לשחרור פילטרים עקשניים במיוחד - למי יש ניסיון לומר מי משני הכלים האלה עושה את העבודה טוב יותר?
קובץ מצורף 118481
Printable View
לשחרור פילטרים עקשניים במיוחד - למי יש ניסיון לומר מי משני הכלים האלה עושה את העבודה טוב יותר?
קובץ מצורף 118481
עם השרשרת בלבד התנסיתי והוא עובד יפה אם יש לך את המקום להכניס אותי.
את השני לא מכיר בכלל ונראה מהתמונה שיש לו פחות מגע ולכן הוא פחות משכנע בשעת צרה.
בעיקרון אני מעדיף כלי שנותן לי גישה מלמטה מפני שהם לרוב מכסים יותר אפשרויות במקומות מוגבלי גישה.
ראיתי גם סטים של 5-6 טבעות בגדלים שונים שמתלבשים על הצלעות בקצה הפילטר.
נראה אלגנטי אבל אין לי מושג לגבי התפקוד שלהם
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
עבדתי הרבה עם שני הכלים האלה, וגם עם כלי שלישי, שהוא בעצם צורת משושה שמתלבשת על הפילטר ואליו אפשר לחבר מאריך עם רצ'ט או ידית כח.
בגדול הייתי אומר שהשרשרת עם הגבקה יותר מוצלחת, אבל זה באמת תלוי באופן הגישה ברכב הספציפי. בפג'רו למשל היא הייתה לגמרי לא יעילה בגלל חוסר גישה בזווית המתאימה, והמשושה פטר את העניין בשניות.
השני דווקא עושה רושם מאסיבי, לחיצה בריאה על הכלי להערכתי תיתן מגע טוב עם הדרעק.
מה שלא רואים בתמונה ושכחתי לציין, זה שהשני (הפלייר) מסוגל להטות את שני הצבתות שלו גם 45 וגם 90 מעלות לאחור - שימו לב לציר בתחתית כל צבת.
הכלי עם השרשרת ככל שאני מבין מחייב גישה ישירה נכון?
עניין הגישה נותן נקודה רצינית לטובת הפלייר, השאלה עד כמה הוא חלש בהשוואה לשרשרת?ציטוט:
נכתב במקור על ידי k9.amit
אצלי יש גישה גרועה וצריך לעשות תנועות קטנות לשחרר ולהדק.
הכלי היחיד שעובד הוא זה שבתמונה.
שווה לשקול גם כלים שמתחברים לראצט ואוחזים בתחתית הפילטר.
בצורת כוסית קטומה או שלוש זרועות קצרות שננעלות.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a5b4c9e212.jpg
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
רק עכשיו שמתי לב לציר.
עם דבר כזה לא יצא לי לעבוד, כך שהתשובה שלי לא החלטית. אבל בפליירים רגילים ההבדל בעוצמת הלפיטה אל מול הגבקה מורגש מאוד.
אבל בסופו של דבר גם עם פלייר כל פילטר נפתח.. זאת רק שאלה של כמה זמן זה ייקח וכמה תכאב לך כף היד בסוף.
שים לב שזה לא פלייר רגיל - הוא ייעודי לפתוח את הנבלות האלהציטוט:
נכתב במקור על ידי k9.amit
- - - Updated - - -
זה הכלי הכי בסיסי שיש, יש לי כזה והוא לא מתחיל אפילו להתמודד מול פילטר שנסגר ביד רמה של מוסכניק מתלהב-מדי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shachar
יש גם את שלוש הזרועות וזה אחלה, ועדיין הוא במדרגת הביניים מבחינת התמודדות עם כח הרשע.
ברור.
עדיין לא סתם אתה קורא להם נבלות.
ואי אפשר להשוות בין הנחת (היחסית) שאילה נפתח פילטר עם גישה טובה וגבקת שרשרת לעומת פלייר ייעודי שכזה.
ועדיין אני מתלבט, שני הכלים לא זולים ואני רוצה לקנות רק אחד.
מדובר בכלי שאמור לתת מענה למגוון מכוניות.
מנסיונך, הפלייר חזק מספיק כדי להתמודד בזירת הקרב?
אין לי ניסיון עם הפלייר הספציפי בעל אפשרות הכוונון ככה שקשה לי לענות.
אני לא בחור חזק במיוחד, אין לי ידיים של מסגר ועדיין עם פלייר ייעודי רגיל בסוף הכל נפתח. פשוט לפי על זה לקח קצת יותר זמן.
תודה, נראה לי שאלך על הפלייר
אין אחד שיכסה הכול.
קח אחד שנראה לך הכי מתאים. במקרה הצורך תמיד אפשר עם מברג לעשות חור בדופן הפילטר ולפתוח בצורה לא נקיה
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
אני משתמש כבר שנים רבות באחד מאוד פשוט ויעיל שמבוסס על רצועה בצורת לולאה.
מלבישים על הפילטר ומסובבים עד שמתהדק. את המשך הפתיחה עושים עם ידית כוח שמהדקת את הרצועה עוד ועוד עד שהפילטר מסתובב ואז כבר קל לפרק אותו ביד.
לא בכל רכב הגישה נוחה ולפעמים צריך לפתוח מלמטה, אבל זה תמיד עובד.
הכלים מבוססי הלולאה נחשבים לבינוניים בדירוג השריריםציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
קובץ מצורף 118484 קובץ מצורף 118483
יש לי כזה. מל.כ
גם רעיון, נשמור 'בכיס' תודה. לבחירת כלי יחיד נראה לי שהטיית צבתות הפלייר מנצחת, ואני רק מקווה שהוא מספיק בריון כדי לצ'קמק את הרעים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי de fox
מכיר את כולם.
זה עם הבורג שמותח סרט פלדה כבר נקרע אצלי פעמיים עם השנים.
זה עם השרשרת - אצלי היה אחד שהתעקם.
כרגע אני עם כאלו כבר תקופה ומרוצה מאד:
https://www.ebay.com/itm/66-78-76-96...Whf6_BxAJlSOjA
השיטה המושבניקית...
מברג שטוח בריא שתוקעים בצד אחד של הפילטר בואך צד שני לא ייתן את התנועה הקטנה לשחרור?
אני גם משתמש בכלי המצולם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shachar
פילטר שמן לא אמור להיות סגור ברמה שצריך להפעיל הרבה כוח לפתוח אותו, אם זה המצב מישהו סוגר אותו הרבה יותר מידי חזק.
לפעמים אני מצליח לפתוח את הפילטר ביד, וזה הגיוני בהתייחס לזה שאני סוגר אותו ביד.