Printable View
שלום,
יש לנו כסא תינוק שכיום אנו קושרים אותו עם התקן מיוחד שמקליקים למן לולאת כזאת שמחובת לשילדת הרכב
אני עומד לפני רכישת פראדו ארוך 2002 ולא ראיתי (או שפספסתי) שיש את הלולאות האלה.
מישהו שיש לו את הרכב יכול לבדוק לי את זה או להגיד לי אם יש את זה במקום אחר או שחייב לקשור בעזרת החגורה.
תודה רבה,
עופר
Isofix
גם אם אין איזופיקס, זאת לא סיבה לפסול רכב.
כל כסא בטיחות יודע להתחבר גם עם חגורה (ולא להיפך).
היה כאן דיון בזמנו על יתרונות וחסרונות של isofix.
זה ממש לא בהכרח פחות בטיחותי, פשוט קצת יותר חסין בפני טיפשות המשתמש (יותר קשה להתקין את זה לא נכון).
חפש ברשת רשימת רכבים עם איזופיקס, זה מופיע בדקתי בעבר לפני קנייה.
דבר נוסף, על אף האיזופיקס, אישית עדיין מתחיל את חגורת הבטיחות, מה שבטוח בטוח. בסוף זה מיועד לחיבור שלא דורש חשיבה. במעשי אם לא מקפידים על ההוראות ממש טוב זה אפילו יותר גרוע מחגירה לא נכונה של הכסא.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
אני מודע לזה שאפשר להתקין גם עם חגורה, פשוט תהיתי אם פספסתי וכן יש את זה בפראדו או שזה ישן מדיי לייצור של הלולאות האלה
בפראדו במושב האמצעי שבספסל האחורי (בקצר) או אמצעי (בארוך) יש רק חגורת מותניים.
אכן מגביל ולא מרגיע בטיחותית.
כל פתרון שמצאתי לא הניח את דעתי, דווקא לבסיס של מנשא תנוק איך שהוא תופס סביר, וגם לכסא ילדים אפשר לאלתר חיבור של גב הכסא ילד ולעגנו, אבל כאשר כבר לא צריך כסא ילדים, הנוסע מסתפק בחגורת מתניים.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
בפראדו 02 אין איזופיקס, בשנת 04 כבר יש.
FYI
איזופיקס מדורג למשקל עד 30 ק"ג כולל הכסא (לא 8 כפי שרשמתי קודם).
הפואנטה באיזופיקס הוא כפי שצויין - התקנה ודאית, שכן התקנה לא נכונה היא הבעייה מס 1 בכסאות תינוקות ולא "איכות" המותג.
בכל מקרה אין תחליף להתקנה נכונה באמצעות חגורת הביטיחות.
מסכים עם הצורך בקשירה נכונה.
בדיוק חזרנו ממגורים בארה"ב עכשיו וכשירות כל תחנת כיבוי אש מתקינה את הכיסא בטיחות בצורה הנכונה ביותר.
האם יש כאן גוף כלשהו שאפשר לסמוך עליו בצורה הזאת ?
תודה לכל המשיבים
ISOFIX הוא אחד ההמצאות הכי חשובות לדעתי בנוגע לכסאות ילדים, על אחת כמה וכמה כשנוסעים בשטח
לא הצלחתי עדיין למצוא פתרון לקיבוע כסא בלי ISOFIX למושב כמו שצריך, גם עם חגורה זה תמיד מתנדנד ולא הדוק. כבר יצא לי למצוא את הבת שלי שוכבת על הצד בתוך הכסא החגור בטיול בשטח...
לא אכפת לי לפרסם בית עסק כי הם באמת בסדר.
בחנות טוילנד בכפר סבא (יותר האנגר מאשר חנות), יש יועצי בטיחות שתפקידם להדריך כיצד צריך לחבר את הכסא.
מדי פעם הם גם מארחים מומחי בטיחות (יש להם פרסומים ברשת) וניתן לבוא לקבל הסברים.
לגבי כסא שזז ונשכב על הגב,
בהתקנה נכונה (ולא בהכרח אינטואיטיבית), בכסאות שלי (מהזולים יחסית) אין סיכוי שזה יקרה. הכסא מעוגן פיקס. נכון שיש תזוזה של ס"מ שניים לצדדים כשמפעילים הרבה כוח, אבל בשום פנים הוא לא יכול לשנות כיוון. התזוזה הזאת (עפ מחקרים שקושרו כאן בעבר) היא חלק מספיגת האנרגיה, שבמקרים מסוימים עדיפה על קיבוע קשיח (איזופיקס).
ה ISOFIX עבר כמה גלגולים, בעבר (שהגדולה שלי עברה לכסא) התחברנו ל ISOFIX באוטו
עם רצועות עם Latch בקצה, זה באמת היה יותר טוב מהחגורה. חיבור הרצועות והידוק
קיבע את הכסא, בחלק מהרכבים היתה גם נקודת עיגון שלישית עליונה.
נגלגל 13 שנה קדימה, אצל הקטן (עדיין בסלקל) הגיעה חיית ISOFIX חדשה עם שתי
קרניים שמתחברות בנעילה ל ISOFIX. חיבור פשוט נועל את הכסא אבל אני יכול
להרים את הבסיס/כיסא למעלה למטה (יש רגלית שכביכול נותנת קונטרה לרצפה)
בפראדו (2000) יש בסיס שמתחבר עם חגורת הרכב ונעילה על הבסיס (ורגלית)
הבסיס מקובע הרבה יותר טוב מאשר ברכב של האישה עם ה ISOFIX.
מעבר לזה, לפעמים רוצים לשים אותו במושב הקדמי (מנתקים כרית אוויר) ואז,
אין ISOFIX וחוזרים לשיטה הישנה של חיבור דרך חגורת הנוסע, הבסיס יותר
יציב לטעמי.
אין ספק שהחיבור הזה מפשט לרוב האנשים (למרות שלדעתי זה לא כזה תורה
מסיני לחבר כסא כמו שצריך - RTFM ותסתכלו על הציורים). בעבר ראיתי לא
מעט אנשים שחיברו כסאות/סלקלים וכו בצורה שהכסא היה עף מהרכב עם התינוק
רק בגלל משב רוח רענן.
יש בחור בשם אבי ורון, שעושה עבודה יפה בנושא כסאות בטיחות, סלקלים ובוסטרים.
יש לו אתר שהוא מכסה את רוב המוצרים עם רמת כוכבי בטיחות וכו.
אם אני לא טועה הוא גם היועץ בטיחות של שילב ברמת גן/בני ברק. זה לא מצוין
אצלו בקו"ח באתר אבל ראיתי אותו שם מייעץ שחיפשתי סל קל לקטן (מקווה שאני
לא מטעה).
http://varon.blogb.co.il/best/convertible_car_seat