המלצה לפני קניה -דיסקו 2 טרופר או פגרו

שלום לכולם,
לאחר שנתיים וחצי עם סובארו פורסט (שנת 2007)
ושנתיים עם גמיני, אנחנו (אני אשתי ו2 הברדקיסטים) רוצים להחליף את הפורסטר לג’יפ רציני יותר,
1 תקציב של 35k
2 רכב שני -יום יומי לאשתי 5-10 קמ ביום
3 15נאלף קמ בשנה
4 צריך להיות רכב גדול 4 אנשים כלבה ענקית וציוד
5 שנת 2002 לפחות (4שנים של שקט לפני שעוברים ל2 טסטים בשנה)
בנזין אפשרי בהחלט

לצערי התקציב לא משהו אבל ממש רוצים להחליף ולחזור לטייל באמת,
ברור שאם היה תקציב לפטרול מדוגם אז זה היה חלום ובגלל שהמחירים של הלנדקרוזר לא הגיוני
נשארתי עם
פג׳רו שנת 01-04
טרופר 02-04
דיסקו 2 00-04
מה דעתכם?
תודה
עידן


Sent from my iPad using Tapatalk

הדיסקו והטרופר יתנו עבירות מעט יותר טובה. תצטרך לחפור פה בפורום על המחלות שלהם ולבדוק טוב אצל מישהו שמכיר.
לדעתי (ולשמחתי) על דיסקו טוב רוצים יותר כסף ממה שהקצבת.
עם זאת ישנם דיסקואים עם תקלת abs שאנשים לא פתרו כמו שצריך ולכן ניתן להשיגם ביותר זול, ולסדר בעלות של כ1000 שח.

לדעתי בתקציב הזה תוותר על דיסקו 2, אלא אם כן יש לך בצד עוד 10k-15k לישור קו ולתקלות שיבואו.

טרופר ופג׳רו אפשרי, תחפור טוב לפני שאתה מחליט משהו, כשתימצא תעלה פה ותקבל עצות.

הכי חשוב בשלב הזה: מה אומרת האישה?
זה רכב שהיא צריכה לנסוע איתו ביום-יום. כל הכלים שהצעת כאן הם גדולים, גבוהים וכבדים.
היא תהיה מוכנה לנהוג בכזה יום-יום?
היא נהגה בכזה?
איפה היא חונה בעבודה? זה יכול בכלל להכנס עם גגון לחניה מקורה (כי יש מקומות שהתקרה נמוכה. ויהיה גגון באיזה שהוא שלב ;))
נסה לארגן לה נסיעה על כזה. תראה שהיא מסתדרת.

סע לשכן שלך, ארנון (מוסך אנדורו).
לעיתים הוא מכיר רכבים מהאזור שעומדים למכירה.
גם עצה טובה, ותמיד נכונה, תוכל לקבל.

(אם אתה לא מכיר, אז מיד אחרי מרכז ביג משמאל)

עכשיו ראיתי - תפור למידותיך:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...%A0%D7%AA-2000

שלום לכולם, תודה על התשובות,
לשמחתי אשתי בקטע של גיפים גדולים - סופה פתוחה היתה הרכב מנהלות שלה עוד בגיל 19 אפילו רישיון טרקטור יש לה, ומבחינת חניה אין בעיה לא בבית ולא בעבודה.
לגבי הדיסקו החשש באמת זה האחזקה, האם גם הבנזין בעיתי?

באמת אקפוץ לארנון (היה מטפל בסופה פעם),

לגבי הפגרו ובכלל רכבים מ2000 ומטה אני חושש מהכאב ראש של 2 טסטים בשנה -מה דעתכם?
(הרצון לשמור את הרכב לפחות ב4 שנים הקרובות)

תודה

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

האחזקה של הדיסקו לא תהיה יקרה יותר מהפאג'רו או הטרופר או כל suv מהשנתונים הללו.
הבעיה שלך איתו הוא מחיר קניה גבוה יותר.

