היה מנוע?

שלום
ברשותי פראדו 2002 300K קמ
התחמם הרכב עצרתי ובצד והתברר שמכסה רדיאטור חסר (כנראה מתדלק בדק מים ולא סגר כראוי)
הרכב נכנס לבדיקה מקיפה במוסך
להלן התוצאות - לא נמצאה בעיה בראש מנוע, הוחלף טרמוסטט - היה תקוע פתוח
בבדיקת קומפרסיה הלחץ שווה בכל הצילינדרים
בבדיקת ליקייג' נמצא בריחה של 30% בצילינדר 3 וכמעט 40% בצילינדר 4
הומלץ להחליף מנוע...
הוצאתי את הרכב נסעתי איתו 300 ק"מ סוחב כרגיל (100-120 קמ"ש גם בעליות) לא מתחמם (אפילו נראה שצורך פחות דלק - אולי כי עובד כעט בחום תקין)
מה המומחים ממליצים? לא מסתדר לי התנהגות הרכב לאור בדיקת הליקייג'
האם הבדיקה אמינה?
האם זה הגיוני כאלה תוצאות עם התנהגות תקיני?
האם מומלץ בדיקה חוזרת ואם כן היכן?
חשובה לי האמינות מאוד כי הרכב אצל אשתי...
תודה
יצחק

קודם כל אתה חייב להפנים שהמנוע עבר טראומה, וגם אם אתה לא מרגיש את זה כרגע, התוצאות של ההתחממות יגיעו בהמשך.
אולי עוד מעט זמן ואולי עוד הרבה, אין לדעת.
במנועי 1KD וגם 2KD צילינדרים 3,4 סובלים יותר כי בית המצערת לא ממורכז על סעפת היניקה אלא יותר כלפי החלק האחורי של המנוע, בדיוק מול צילינדרים 3,4, כך שלכלוך גס ושמן מהנשם מגיעים אליהם יותר.
משהו לא מסתדר עם בדיקת הלחץ והליקג'.
בבדיקת הליקג', לאן בורח הלחץ ?רינגים, שסתומים או מערכת הקירור ?

אני לא בטוח שאתה צריך לעשות כרגע משהו לגבי המנוע, סע ככה עד שתתפתח בעיה.

ולמה לעזאזל אתה נותן למתדלק לגעת לך במנוע ???

בברכה,טושי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tooshey

קודם כל אתה חייב להפנים שהמנוע עבר טראומה, וגם אם אתה לא מרגיש את זה כרגע, התוצאות של ההתחממות יגיעו בהמשך.

משהו לא מסתדר עם בדיקת הלחץ והליקג'.
בבדיקת הליקג', לאן בורח הלחץ ?רינגים, שסתומים או מערכת הקירור ?

אני לא בטוח שאתה צריך לעשות כרגע משהו לגבי המנוע, סע ככה עד שתתפתח בעיה.

ולמה לעזאזל אתה נותן למתדלק לגעת לך במנוע ???

בברכה,טושי

---

+1

לגבי הבדיקה, ביצעו אותה נכון?

קרא קצת:

http://www.autoshow.co.il/default.aspx?pageid=67

תוצאות הבדיקות לא שוות כלום וישנה סתירה בינהן.
פוסט ראשון עם שם משתמש "יצחק המצחיק".
פה חשדתי!!

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

שלום
קודם כל אין מה לחשוד😃 אני אמיתי
הבריחה הייתה מהרינגים
אני מתלבט אם לבצע בדיקה חוזרת ואם כן היכן
כי גם אם אחליט להשאיר את המצב כמו שהוא
בבוא היום כשארצה למכור ארצה לדעת מה להגיד לקונה האם אני מוכר לו מנוע גמור או מונע תקין
לגבי המתדלק, הרכב ביום יום אצל אישתי
יצחק

כל בחור חדש הופך לחשוד, מה קורה כאן, אי אפשר לשאול שאלה בלי שקופצים עליו.
נמרוד

אותי הצבא דפק בעניין הנוהל הנ"ל

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

אשמח למקום בירושלים - מרכז שאפשר לסמוך עליו לבצוע בדיקת ליקג' חוזרת
תודה

גש לדן אסולין ממוסך המישור שיבדוק לך את הנושא, הוא אלוף בכלים האלה

דן אסולין אחלה,אבל לגבי האוטו שלך עצור רגע ותחשוב.
לפני שאתה מתקדם עם הבדיקות תשאל את עצמך מה תעשה עם תוצאות הבדיקה.
האם אתה באמת מתכוון לתקן את המנוע הזה או להחליף אותו ?
אם התשובה היא לא, אז אל תיגע ואל תבצע שום בדיקה.
כל עוד המנוע משרת אותך בצורה תקינה אין לך שום סיבה להתעסק בו.
בדיקת ליקג' זוהי בדיקה פולשנית, דורשת פירוק של לא מעט אביזרים ע"מ להגיע למצתי הלהט, וטומנת בחובה פוטנציאל נזק.
אולי כשתחליף מרססים באותה הזדמנות תעשה בדיקת ליקג' ובדיקת מרווח שסתומים.

הסיפור של "לדעת מה מצב המנוע כדי לספר לקונה כשאמכור את האוטו " מיותר בעיני.

חוץ מזה, הכותרת שנתת לשרשרור לא אינפורמטיבית ולא תועיל לאף אחד בחיפוש אחר מידע, כדאי שתערוך אותה או תבקש מהמנהלים שיערכו אותה עבורך.

בברכה,טושי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tooshey

הסיפור של "לדעת מה מצב המנוע כדי לספר לקונה כשאמכור את האוטו " מיותר בעיני.

---

שכחת שזה בדיוק למה קונים טויוטה?....
תכנון המכירה, חישובי ירידת ערך וכו' ו''כמה מעל המחירון'' מתחילים כבר במעמד ההזמנה והרבה לפני שמקבלים את המפתח.

אין מה לדאוג. טויוטה תימכר גם בלי מנוע.

Tooshey 1+

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tooshey

הכותרת שנתת לשרשרור לא אינפורמטיבית ולא תועיל לאף אחד בחיפוש אחר מידע, כדאי שתערוך אותה או תבקש מהמנהלים שיערכו אותה עבורך.
בברכה,טושי

---

+1
מחזק