Printable View
שלום לכולם
יש לי פראדו 2002 המנוע איבד מים פעמיים והתחמם קצת עצרתי והוספתי מים ושוב איבד מים לא הייתה שום נזילה חיצונית הלכתי למוסך חיברנו משאבת לחץ במכסה רדיאטור היתה נפילה חזקה של לחץ פתחנו פקק מילוי שמן וראינו מים פתחו ראש מנוע ,יצא ממש נקי אין פריצה באטם בכלל ,פתחנו את הקולר שמן הכל שלם אין רקבון או חור יש למישהו רעיון מאיפה יכולה להיות חדירת מים לשמן ?? חשוב לציין שאין שמן בנים כלל
תודה רבה ה'
סדק בראש מנוע, באחד ממעברי השמן ליד מעבר מים.
ביצעת בדיקה לראש מנוע?
אחרי כמה רתיחות ועוד חוסר בנוזל קירור כנראה שיש סדק, אם לא בראש אז בבלוק.
מה שלא ברור לי שאיך יתכן שיש מים בשמן ואין אפילו טיפת שמן במים פתחתי את הניקוז של הרדיאטור יש רק מים
- - - Updated - - -
המנוע לא רתח כלל
אם יש סדק לא חייב להיות ערבוב הפוך, מים עוברים לשמן וזהו.
לגבי הרתח-כשחסר נוזל קירור הטמפ' עולות פי כמה בברזלים ומה שמראה לך המכוון טמפ' לא בהכרח נכון.
הסדק נמצא במקום שהשמן יורד חזרה לעוקה ולא במקום שיש לחץ שמן, לכן לחץ המים חזק יותר והמים עוברים לשמן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי רונןאבדר
שלום חברים תודה על העצות הנפלאות ממש עם ישראל באחדות דייןציטוט:
נכתב במקור על ידי shmulikbg
אז ככה היום ביצענו סדרת בדיקות
1.בדיקת הקולר בלחץ יצא תקין
2.בדיקת סדקים בראש המנוע עי חימום הראש באמצעות ברנר
מילוי מים וסגירת החורים עי פקקים וכמובן לחץ אויר יצא תקין
3.בסוף ביצענו שטח בראש המנוע עי מחרטה וגילנו שהראש התעוות מעט בוצע ישור בהצלחה
כעת מחליפים גומיות לשסתומים ואטם
ההתלבטות היא האם להמשיך לחפש זליגות מים נוספות כמו באיזור הפלטה ההקדמית או הטורבו? או שניתן לומר שודאי הפריצה הייתה מהאטם ואז להרכיב הכל חזרה
אשמח לעצות ,תבורכו אין על עם ישראל בעולם
בדיקה כללית של מערכת הקירור והחלפת כל הצנרת הרלוונטית.
מה מלכתחילה גרם להיתחממות:
רדיאטור סתום
פאן קלאץ׳ תקול
משאבת מים
תרמוסטט תפוס
וכו' וכו' .
בהצלחה.
תודה רבה הבנתי שצריך לחפש את הסיבה להתחממותציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
האם לדעתך יש צורך להמשיך לחפש עוד סיבות לחדירת המים לשמן או להסתפק במה שמצאנו עד עכשיו?
לא כל כך הבנתי כי בהודעה הראשונה שלך כתבת שיצא הכל נקי ואין פריצה באטם, כרגע רשמת שיש עיוות בראש...
הבדיקה הראשונית היתה שיטחית עכשיו בדקו יסודי והכל התהפך לכן השוני
כנראה שהסיבה נמצאה. תרכיב הכל חזרה ותעקוב.
שבוע טוב לכולם
האמת שבטעות פתחתי שרשור חדש וכתבתי מ
ה היו התוצאות ....מחילה לא בקי בנבכי הפורום
עכשיו לעניין
לאחר שסגרנו את הראש מנוע ואפילו הנענו אותולמשך כ10 דקות שגרם לי איך לומר להורדת המתח כיבינו אותו וקיפלנו כלים למחרת באנו בבוקר להמשך טיפול גילינו לצערי הרב שמפלס השמן עלה שוב ..לא רוצה להכנס למחוזות הייאוש אבל יש למישהו רעיון?? שמעתי ממישהו שצריך לפתוח הקרטר ואולי לפמפם בעזרת משאבה ידנית ברדיאטור אולי כך אפשר למצוא מהיכן חדרו המים
האם בדיקת הקולר עי לחץ אויר מספיק טובה?כלומר בצד אחד פקק וצד שני לחץ אויר?
כן.