אוסף שרשורי תקלות abs tc htc בדיסקברי td5 או שלושת האמיגוס 3 amigos

רציתי להוסיף תובנה חדשה שגיליתי, אבל החומר בפורום מפוזר בכל כך הרבה שרשורים שזה מתסכל ( ותודה לכל מי שפותח שרשור במקום לחפש ולהגיב בשרשור הרלוונטי).
בכל מקרה הנה אוסף שרשורים בנושא:
תקלת חיישן/נאבה:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...%D7%A8%D7%99-2

כללי (טסט בוק):
http://www.jeepolog.com/forums/showt...7%95%D7%A8-ABS

ישיבות שימוש בחלקים מקוריים (חיישן ונאבה) + קצר אקראי באחד מחוטי החיישנים:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...AA%D7%A8%D7%AA

הקשר בין נעילת דיפרנציאל מרכזי להתנהגות הtc וה abs:

http://www.jeepolog.com/forums/showt...D7%A8%D7%99%29

וכמובן השרשור האלמותי על אמינות דיסקברי:

http://www.jeepolog.com/forums/showt...A4%D7%95%D7%AA

בגדול לזכרוני היו עוד שרשורים שדיברו על הסיבות העיקריות:
חיישן/נאבה
מודולטור
Shutter valve

ועל פתרונות:
חלפים מקוריים
מעקף מינוס למודולטור או פלוס ומינוס ישירים לshuttle valve
בדיקה האם יש ריקול למחשב slabs שלכם.
וגרשון ורמי (-;.

בכל מקרה אם מישהו נתקל בשרשור רלוונטי אשמח אם תצרפו לכאן.

יש שם דברים ממש ישנים שלא נכונים/רלוונטים, כמו הקשר/תפעול נעילת דיפ' מרכזי ו tc/abs.

והסיבה שבגללה פתחתי את כל הנושא.
(סיפור ארוך שניסיתי להעלות וקרס לי הפלא כשבדיוק כמעט סיימתי לכתוב).
עושה רושם שעם השנים הפיוזים הגדולים ("יפניים", אלו שבתא המנוע), מפתחים קורוזיה על הקטע הצר, שאמור להשרף בעומס.
כנראה שההתנגדות הרבה שהם יוצרים, משגעת את המערכת וגורמת להדלקות האמיגוס, בעיקר כשהמערכת בעומס (נסיעת שטח ארוכה, והתחממות שלהם שמעלה עוד יותר את ההתנגדות).
בסוף הם נשרפים ואז הנורות נשארות דלוקות.

אצלי גיליתי כשלושה פיוזים כאלו (שניים של הabs והace ואחד של האורות). החלפה לחדשים עושה רושם שפתרה את הבעיה. אמשיך לעקוב.

באיביי מצאתי בעיקר סיניים או מקוריים(חברת pacific) אך משומשים ובמחירים גבוהים.
קניתי בחנות חלקי חילוף ב8.5שח לאחד.
(סיניים לצערי, וההבדל ניכר בעין. נראה שהמוליך דק יותר מהמקורי).

נ.ב.
גם הריליים אינם רגילים אלא עם רגלי זרם גבוה (לא פיקוד) רחבות יותר. של חברת tyco ועם סמל יוקרתי של bmw (-;

נ.ב. 2
לא יודע להגיד מה היתה קריאת התקלות כי לא היה לי סורק זמין, ומכאן התובנה הנוספת:
להתארגן על נאנוקום או הוקאיי או אחד החדשים.

ולמנהלים.
בכותרת יצא לי בטעות htc במקום hdc, יש חשיבות שבכותרת האותיות יהיו נכונות בשביל החיפוש בעתיד. אם אפשר לתקן בבקשה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב ש.

יש שם דברים ממש ישנים שלא נכונים/רלוונטים, כמו הקשר/תפעול נעילת דיפ' מרכזי ו tc/abs.

---

קודם כל, אם יש בשרשור כלשהו טעות אתה מוזמן לרשום את ההארות שלך.
שנית,
בדגמים המוקדמים של הtd5 המערכת באמת היתה מתבטלת או מתנהגת שונה בנעילת דיפ' מרכזי, כאשר מכבים ומניעים במצב זה.

תודה על המידע המועיל שרשמת לגבי התקלה שלך.

או קיי לא יודע לגבי הדגמים המוקדמים...
גם לא רוצה להקפיץ עכשיו שרשורים מ 2004 סתם בשביל לעדכן משהו שגם לא טורחים לחפש אותו...
דרך אגב כשחיפשתי td5 קראתי כמעט את כל החומר פה(ובעוד מקומות כולל פרקים מהספר) שלקח לי לילות וימים...

פתרון לבעיה עפ החברה:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...-tc-for-DISCO2

ועוד שרשור על חיישנים (משנה מסוימת החליפו מקט והחיישן בא בלי קונקטור באמצע הדרך בין הגלגל לslabs ecu, מה שמפחית את הסיכוי לבעיות מגעים):
http://www.jeepolog.com/forums/showt...%D7%99-abs-td5

עוד אחד על חיישנים. האם התקלה בחיישן או טעות בלוג של המחשב:

http://www.jeepolog.com/forums/showt...%D7%A7%D7%95-2

עוד שני קבצי pdf שגרשון העלה ובהם בולטין שירות על איך לבדוק את המערכת (ערכי מדידה עם מכשור וכו):

קובץ מצורף 118130
קובץ מצורף 118131

קישור לאתר מציאת חלקים של wabco:
http://inform.wabco-auto.com/intl/en...+0&category=33

וגם, לעתים מופיעות נורות (נכבות לאחר סגירת סוויץ') ואין רישום במחשב:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...-ABS-TC-DISCO2

אביזר לביטול נורות התקלה (מטפל רק בסימפטום):
http://www.jeepolog.com/forums/showt...7%95%D7%AA-ABS

וכאן,
הabs נכנס לפעולה כשלוחצים על הבלם, גם כשלא צריך:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...AA%D7%92%D7%A2

הפתרון טמון בבולטין שהעלה גרשון:
קובץ מצורף 118134