Printable View
מצב ידית ההילוכים ומצב נורות הבקרה בלוח השעונים לא זהה.
בR זה מראה N וכנ''ל בשאר המצבים, רק בN ובD המנורה מתאימה למצב הידית.
אם אני מניע את הרכב כאשר ידית ההילוכים בP, הגיר לא מתפקד טוב וההילכים עוברים בקפיצה לא נעימה.
לעומת זאת אם אני יניע כאשר הרכב בN, הגיר יתפקד כרגיל.
רעיונות לפיתרון?
נ.ב
איסוזו טרופר בנזין מודל 2000
האם התצוגה בלוח השעונים נכונה וידית ההילוכים יש סטיה או ההפך?
המנורות לא תואמות את מצב הידית.
הידית במקום
חיפוש קצר באתר:
http://www.jeepolog.com/forums/conte...epolog-archive
תודה. אכן בעיה זהה לשלי.
הזמנתי בורר מצבים, נחליף ונדווח.
שלום רבציטוט:
נכתב במקור על ידי yoavshefer
כזה "שכתב את הפקודות" כמה תובנות
יש כיוון לחיווי הידית עצמה ויש חיווי לתצוגה בלוח שעונים
החיווי בידית עצמה תלוי בכיוון מיכני של זרועות שמעבירות את התנועה מהידית לבורר ההילוכים המיכני שבגיר להלן ייקרה "שסתום ידני" manual valve
החיווי בלוח השעונים תלוי בבורר החשמלי , שגם לו יש כיוון !!!
לפני שאתה רץ להחליף בדוק את הכיוונים
אם כל החיוויים מופיעים בלוח השעונים בצורה רציפה ללא נתקים , הידית תקינה אך לא מכוונת ביחס לשסתום הידני
הם חייבים להיות מתואמים
אם הידית עצמה מכוונת (כל החיווים בידית מופיעים בדיוק במקום ואין "חצאי הילוכים" (מצבי ביניים נניח בין ראשון לשני) אזי כל שנשאר הוא לכוון את הבורר
עושים זאת על ידי שחרור שני ברגי 10 ממ וסיבוב הבורר על צידו
הכיוון המדוייק הוא לקחת מקדח 3 ממ ולהשתמש בו לקבע את ציר הבורר לגוף הבורר (יש מגרעות בצורת קשת על הנ"ל )ואז להרכיב למקום ,לנעול את ברגי הכיוון ורק לאחר מכן להסיר את המקדח
אי התאמה ממושכת בין שני החיוויים תגרום נזק לגיר שכן החייו החשמלי אינו משמש רק את לוח השעונים אלא מודע למחשב הגיר מהי בחירת הנהג
הי שמוליק,
כיף לראות הודעות חדשות שלך כאן...
תמשיך לבקר מדי פעם...
Sent from my LG-H960 using Tapatalk
החיווי על לוח השעונים לא קבוע. כאשר הידית על R, בלוח השעונים זה לפעמים L ולפעמים 3. המצב היחיד שהוא דיי יציב זה N ו D
יש לציין שכאשר מתחילים לנסוע ,החיווי מסתדר.
וכמו שכתבתי כאשר מניעים במצב N, הגיר מתפקד בסדר. אבל הנעה במצב P בד''כ גורמת לגיר לעבוד לא טוב.
הוחלף בורר מצבים. הגיר מתפקד מצויין
👍..