Printable View
הי חברים
בקבוצה שעימה אני מטייל ישנם כלים שונים , לאנדקרוזרים , פאתפיינדר , ופאגרו .
כולם בסופו של דבר מצליחים לסיים את הטיול מי יותר בקלות מי פחות .
מאחר והקבוצה מעורבת אני מתרשם שהכירות הנהג עם הכלי באשר הוא חשובה מאוד לא פחות מהכלי עצמו .
והשאלה ...
התלונה של רבים על פאגרו היא שהוא סובל ממהלך מתלה קצר .
האם ניתן לשפר את מהלך המתלה באמצעות סט הגבהה ? או שבעצם זה לא קשור (אם אני בין נכון ) .
על איזה שנתון מדובר? מתלה קידמי? מתלה אחורי?
בין השנים 2009 - 2015
במתלים ניפרדים אין יותר מידי אפשרויות, הגבהה אפילו תקצר את מהלך הפתיחה המקורי.
אבל אם הרכב נעול מהלך מתלה זה לא מה שיעצור אותו, הוא יניף גלגלים אבל יעבור כמעט בכל מקום לפי הניסיון של הנהג על הכלי.
הגבהה מרחיקה המרכב מהאדמה ולא תורמת למהלך מתלה בכלום
הדרך היחידה להגדלת מהלך המתלה היא פרוק כל מערכת ההנעה מקדימה והרכבת סרן חי עם קפיצים ובולמים ארוכים יעני שינוי מבנה לא חוקי בכלל וגם כן יקר מאוד ומורכב מבחינת ביצוע
נשמע לי מאוד קיצוני לא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי khaled_z
צריך לראות מה הטווח תנועה של המתלה הנפרד - משולש/בולג'וינטים/בולמים/מייצבים וכדומה.
שיפור של רכיבים אלו ישפר את מהלך המתלה.
**צריך גם להתייחס לשינוי ההתנהגות כביש של הרכב.**
קהילת הפאגרו בארץ לא קטנה .
אני בטוח שאף אחד מהם לא פירק סרנים .
אני אסביר את השורה התחתונה לשאלה .
יש לי חבר שמעוניין להיכנס לתחום וצריך לבחון רכב .
לטענתו הוא חושש לרכוש פאגרו בגלל מהלך המתלה קצר ... יחד עם זאת
אינדיינים לא אופציה , כך שנשארו היפנים .
לנד קרוזר (כניראה הטוב ביותר בין היפנים ) נימכר במחירים לא הגיוניים , והאופציה היא שנתון נמוך וק"מ וידיים גבוהים .
פאתפיינדר - די קשה למצוא
והאופציה הנורמלית היחידה במחירים שפויים ומצאי גדול הוא פאגרו .
אל אף המגבלות של המתלה הקהילה בארץ גדולה וניראה שמסתדרים .
האם זה היה שיקול בכלל בהחלטה בקרב חברי הקהילה ?
אני מניח שמדובר במתלה הקדמי.
הכי קל וזול (אבל לא תורם יותר מסנטימטר או שניים) הוא לשייף קצת את מגבילי המהלך. BUMPSTOPS
יותר מזה אין מה לעשות בפאג'רו.
הגבהת הרכב לא תורמת למהלך מתלה ומתיחת מוט פיתול רק מקטינה אותו.
הפג׳רו רכב מצויין, אל תישכח שגם בפת'פיינדר המתלים ניפרדים והוא בלי נעילה גם...ציטוט:
נכתב במקור על ידי windler
אם לנהג יש ניסיון הוא יסתדר בחבורה שלכם, למרות שלא ציינת מה אופי הטיולים... :-)
רבים מהרכבים החדשים סובלים מסימטום המתלה הקצר ועליהן הם מפצים בעזרת נעילה.
גם הגרנד צירוקי משנת 2005 ואילך מצליב על שקל...
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
כפי שנאמר למעלה. הגבהה לא תגדיל מהלך מיתלה.
יש בקרת אחיזה ולפאג'רו יש נעילה אחורית מקורית ואפשר להיסתדר.
ההגבהה כן רצויה בפני עצמה מאחר והרכב בא נמוך למדי במקור ועלול לחטוף בתחתית.
כמו כן כשעושים הגבהה בד"כ גם מחליפים בולמים ואם הבולמים הקודמים ישנים, הבולמים החדשים ישפרו התנהגות כביש ושטח.