שיפוץ בלם חניה - איך הסתבכתי. ועל איזו שטות!

אז ככה. לפני כחודש החלטתי שבלם היד (חניה) הבעייתי והלא אפקטיבי של המוסו מהווה סכנה! נכון שלבלם היד יותר קשה כאשר הגלגלים הם 32אינץ' במקום 29, אבל נמאס לי להשאיר את הרכב בהילוך ולדומם בכל עצירה. המוסו ידוע בבעייה זו. בלם החניה בעייתי.
מדובר בנאבה עם בלמי דיסק + בלם תוף פנימי לבלם החניה.

פירקתי את הגלגל הרזרבי כדי שתהיה לי גישה אל כבל בלם היד שחררתי את הכבל ופירקתי את הצלחות/נאבות ורפידות התוף.
שלחתי הכל לשיפוץ. 450 ש"ח.
הרכבתי מחדש וכיוונתי בלם החניה. עובד!!!
הרכבתי את הגלגלים ונסעתי לטיול בדרום.

בדרך הרחתי ריח של בלמים. עצרתי וגיליתי שבלמי גלגל שמאל אחורי רותחים.
שחררתי את הכבל של בלם החניה אבל זה לא עזר.
בשובי הביתה גיליתי שהרפידות של הדיסק האחורי שמאלי נשחקו עד דק. גם הדיסק המשופץ מת...
הבנתי שהקליפר נתפס.

טוב. עכשיו אני כבר מיומן בפירוק והרכבה. שוב פירקתי הכל, קניתי דיסקים ורפידות חדשות, והפעם שלחתי גם את הקליפר לשיפוץ. 670 ש"ח.
כשפירקתי את הקליפר הוא לא היה תפוס, אבל בגלל הרתיחה העדפתי שהגומיות יוחלפו.
הרכבתי ויצאתי לסיבוב של ק"מ אחד בדיקה. עצרתי ונגעתי בשני הדיסקים האחוריים, הרגשתי שהשמאלי שוב חם והימני קר.
התקלה חזרה. איזה באסה אמרתי בתיסכול ונסעתי למוסך של עלי בישוב השכן חילף. עלי מכונאי של פעם, עם הגינות של פעם ונכונות לסייע בכל עת.
העלנו את הרכב על הליפט וגילינו: הקליפר אינו תפוס.
עלי החליט לעבור על כל הצנרת ומצא שהגלגל הרזרבי קיפל את צינור הבלם וגרם לקליפר ללחוץ על הבלם.
שחררנו את הגלגל והתקלה נפתרה...
עלי גיחך ליולא רצה לקחת כסף.

תמונה מצורפת.
קובץ מצורף 118076

"הכל בגלל מסמר קטן" שרו פעם בלהקת פיקוד צפון על סוס פרשים שפרסתו גרמה לו לצלוע ולספוג חץ מאוייב!

מפרסתו הימנית,
של סוס קרבות דוהר
בבוקר צח וזיווני,
נפל פתאם מסמר.
אז פרסתו הימנית,
של סוס קרבות דוהר
נפלה גם היא,
נפלה גם היא
כנפול אותו מסמר.

הכל בגלל מסמר קטן
הכל בגלל מסמר.

צלע על רגל ימנית,
אז סוס קרבות דוהר
וחץ מהיר ופחזני,
ביתר אותו ביתר.

הכל בגלל מסמר קטן
הכל בגלל מסמר.

ערן CJ

אני בטוח, שלמרות שהוצאת בגלל זה סכום כסף, היית מה זה מבסוט כשגילית את הסיבה 😋
דרך אגב, המוסו שלך הוא בצבע כסף עם ג'אנט שחור?

שלילי.
לבן עם ג'נטים כסף.

קובץ מצורף 118077

ערן CJ

איזה מעצבן!
רק מי שהלך למוסך בחוסר ברירה באמצע עבודה עצמית יכול להבין את התסכול.

ערן, המנח של הצינור באופן הזה ליד הגלגל החלופי לא עלול לגרום לבעיה לחזור על עצמה?
נראה שהגלגל גדל ביחס למקור והמסלול של צינור הבלימה מפריע לו


Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX

אכן המיקום של הגלגל הרזרבי בעייתי.
התחלתי לתכנן מחדש תושבת גלגל מתאימה.
נבחנת גם האפשרות להתקין מנשא גלגל אחורי, אבל זו כנראה תהיה הברירה האחרונה. מנשא קצת מסבך עניינים כמו נגישות לדלת אחורית ומספר/תאורת מספר.
כנראה שבשבוע הבא העניין כר יהיה אחרי טיפול. אפרסם תמונות.
ערן CJ

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ערן CJ

המוסו ידוע בבעייה זו. בלם החניה בעייתי.
מדובר בנאבה עם בלמי דיסק + בלם תוף פנימי לבלם החניה.

