Printable View
שלום,
יש חופש ב SLEEVE YOKE (אני חושב שכך קוראים לזה). ניתן להרגיש את החופש בידיים וגם כאשר אני נוסע לאחור אז ישנה קפיצה כאשר השיניים נעצרות לאחר שגל ההנע מסתובב הפוך.
שאלות:
האם צריך לשפץ עכשיו או לחכות?
משפצים את הזכר והנקבה או שמחליפים?
אם משפצים, אז איפה מומלץ (מקום שגם עושה איזון - אני מניח שצריך לאחר השיפוץ)?
תודה,
שי
אם תגרז הרבה אתה יכול להמתין עם השיפוץ.
החופש אינו קריטי בשימוש רגיל.
החלפת החלק הזחיח לא זולה, כ 700 שח.
הייתי ממתין עם זה עד שתהיה חייב לשפץ - רעידות, חופש בצלב, מיסב תמך קרוע או מכה בצינור.
אם תתעקש על שיפוץ מיידי, גש לגרינגראס בחולון.
בברכה,טושי
תודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tooshey
רעידות?
באמת התחילו רעשים מוזרים כאילו משהו רועד. זה קורה במהירות מעל 60 קמש. בהתחלה חשבתי שזה מיסב של אחד הגלגלים אבל הם תקינים. אז כנראה שזה גל ההנע?
כדי לבדוק בוודאות האם לפרק את המקטע האחורי של גל ההנע ולנסוע בעזרת הנעה קידמית?
חיפשתי קצת על שיפוצים ונראה שהדעות חלוקות. 700 שח זה עבור שני החלקים (זכר ונקבה)?
Sent from my LG-H870DS using Tapatalk
תתחיל בגירוז.
הנקישה בהחלפת כיוון סיבוב מאד אופיינית לגל-הינע לא מגורז.
עד היום לא גירזתי לבד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
הסתכלתי בספר של הרכב וכתוב שם שהגריז עבור SLEEVE YOKE הוא:
molybdenum disulfide lithium base chassis grease nlgi no. 2
משהו יכול לתת שם של גריז שנמכר בארץ שעונה לדרישות?
לינק למוצר אם אפשר.
תודה,
שי
לך לכל חנות אספקה טכנית או חלקי רכב ותבקש גריז לדרייבשאפט.
בסדר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אתה יכול לרשום שם של מוצר שאתה משתמש בו?
תודה,
שי
Sent from my LG-H870DS using Tapatalk
בכל חנות אביזרי רכב.
בקש גריז ליטיום.
יש לך למשל של ליקוי מולי 25-50 שח לטיובה
http://www.hotpiston.co.il/אביזרים/1...לפיטמות-גירוז/
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...95bedf37f8.jpg
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
משתמש בטיובות של ולווליין שחור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי amir_shai
אני אגיד מה אני לא קונה, אמריקן-איגל.
למה? כי לא ממש ברור לי מה מקור התוצר הזה.
מה שבועז הציע זה מוצר של חברה טובה בהחלט לדעתי.
כרגע במקרה יש לי במחסן טיובה של AMBRO ואחת של QUAKER, כי אלו חברות שאני זוכר מימי העבר החקלאי וזה מה שהיה בחנות.
מה שבאמת חשוב זה לגרז בקביעות.
אצלי, בגל-הינע אחורי של היילקס, הצלב האחורי החזיק מעל חצי מליון ק"מ כשקיבל 2-3 לחיצות גריז כל טיפול.
גל-ההינע עצמו נבדק באותו מעמד ונמצא תקין.
אם נראה לי שהעסק יבש, אז לפעמים גם בין טיפולים, זה תהליך מאד פשוט ולוקח כמה דקות בסה"כ.
כלל הצלבים וגם גל ההינע הקדמי מקבלים את היחס הזה, מאחור ומקדימה.
תודה!
Sent from my LG-H870DS using Tapatalk
שאלה-
אם החופש בSleeve yoke הוא לא רק בכיוון הסיבוב, אז לא יכול להיווצר שמצב שבו שגל ההינע מסתובב ויש בו רעידות כי יש חופש, ואז שייפגעו מייסבי הקצה בטרנפר ובסרן?