Printable View
נשמע כמו בעיה במנוע. חריקות מאזור המנוע בהנעה.
ישר מוריד טורים ונכבה.
בכדי לשמור על טורים גבוהים, נאלץ לשמור על פמפום דוושת הגז ולא עקבי.
כאשר מכניס להילוך טורים יורדים, מתחיל בנסיעה איטית (ומטלטלת) עד שמעלה טורים ומתחיל נסיעה.
נראה שיש חור מצינור רדיאטור, וישנה נזילה קטנה - לא נראה מאוד קשור לבעיה, אבל... קטונתי.
אשמח לעזרה בכדי לנצל את השבת ולנסות לקן את הבעיה... תודה!
א. יש דלק? משאבה מכנית או חשמלית? פילטרים קיימים ונקיים?
ב. רעש רק בהתנעה או רציף לאחר התנעה? אולי נתפס הסטרטר או מתקשה לחזור
ג. נזילות מים זה עניין אחר שמצריך בדיקה אם זה חור ברדיאטור או בצנרת.
ד. קרבורטור מתי עבר ניקוי וכיוון? פילטר אויר נקי?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
נשמע שהקרבורטור אינו מספק דלק דרך דיזת הדלק.
יכול להיות שהמאייד "מושך אויר" ולא מהגרון. אין מספיק תת לחץ כדי לשאוב דלק מהדיזה (נחיר). אין דלק...
יכול להיות שהנחיר סתום בלכלוך.
הפמפום מזריק דלק ע"י משאבת דיאפרגמה קטנה שזורקת דלק באופן ישיר לגרון הקרבורטור ואז הרכב נעור לחיים, אבל קצרים ככמות הדלק שפומפם פנימה.
פירוק הקרבורטור, החלפת אטמים וניקיונו יהיו הפעולה הראשונה שהייתי עושה במקומך.
ערן CJ
מתי התחילה הבעיה?
אחרי טיול? נגעת במשהו? משפץ כלי ישן שעמד שנים? קצת הסבר רקע לתופעה יוכל לעזור לכוון אותך בלי לפרק את כל המנוע. בלי קשר, חורים במערכת הקירור, הייתי מתקן לפני הכל, גם המחיר של תיקון איתור זמני. כדי לאפשר למנוע לעבוד בלי להשרף