההחלפה לא מסובכת. ברגע שעשית את זה אתה פטור מהסכנה.

מה עוד?

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי היילקס אספנות

דרור, מזה חששתי.
לא רוצה רכב ללא אופי
ואין לי תקציב ל110 במצב טוב שלא בגיל של היילקס שלי.

הפאגרו רכב נחמד. לא פשוט לטיפול כמו בדגמים עד שנת 2000. אמין כמו לנד קרוזר אם נטפל בו נכון.

מה שמטריד שאין היצע לרכבי שטח פשוטים וחסונים.
הסבארבן והוונדורה נשמע מפתה (אגב יש רשיון 15 טון)
אבל אלו רכבים מוגבלים בשטח.




Sent from my SM-G920F using Tapatalk

---

תשמע, כמו שאמרו לפני, הכל תלוי באיזה סוג שטח אתה עושה...
פטרול הוא בהמה לא מהעולם הזה ויתן לך נוחות בכביש ועבירות טובה בשטח. הבעיה שעד שנת 2006( אל תתפוס אותי במילה) יש להם בעיה במנוע...
יוקון ארוך, דחוף לו גז והוא רכב מושלם. גדול חזק ונוח אבל העבירות שלא בשטח היא לא של היילקס/פטרול/רוביקון, הוא מקביל לפאגרו אורף או לנד קרוזר ארוך מבחינת עבירות. אולי הוא ארוך יותר אבל הוא מפצה על זה בכמה כוחות סוס. דא אני מכיר את החבר שעבר מפטרול ליוקון והוא יחסית מרוצה מכל הסיפור
דא יש את הסברבן הכחולה אספנות שהמון זמן מנסים למכור בפייסבוק, לא מכיר את הרכב אבל רוצים עליו 45 והוא כבר משופר. אולי זה הפתרון. וונדורה 4X4 בטוח יפתור לך בעיה של מקום לעומת אווירות

היילקס כמו שלך לא מוכרים!
תשאיר את האישה בבית.. [emoji2]

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

לגבי הקומנדר.
אין ספק שבתצורתו המקורית הוא לא מסובב ראשים, מרובע מדי ונראה מוזר, אך ראיתי כמה בקבוצה ששיפרו, הגביהו, צמיגי שטח בשרניים ופגוש מתכת עם כננת, ו.. וואללה, הברווזון המכוער פתאום נראה שרירי ומרשים.
בגדול כפי שנאמר זה גראנד WK עם מרכב אחר, חלונות שמש נוספים בגג ושפע מקום, עם כל הכבוד לפג'רו ולפטפיינדר, קומנדר כזה אם מוצאים עם מנוע המי 5.7 שיתן הנאה בכביש, נעילות מקוריות QD2, קצת הגבהה, צמיגים 32 שטח מלא, מיגונים פה ושם ויש לך כלי שאוכל את וורדית בלי מלח.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי geva dover

וונדורה 4X4 בטוח יפתור לך בעיה של מקום לעומת אווירות

---

ונדורה עם שתי נעילות שוברת הרבה סטיגמות על ''עבירות''... יש מצב שאפילו תשמוט לך את הלסת...

מעלה ורדית/עשוש וכו'? בזילזול.

הצרות נשארת במחלקת צריחת הדלק ובעיקר המימדים של האוטו. במקומות צרים וצפופים הוא בבעיה אמיתית. ואם הוא נתקע - רק אלוהים או פולסייז אחר יכולים לסייע...
זה פתרון מעולה למשפחות גדולות או למי שרוצה לבנות קמפר בלי לפחד מכניסה לשטח אמיתי.

מה ההבדלים בין הדודג׳ ניטרו לקומנדר?


Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

מה ההבדלים בין הדודג׳ ניטרו לקומנדר?

---

דודג' ניטרו חולק פלטפורמה עם ליברטי KJ
ג'יפ קומנדר חולק פלטפורמה עם גראנד צ'רוקי WK