שלום,
מכשירי ניפוח האוויר בתחנות הדלק גם מורידים לחץ בשעת הצורך? כלומר, אם כיוונתי את המשאבה נניח ל-32, ולחץ הצמיג כרגע הוא 35 PSI, אז המשאבה תגרום להוצאת אוויר עד שהצמיג יגיע ל-32, או שצריך להוציא הרבה אוויר ואז לנפח מחדש ל-32?
תודה
בעז
Printable View
שלום,
מכשירי ניפוח האוויר בתחנות הדלק גם מורידים לחץ בשעת הצורך? כלומר, אם כיוונתי את המשאבה נניח ל-32, ולחץ הצמיג כרגע הוא 35 PSI, אז המשאבה תגרום להוצאת אוויר עד שהצמיג יגיע ל-32, או שצריך להוציא הרבה אוויר ואז לנפח מחדש ל-32?
תודה
בעז
כן, אבל לאט מאוד.
אם אתה צריך להוציא הרבה אוויר, עדיף לשלוף את השסתום לריקון מהיר ולמלא בחזרה ממתקן הניפוח...
בוודאי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי buzi_e4
אתה מחבר ומחזיק עד ששומע את הצפצוף.
להוריד מ-35 ל- 32 זה משהו כמו 10 שניות.
++ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
עדיף להוציא לבד, ולעלות חזרה ללחץ המבוקש.
במספרים שהוא מדבר של הורדה מ- 35 ל - 32, מה שאתם מציעים ייקח פי 3 זמן !!!!!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
פותח השרשור נתן מספרים לדוגמא, הוא לא כתב מה השימוש המיועד וגם לא מה מידת הצמיגים.
כדי להוציא קצת אוויר אפשר להשתמש במתקן של התחנה. כדי להוציא הרבה אוויר זה ייקח ה-מ-ו-ן זמן.
וזה גם מה שכתבתי מלכתחילה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
תודה לכולם,
מדובר בסובארו פורסטר שנופחה ע"י נהג שחשב שהלחץ הוא 35. אחרי שראיתי שהדיון כאן ממשל נכנס למיספרים, בדקתי על הקורות של הרכב, והלחץ שרשום שם הוא 30 לקידמי ו 29 לאחורי, כך שצריך במכסימום להוריד מ-35 ל-29. הבנתי שבהפרשים האלה זה יעבוד טוב עם המשאבה וזה מספיק....לא אכפת לי לחכות עוד חצי דקה לגלגל...
שוב תודה
בעז
רק מומלץ לבדוק שהמשאבה עובדת לפני הריקון
אוקיי... גלגל קטן, עניין חד פעמי, תוריד עם המתקן של התחנה :)
שווה להחזיק גם מדיד פרטי אצלך, שאתה יודע שהוא מדויק, כי יש תחנות שבו יש סטייה של כמה אחוזים...
וכמובן לזכור שאם ממלאים כאשר הצמיג חם, לאחר נסיעת כביש ארוכה, בקייץ למשל - אתה תראה מדידה שגויה ועדיף למלא קצת יותר...
Sent from my LG-H960 using Tapatalk
ללחוץ עם גפרור ולהוריד ייקח פי 3?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Micha
ממה שבדקתי השחרור עם הידית של המשאבה מאד איטי.
כן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
בצמיג של רכב פרטי/ג'יפ בין 20-40 PSI , קצב הריקון כמעט זהה לקצב הניפוח.
ריקון עם גפרור לא מביא אותך ללחץ הנדרש אלא פחות ממנו (בהנחה שאתה עושה את זה בפעם אחת כי אתה מאודדדדדדד מיומן או עם מקדם פניקה ורוקנת הרבה יותר) ואז עדיין, אתה צריך לנפח.
אגב - ליד הבית שלי יש 3 תחנות. בכל אחת מהם, ניפוח של 29 PSI מביא בפועל למספר אחר (במדידה עם מד אנלוגי).
המלצה שלי, ניפחתם/רוקנתם אויר בתחנה ? תמיד תעשו את זה גם עם הצמיג השני על אותו סרן.
כך, גם אם במקום 30 (לדוגמא) יש 29, לפחות יהיה 29 בשני הצדדים.
אחלה תחנה יש לך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Micha
במה שניסיתי זה מאד איטי ביחס לניפוח.
אני לא צריך לדייק בהורדה, העיקר שבניפוח מגיעים לערך זהה על אותו הסרן.
תוכל בבקשה לציין תחנה אחת כזו לדוגמא ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Micha
המלצות היצרן הן לניפוח צמיג קר. אחרי נסיעה צריך להוסיף להמלצה 10-15% כתלות בחום הצמיג והטמפ בחוץ.
Sent from my MI 5 using Tapatalk