הפאג׳רו הנ״ל שלי ובין אם תחליט לבוא לראות אותו או היתרונות של ה-Q הם גדולים בכך שהרכב במצבו המקורי עם הגבהה קלה נותן נתונים מעולים.
צמיגי 31 במקור (יש גם דגמים עם 235/75/15 ו-265/70/15), נעילה אחורית, סרן חי מאחור בניגוד לקינג, יחסי העברה טובים ב-2.8, טרנספר 5 מצבים ומנוע דיזל טיפש וחף מיחשוב.
חסרונות הם מערכת קירור גבולית שדורשת קצת אצבע על הדופק וחיישן TPS שנהיה קשה להשיג.
מעבר לזה האוטו מאוד עמיד וחסון, חלפים בשפע ולא יקרים וקהילה סופר פעילה (בעיקר בוואטסאפ).
טסט פעמיים בשנה זה די מעצבן מצד אחד אבל מצד שני רכב סטנדרטי ומטופל אמור לעבור די בקלות.
בתקציב הזה כרכב בעיקר לטיולים הוא היה לי בחירה מעולה


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

האחזקה של הדיסקו לא תהיה יקרה יותר מהפאג'רו או הטרופר או כל suv מהשנתונים הללו.
הבעיה שלך איתו הוא מחיר קניה גבוה יותר.

---

התקציב שלו בעייתי לדיסקו 2 , בתקציב שלו זה רק נבלות או מישהו שממש זקוק לכסף, לדעתי בלבד.

מעבר לכך, חלקים לדיסקו 2 יותר יקרים מטרופר ופג׳רו לדעתי, אלא אם כן מביאים מחו"ל מה שאפשר...

צחי, הקבוצות וואטסאפ זה הטרנד החדש לכל המותגים... גם קבוצת מועדון דיסקו פעילה חזק מאוד... :-)

סופי זצ"ל עברה טסטים פעמיים בשנה.
לא הטריד אותי יתר על המידה ועלות חידוש הרשיון גם לא יקרה מאחת לשנה.

להערכתי, מעבר טסט עם רכב שאינו סופה/סיקס/סמוראי - נראה סיפור די פשוט...

קובץ מצורף 118313
קובץ מצורף 118314
שלום כולם,
יש כרגע 3אופציות
פגרו 2000 שמפורסם פה בשרשור
טרופר 2001 בנזין בתמונה 35 אלף שח
או לנדקרוזר 2000
מבחינת מחיר הלנדקרוזר יקר בערך ב10k אבל עם מנוע וגיר בני שנה ובמגרש שאפשר להסתדר על התשלומים
לא הלכתי לראות אף אחד מהם עדיין, יקרה שבוע הבא לפי ההמלצות ...

מישהו מכיר את הטרופר או הטויוטה?
הפנמתי כבר שזה כנראה השנתונים הראלים בתקציב, ועד לאקזיט נלך לטסט פעמים בשנה
תודה

אני מרשה לעצמי להגדיר פה מונח חדש....."תקציב נבלות"....
המצב בארץ לא משתפר מבחינת היצע. בתקציב שלך תשיג במקרה הטוב נבלה שנראית רע, במקרה הפחות טוב תצליח למצוא נבלה שנראית טוב אבל עם הרבה שלדים בארון....
תקציב כזה מצריך יישור קו, בלי קשר לסוג הרכב שתבחר.
שלוש ההמלצות שלי:
1. להתאזר בסבלנות
2. דיסקו 2
3. להגדיל תקציב או לוותר על כל העניין

בתקציב שלך הייתי הולך על טרופר במצב טוב מאוד.
לא כוכב מבחינת אמינות, אבל יופי של אוטו ותמורה טובה לכסף.

ניסאן טראנו או טראקן לא יכולים להיות אופציה?

לגבי עלויות חלפים,
לפי מה שאני רואה בשנים האחרונות,
החלפים של לנדרובר לא עולים יותר מחלפים של אף suv מקביל, ובמקרים מסוימים דווקא פחות.
הבעייתיות היא דווקא בעובדה שרוב החלפים שאני מצאתי מגיעים מאנגליה והמשלוחים משם לא נוחים.
המחירים בארץ (בחברה) לפעמים מפתיעים לטובה, אבח זה תלוי חלק ולא עקבי.
בכל מקרה, גם הטרופר וגם הדיסקו הקפיצו מחירים בשנים האחרונות.
לא הייתי ננעל על אף אחד מהשלושה, אלא מחפש את האקזמפלר הטוב ביותר.
ומעלה תקציב, כי עדיף לשלם עוד קצת ולקבל רכב שתוחזק טוב.

דווקא מבחינת מחיר חלפים טרופר זול משמעותית מכל SUV שאני מכיר.
חוץ מזה שהוא באמת רכב טוב אם מצאת אחד תקין ומסודר.