---

מעניין מה שאתה אומר, נשמע שבאקטיון זה אותו דבר.
את האקטיון קניתי עם בלם יד שהלך קשה ובפועל מסתבר שהוא נעל רק גלגל אחד.
קניתי קיט שיפוץ מקורי (רפידות, רגולאז', גרמושקה ועוד כמה חלקים קטנים) ולאחר ההרכבה הבלם יד לא תופס בכלל.
המהנדסים של סאנגיונג עשו עבודה מופלאה ותודות לה לא ניתן לכוון את הרגולאז' ללא פירוק של הדיסק מהנאבה, כלומר זה עובד רק עם ניסוי וטעייה: לפרק גלגל, לפרק קאליפר, לפרק דיסק, לכוון רגולז', להחזיר דיסק, להחזיר קאליפר להרכיב גלגל ולראות מה קורה :mad:
שלוש פעמים כבר פירקתי והרכבתי מחדש את העסק והוא עדיין לא תופס. ההשערה שלי היא ששני הכבלים שמפעילים את בלם היד כנראה גמרו קריירה, בקושי זזים ובאופן ישיר משפיעים על מנגנון המתיחה.
קניתי זוג כבלים חדשים כאלה ואחליף אותם השבוע בתקווה שבלם היד יחזור לחיים.

קובץ מצורף 118102

רגע... עצור!
טיפ שנתנו ב wheelers Dealers ועבד.
לפני הרכבת התוף, שייף מעט את התוף ואת הסנדלים. נייר 180 מספיק. קצת לחספס אותם.
כוון את כוכב הכוונון כך שהתוף בקושי נכנס, ממש יש לו מגע עם הסנדלים, אבל ניתן לסובבו בידיים.
הרכב הכל, מתח את הכבל ובדוק עכשיו...

ערן CJ

זה ב-ד-י-ו-ק מה שעשיתי (טוב נו, כמעט, השתמשתי בנייר 120). כיוונתי את הרגולאז' עד מצב שהתוף לא מצליח להתלבש על הרפידות והחזרתי אותו אחורה ארבעה קליקים.
כמו שאמרתי לדעתי האשם נמצא בכבלים הגמורים שכמעט ולא זזים ולא מותחים את הבלמים בסימטריות. מחר אני מקווה לבצע את ההחלפה ולדווח תוצאות.

בעייה דומה - גם אצלי בטנדר הגלגל הרזרבי הוחלף בגלגל גדול באותה מידה כמו במקרה של פות"ש. לא עשה שום בעייה עד שהחלפתי בולמים מהמקוריים הדקים לאולדמן שהקוטר שלהם קצת יותר גדול. בהצלבה גדולה, הבולם השמאלי שפונה אחורה, משתפשף בגלגל. לקח לי קצת זמן לעלות על מקור הרעש. בינתיים לא עשיתי כלום, מכיוון שמדובר על משהו מאד גבולי, חשבתי פשוט לרצ'ט את הגלגל אחורה לכיוון הגלגל האחורי, זה מבטל את מעט החופש שיש לו ויתן כמה מ"מ של מרווח.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Mushu

ההשערה שלי היא ששני הכבלים שמפעילים את בלם היד כנראה גמרו קריירה, בקושי זזים ובאופן ישיר משפיעים על מנגנון המתיחה.
קניתי זוג כבלים חדשים כאלה ואחליף אותם השבוע בתקווה שבלם היד יחזור לחיים.

---

שמח לעדכן שהבעייה אכן הייתה בכבלים שעשו את שלהם ומנעו את מתיחת הבלם כמו שצריך.
צילמתי כמה תמונות מההחלפה, את האין-גישה לרגולאז' תודות לתכנון דפוק (באמת, כמה קשה לעשות פתח שירות בדיסק שיחסוך את הצורך בפירוק כל העסק??) ואת הכבלים החדשים. הכבל הימני, זה שעובר מעל האגזוז הגיע ללא שרוול אלומיניום לבידוד חום על אף שהמק"ט תואם. העברתי את השרוול מהכבל הישן לחדש ליתר בטחון.





וסליחה על ההתעלקות, זה חזק ממני.

מה? יש לך מעגל חלוקה של 5 ברגים?
ערן CJ

כן, האקטיון, קיירון, רקסטון דור 3+2 ורודיוס כוללים מעגל 5X130 וקדח מרכזי 84.1. מידה מעצבנת וייחודית לסאנגיונג, אין להשיג ג'אנטים תחליפיים :mad: