Printable View
הרכב שלי הוא עם סגירה קשיחה.
מסיבות שונות (שעיקרם היכולת לפתוח את הרכב בטיולי מדבר)
אני מתענין בהרכבה של כיסוי ברזנט במקום הסגירה הקשיחה.
ברור שעם ברזנט הנסיעה יותר מרעישה, השאלה עד כמה?
האם עדין ניתן לדבר מבלי לצעוק בתא הנוסעים?
פרקטיות ביום יום? אפשרי להשתמש (בקלות) בדלת האחורית להכנסת ציוד?
מוני.
מנסיון של כמה שנים ובכמה ווריאציות אפשר להשאיר את הסגירה הקשיחה ול"פתוח" את הדפנות לברזנט, לשנות את החלק הקדמי של הגג כדי שאפשר יהיה להוריד את החלון ולהנות מגם וגם. אה ולעבור לדלתות חצי תחתון פח ועליון ברזנט נשלף.
מבחינת הדלת האחורית נכון להיום יש לי דלת חצי נמוכה וברזנט מעל, קצת מעצבן אבל בדרך כלל אני רגוע.
הכל תלוי באיכות הברזנט.
אצלי ברזנט יצור מקומי. כדי ליצר יותר שקט הגג אצלי כפול עם ספוג בין שתי השכבות. עיקר הרעש אצלי מגיע מהחלונות הקידמיים ועדיין במהירות 80-90 אין בעיה לדבר ולשמוע בלי לצעוק. לדעתי ברזנט טוב עם דלתות מלאות זו פשרה טובה.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
חשבתי שברור כי ההודעה נמצאת בפורום JK
מדובר על רנגלר JK שהוא גם הרכב היום יומי שלי, ועל כן השקט חשוב.
מעבר לזה גם האסטטיקה חשובה ועל כן "ייצור עצמי" או ייצור מקומי לא בא בחשבון.
אני יודע את היכולות שלי ואת היכולות של התעשיה המקומית, עם כל הכבוד הכל יראה חובבני.
לרכב יום יומי שצריך להיות "מדי א" שלי, לא מתאים לי עבודה חובבנית.
יש הרבה פתרונות "made in usa" טובים, ואני מתכוון לקנות את אחד מהם.
רכב עם סגירת ברזנט CJ7 יש לי, את הקונספט אני מכיר..
ב CJ יש ברזנט של bestop מצוין. רוב הרעש שאני שומע מגיע מהמנוע לא מהברזנט.
אני לא יודע למה לצפות מרכב עם מנוע שקט, עם כיסוי ברזנט.
ועל כן פניתי לעזרת הפורום, אם יש משהו שנוסע ברנגלר JK עם סגירת ברזנט שיכול לתת לי את מדד הרעש שיש שם.
אופס, עניין של הרגל:rolleyes:
מוני
לבסטופ יש מוצר שנקרא סאן ריידר - חצי גג ברזנט שמחליף רק את הפאנלים הפריקים הקדמיים.
מאפשר פתיחת החלק הקדמי של הגג בקלות מבלי הסירבול של פירוק ואיחסון לוחות הפיברגלאס הקדמיים וכך להנות בערך משני העולמות.
לדברי כמה שיש להם מיפלס הרעש אכן גבוה יותר מגג קשיח שלם אבל לא בהרבה.
החיסרון זה המחיר המוגזם.
זה המוצר:
https://www.amazon.com/Bestop-52450-...ct_top?ie=UTF8
יואב,ציטוט:
נכתב במקור על ידי hitoy
עד כאן עוד האמנתי לך. פה התחלתי לחשוד :)
אני כבר 7 שנים עם עם "ברזנט" אבל זה רחוק מלהיות "ברזנט".
זה SOFT TOP רק מאוד גדול.
מבחינת רעש- לא חושב שיותר רועש מהגג הקשיח. לפחות לא כשהוא סגור ;)
מוזמן לסיבוב אם אתה רוצה להתרשם.
שכחתי לעדכן. אני אנצל את ההזדמנות.
קניתי סגירת ברזנט של rampage מסוג frame-less
קניתי כקיט שהכיל את כל מה שדרוש עבור סגירת הברזט (door surround tail gate וכו)
עד כה מאוד מרוצה מהתוצאה.
נראה מאוד אסטטי, ומאוד מאוד שקט גם במהירות גבוה.
למעשה יתכן והוא יותר שקט מהסגירה הקשיחה..
עד כה אטום למים (עבר טבילת מים) נקווה שימשיך כך.
תמונות בבקשה
Sent from my iPhone using Tapatalk
ראיתי אותו השבוע. יפהיפה.
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
נראה טובבב
ההבדל בין ברזנט אמריקאי איכותי מייצור סדרתי במפעל מסודר לבין כל סמרטוטי השמשונית מתפירה מקומית כאן בישראל, הוא בלתי נתפס.
נראה מעולה מוני!ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
דרור, העבודה של סוהיל רחוקה מאוד להיקרא סמרטוט. כשבעל מקצוע מכבד את עצמו ואת הלקוחות שלו, התוצאה מעולה.
וכן, אין כמו לבחור מהקטלוג קיט לרנגלר שיתאים בול ויראה פצצה, האפשרויות רבות. פה, שכל סופה (וסיקס גם, בסדר) נראית אחרת , באורך, בקשתות ובקנטים, זה באמת עלול להיראות סמרטוטי משהו.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
סוהיל צדיק ואיש טוב ונחמד וכמובן בעל מקצוע מעולה.
אם כבר ייצור מקומי ופתרונות ייחודיים - אז רק אצלו.
וכמובן יש פער בלתי נתפס בעלויות. בדרכם מארה''ב לישראל מחיר הברזנטים האיכותיים מגיע למחוזות לא ריאליים בעליל.
אבל עדיין אין מה להשוות שמשונית ישראלית לברזנט אמריקאי איכותי - באסטטיקה, באטימות, בשקט.
עוד נקודה חזקה לטובת תפירה אצל בעל מקצוע מקומי - כל מיני התאמות לדרישות ומידות לא סטנדרטיות כמו למשל חלון קדמי נפתח, כלובי התהפכות בגבהים משתנים וכו'. בשורה התחתונה גם אני אשאר לקוח של סוהיל.
תודה על הברכות.
הברזנט אכן באיכות מאוד גבוהה.
נתחיל עם זה שזה לא ברזנט בכלל אלא sail claw
מעין אריג אטום עבה מאוד ( כ 3 מלימטרים)
נמשיך עם החלונות שלא תפורים אלא מולחמים אל תוך האריג.
גם הריץ רצים גדולים וחזקים.
ולבסוף יש את כל המתאמים לגוף (door tailgate וכו..)
עם החיבורים המהירים והמדויקים לברזנט.
כל המכלול הזה יותר התאמה גבוהה לרכב, וכתוצאה מכך שקט ואיטום)
האם אפשר להגיע לתוצאות האלו בארץ, בהחלט זה לא מדע טילים.
האם יצרן ישקיע את הזמן והפיתוח והכסף בשביל להגיע לתוצאות כאלו?
בשביל שוק כל כך קטן כמו שלנו (סופות וסיקסים) לעניות דעתי זו התאבדות כלכלית.
אגב העלויות לא היו כל כך גבוהות.
כל הקיט הזה כולל מתאמים וכול מה שצריך
כולל מיסים הובלה ושאר מרעין בישין, עלה 3500 שח עד הבית.
אפשר לקנות גם רק את הברזנט ב 2500 אם יש כבר את כל השאר.
הבעיה עם הברזנטים האלה בישראל זו צרות עין ויצר חוליגני של ״אנשים״. אצלי בויטרה ז״ל זרקו לי סיגריה בוערת על הגג כשחניתי ליד בניין שעשתה חור בגג וגם ניסו גם לפתוח את התיקתקים כדי לראות אם יש משהו שווה לגנוב. כבר עדיף רכב פתוח, לפחות לא יכאב הלב.
אם יש לך חניה נורמלית בבית ובעבודה - כיף לא נורמלי.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asypeer
תאמין לי, לא רק בישראל.
נבלות הם נבלות בכל מקום.
מעלה את השירשור מהאוב רק כדי לתת long time review כמו שהאמרקאים אוהבים.
שורה תחתונה מאוד מרוצה.
גם אחרי קיץ ארוך וחם הברזנט יושב טוב ולא מתנפנף.
החלונות עדין במצב מצוין, והברזנט נראה טוב מאוד.
אחרי שהברזנט קצת נמתח מהחום, קל מאוד להוריד ולהלביש אותו.
מה שהופך את האופציה של לנסוע פתוח מאוד זמינה.
לא חם באופן מיוחד, למעשה הרכב הרבה פחות מתחמם (בעית הגג הידועה ברנגלרים)
והכי מפתיע הגשם בחורף, אף טיפה לא נוזלת, הכול אטום ונשאר אטום.
הרעש לא מפריע לי והתחושה שהברזנט לא שונה בהרבה מהסגירה הקשיחה.
בקיצור ממליץ.