פג׳רו ״מיושר״ כמו של צחי ייתן לך ככל הנראה את המקסימום עבור הכסף, ואם הוא יסכים להחלפה על הפורסטר אז בכלל..

אסף.

דוח מצב,
הלכתי לראות את הפראדו במגרש בחיפה-על הפנים מתרחק ממנו
מישהו מכיר את הדיסקו הזה?
ושאלה לגבי הפגארו 2000 ומטה-הבנתי שהמנוע 2500 הוא יותר אמין ושהוא כמו של המגנום ולכן זמינות חלפים גבוהה
ו שה 2800 יותר בעיתי ועם פחות חלקים זמינים
זה נכון?
כמו כן נאמר לי שלשניהם יש מערכת קירור גבולית?
ממשיך לחפש בלי לחץ ובנתיים חושב איך להגדיל את התקציב ...
ולמכור את הפורסטר
עידן
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1052efd679.jpg

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

הייתי בסרט שלך במשך השנתיים האחרונות אפילו קצת יותר...
ההבדל בינינו שאני עשיתי את ההדיקה על בשרי...
טרופר דיזל
טרופר דיזל נעול כפול
גרנד צ'רוקי wj
טרופר בנזין נעול אחורה
קינג משופר...
ו-q (של אח שלי שטייל איתנו המון בזמנו...)

כל הזמן הזה תמיד הייתה לי פינה חמה לדיסקו ולאחיו הגדול לדיפנדר.
אחרי ששתי חברים שלי קנו וראיתי את הברק הזה בעיניים כל פעם שדיברו עליו נשברתי...
גם אני חשבתי על דיסקו 2 אבל בתקציב הנ"ל אם תמצא זה יהיה רק נבלה!
בסוף קניתי דיסקו 1 דיזל שנתון אחרון שלהם 98 והאמת את החיוך מהפנים יהיה מאוד קשה להוריד לי...
אז נכון הוא סוג של טרקטור אהל לא כזה נורא ברגע שמתרגלים (ההבדל בין edc ללא edc מורגש מאוד) הרכב לא הפסיק לטייל מהיום שהבאתי אותו לפני כחודשיים שלוש כולל 3 טיולי דרום ועשה הכל בלי ליפול משאר החבורה.
אם אין בעיה לאשה לסוע על רכב שקצת מקרקש בלמים והגה קצת קשים והיגוי של טרלר אז הרווחת...
אגב הוא הדיילי שלי ונשבע לך שאני לא פוזל לפרייוט האמת מפחד שהוא יפגע 😉

ושאלה לגבי הפגארו 2000 ומטה-הבנתי שהמנוע 2500 הוא יותר אמין ושהוא כמו של המגנום ולכן זמינות חלפים גבוהה
ו שה 2800 יותר בעיתי ועם פחות חלקים זמינים
זה נכון?
כמו כן נאמר לי שלשניהם יש מערכת קירור גבולית

מנוע 2500 לא יותר אמין. קח בחשבון שפאגרו ארוך עם מנוע 2500 הוא חתיכת עגלה. לא שה2800 מטוס...
לגבי מערכת הקירור - רכב עם מערכת קרור תקינה לא מתחמם. אני אומר את זה אחרי 3 שנים עם הרכב כולל נסיעות באוגוסט לאילת / עליות מהבקעה לשומרון וכו׳ גם עם 7 נוסעים מבוגרים וציוד.
לגבי חלקים -
באופן כללי אין שום בעיה להשיג חלקים ל,2800 כולל חלקים מקוריים מכניים חשמליים או קוסמטיים דרך אתר amayama.
חוץ מחיישן מצערת שהוא קשה להשגה (קיים רק באוטומט)
מציע לך לחפש בפורום מיצובישי את המדריך לפאגרואיסט המתחיל שנכתב ע"י אלירן AKA opl
אם תרצה סיבוב על 2.8 ארוך אתה מוזמן.
**הרכב שלי לא למכירה **


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי idanhazan

שלום לכולם, תודה על התשובות,
לשמחתי אשתי בקטע של גיפים גדולים - סופה פתוחה היתה הרכב מנהלות שלה עוד בגיל 19 אפילו רישיון טרקטור יש לה, ומבחינת חניה אין בעיה לא בבית ולא בעבודה.

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

---

העצה הכי חשובה זה שתשמור טוב טוב על האישה הזו :).