איך חותכים פגוש בג'ימני "חדש" ?

יש לי ג'ימני ידני חדש, ובעזהשי"ת כשאתגבר על הרתיעה לחתוך אוטו בן כמה חודשים בלבד, היתי מאוד רוצה להוריד לו את החלקים המיותרים בפגוש הקדמי.
מדובר בדגם החדש עם פנסי ערפל שעליהם קצת חבל לוותר.

קובץ מצורף 117958

איך נכון לקצר את הפגוש הזה ? יש מישהו שמתעסק בדברים האלו ומומלץ (כולל להתאים את הדיפון הפנימי) ?

אתה יכול למצוא פגוש מהמודלים הישנים יותר ממישהו ששידרג לפגוש מתכת במקום לחתוך פגוש חדש, סיפור של כמה מאות שקלים בודדים. אם בכל זאת חפצה נפשך אז עם ג׳יגסו ואיזולירבנד תייצר קוים סימטריים ואת הדיפון תחבר חזרה עם ברגים קודחים, חמם אותו קצת כדי לתת לו זוית ישרה.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9d37023d0f.jpg

זוקילנד / עומרי וכו׳ גם יעשו לך את זה בחינם אם תרכוש מהם משהו (גגון או הגבהה..)
אגב, זה לא הרכב שלי בתמונה ואיני מכיר את המצולמים שנמצאים כמעט בתוך שדה זרוע.

וכמובן את זה ראית?
http://www.jeepolog.com/forums/conte...9E%D7%A0%D7%99

סתם הצעה. הפגוש שלם. חדש צבוע. יש לו ערך.

עוד דבר שאני רואה יותר ויותר... וזה אגב לא היה אופציה בכלל בעידן הסמוראי. אלו פגושי אלומיניום כמוצרי מדף שנראים טוב מאוד וגם נראה שמוסיפים הרבה ערך מוסך אמיתי לרכב שנוסע בשטח.
אוזני גרירה . הכנה לכננת . אפשרות הרמה עם הייליפט... והכל במחירי מבצע.

ההתקזזות והשדרוג לפעמים שווים את הערך המוסף. בוודאי ברכב חדש.

סתם לחתוך את הפלסטיק.. לפני שהוא מפריע לגלגלים גדולים או לטיפוסים רציניים חראם.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

חשבתי על זה, אבל פגוש מתכת מחייב להבנתי שתהיה כננת ובזה אני לא מעוניין.
הפגוש אגב כבר חטף שריטות בפינות התחתונות וכמה בומבות מסלעים, אז חדש ובתול לגמרי הוא לא....