נכתב במקור על ידי סמוראי 92
טוב, קודם כל זה ממש לא מסובך, ממש לא. זה אפילו יושב מתוח ולא מרעיש, וזאת רק הגירסא הראשונית.
לאחרונה חיפשתי ברזנט לסמוראי שלי, הברזנט הקודם כבר התפורר, הלכתי לכל מיני מקומות בתל אביב וברעננה שהמליצו לי עליהם. בסה"כ ההצעות נעו בין 800 ש"ח ל 3,000+ ( 800 ש"ח זה הכי זול שמצאתי, אצל עובדיה בדרום תל אביב בצומת שבה מוכרים את השמשונית , הסבר כללי הוא- נוסעים מקיבוץ גלויות , פונים ימינה ברחוב של בית "הארץ" ( הרחוב של בית מהשפט לענייני תעבורה) נוסעים לכיוון רחוב הרצל ותוך כדי שואלים איפה זה הצומת של הברזנטים, אחרי צומת או שתיים מגיעים, יש שם צומת עם 4-5 יצרני ברזנטים ומוכרי שמשונית- שם קניתי את השמשונית). בכל אופן, אמרתי ננסה לבד, אמנם 800 ש"ח זה לא נורא, אבל אני סקרן לראות מה פה קורה פה, מה זה המחירים האלה ומה פשר פערי המחיר האדירים.
1) בחירת חומר גלם- שימשונית נחשב כחומר המתאים ביותר , עמיד מאוד חזק מאוד ודוחה מים לחלוטין. המחירים לשמשונית נעים בין 18 ל25 ש"ח למטר רבוע תלוי במוכר או בצבע (לפי דעתי במוכר) והם נמכרים בכל אורך מבוקש ברוחב של מטר ,מטר וחצי ,או שני מטר, במגוון צבעים. יריעה של מטר וחצי על מטר עולה בסביבות 25 ש"ח לפני מע"מ ,אפשר להשיג גם בפחות.
במקרה של הסמוראי יריעה ברוחב מטר וחצי מספיקה לגג ועוד נשאר עודף בצדדים (רוחב דומה הספיק גם לגג של דיפנדר ). אני לקחתי יריעה באורך שתי מטר ורוחב מטר וחצי, לי זה הספיק לגג ביקיני שממנו יורד הברזנט עד אחרי מושבי הנהג. אבל עדיף לקחת קצת יותר, בטח אם מתוככנת קשת התהפכות. כדאי לפרוש את הברזנט הקיים או הרצוי, למדוד את האורך שלו, ולפי זה לדעת כמה לקנות.
2) חיתוך השמשונית לצורה המבוקשת - זה החלק הכי חשוב והכי קל -
פרשתי את יריעת השמשונית החדשה על המדרכה, מיסמרתי מעליה את הברזט הישן כך ששולי השמשונית החדשה נותרו בולטים כמסגרת. סימנתי על השמשונית החדשה את מתווה הברזנט הישן לפי הגבולות שלו + "המחושים" (הסבר בהמשך) ואחר כך גזרתי עם מספריים לפי הסימון.
"מחושים" - חשוב- בצדדים של הכניסה למסילת מסגרת החלון הקדמית, יש 2 ברגים שמבריגים את המשך השמשונית לבאדי. כשחתכתי את הצורה של השמשונית השארתי חצאי עיגול / 2 "מחושים" מקדימה, בולטים מקוו החיתוך בכ 2-3 סנטימטר כך שהם ישבו מעל הקדחים של הברגים האלו, ויוברגו לתוכם.
3) חיבור למסילות- בד"כ יש על הגוף של הסמוראי מסילות שדרכם משחילים את קצה הברזנט ומקבעים אותו ככה לבודי, בעלי המקצוע תופרים לשמשונית מין "פלאח" פלסטיק, רצועה צרה ועבה מפלסטיק שמושחלת לתוך המסילה לכל אורכה כך שהשמשונית לא יכולה להתרומם ברוח. לא היה לי את החומר הזה שממנו מכינים את רצועת הפלסטיק, אז גילגלתי את קצה השמשונית פעמיים לרצועה צרה ועבה, ותפרתי אותה כך שנוצר "שול" שמשונית צר, מעובה, ומקובע ככזה בתפר חזק, השחלתי את "השול" המעובה לתוך המסילה הקדמית דרך הפתח שבה ובדקתי שהשול יושב בה תפוס טוב ו"שהמחושים" הבולטים קדימה יושבים מעל החורים שאליהם הם יוברגו.
4) חיבור הסקוטצ'ים - מטעמי חיסכון ויעילות במבאמץ לקחתי את הסקוצ'ים מהברזנט הישן , הם עובדים טוב. הלכתי לרפד (יש להם בדרך כלל מכונות תפירה חזקות ואין להם פוזה של יצרן/מתקין ברזנטים שרואה ג'יפ פתוח בחורף ) הסברתי לו שאני רוצה שהוא יתפור לי סקוטצ'ים בצדדי השמשונית שכבר נמדדה כיושבת בול, הוא תפר.
5) חלון אחורי- החלטתי שאני רוצה גם חלון אחורי אז אחרי שבדקתי שהברזנט יושב כמו שצריך במקום שלו, סקו'טצ' זכר מול סקוטצ' נקבה, סימנתי ריבוע היכן שרציתי למקם את החלון האחורי,חתכתי את הריבוע כך שנוצר חור בשמשונית, קניתי מהרפד ( שהתברר גם כרפד רכב) חומר שקוף לחלון (עולה בערך 50 ש"ח למטר אני קניתי מטר על שבעים) ואז תפרתי בתפירה כפולה את החלון לתוך הריבוע הזה.
5) לפני שתופרים תמיד למדוד ולהשוות על הרכב עצמו, אפשר לשחק עם זה כמה שרוצים על ידי שימוש בסיכות תפירה, אפשר לעשות קיפולים, משולשים, ליצור פינות, להחזיק אותם בסיכות לסמן ואז לתפור לפי הסימון.
6) הרפד אליו הלכתי יושב באור יהודה CITY, באזה"ת החדש שליד תחנת הדלק ברחוב העבודה 10 , זו הפעם הראשונה שהוא או אני עושים דבר כזה, גירסת בתא תהיה טובה יותר. הטלפון שלו הוא 036340632 הוא אמר שהוא מוכר גם שמשונית אבל אני קניתי בתל אביב עוד לפני שהגעתי אליו. לפי דעתי הוא די זול, צריך להסביר לו בדיוק מה רוצים, הביצוע שלו טוב ויעיל.
מי שיש לו מכונת תפירה שינסה לתפור לבד ויוריד את העלויות עוד יותר (אני יודע שאני הייתי מנסה) אולם במתפרה אליה הלכתי עם הבד טענו שהם לא יכולים לתפור את השמשונית זה כי זה יכול להרוס את המוביל של מכונת התפירה (או משהו כזה), שכן בד השמשונית הוא עבה וחזק, הם אלו ששלחו אותי לרפד.
מה שכן, קליפסים, רצועות ומותחנים אפשר וכדאי מאוד לתפור לבד לברזנט, לא צריך מכונת תפירה או זמן של בעל מקצוע , מה שצריך זה מחט וחוט חזק (חוט דיג נשמע לי חוט לצורך העניין), אלו נקודות מגע קטנות יחסית התפירה לא קשה, והעבודה העצמית יכולה להיות יעילה מאוד עם אובר קיל רציני.
7) סך הכל עלויות-
50 ש"ח - יריעת שמשונית בגודל שתי מטר על מטר וחצי, במחיר הזה נכנסו גם כמה כפתורי תיק תיק שחשבתי שאזדקק להם, נקנה בדרום תל אביב .
כחוט תפירה השתמשתי בחוט דיג.
סקוצ'ים רצועות ומותחנים- השתמשתי באלו של הברזנט הישן, הברנזט ההו מתפורר אבל הרצועות המותחנים והסקוצ'ים בסדר גמור .
200 ש"ח - חלון אחורי + כל התפירות ( תפירה של החלון, תפירת מכפלת עבה ל"שול" של המסילה הקדמית + תפירת סקוטצ'ים. 200 ש"ח זה נראה לי סביר, לא ממש זול, אבל הסך הכל הוא ששילמתי על כל הברזנט כולל חומר ועבודה 250 ש"ח וזה כולל חלון.
זו רק גירסת אלפא, אבל זה עדיין זול בהרבה מכל מה שדיברו איתי עליו. ברזנט מלא לסמוראי קצר או ארוך עם סקוצים חלונות תפירה פינות קליפסים ומותחנים והכל צריך לקחת לא יותר מעשר שעות עבודה כולל ובעלות חומרים כוללת של 200 -250 ש"ח (וברזנט אמור להחזיק לכמה שנים), התפירה אצל רפד מייקרת את העסק וזה כבר תלוי בדיל שתמצאו , נראה לי שגם ריצ' רצ'ים ייקרו את העסק ויקשו על העבודה, אני מסתפק בסקוטצ'ים.
בתודה מראש לכל אנשי גי'פולוג היקרים שעוזרים אחד לשני ומאמינים בעבודה עצמית, מקווה שעזרתי כאן למישהו.
