Printable View
מפרסם בשביל אחי
מתלבט בין גראנד שירוקי משנת 2011 וצפונה או דיסקו 4.
הרכב צפוי להיות הרכב המשפחתי, אך גם לנסוע לא מעט בשטח.
אם יהיה בנזין אז בוודאות יותקן גז.
כמה נוסעים - 5 (3 ילדים דקיקים אך ללא בוסטרים)
נסועה - לא מעט (גרים בערבה. כשמניעים זה ל200 ק"מ לפחות, וזה קורה לפחות 1-2 פעמים בשבוע).
תא מטען - תמיד מלא בכל טוב.
בעברו הילקס משנות ה-90, באפאלו, פאגרו ישן, טרופר, קומנדר וגם סברבן (שנאסר עליו לרדת לשטח...)
מה אומרים?
מה,
אף אחד כאן לא מכיר את שני הרכבים?
אלו רכבים משתי דתות שונות, תצטרך למצוא מישהו שהמיר את דתו ...
מכיר דיסקו 3 ומכיר גראנד דיזל 2011, 2 הרכבים של חברים.
בשני הרכבים החלקים יחסית יקרים.
הגראנד לא נוסע בשטח בכלל, הדיסקו דווקא כן מידי פעם.
מבחינת נוחות נסיעה, עבירות, מרווח פנימי וכו' אני חושב שהדיסקו לוקח בזכות האלקטרוניקה, מתלי האוויר ונעילה אחורית.
זה פשוט. שיברר ,איזה מהם חוקי להתקין צמיגים בחתך יותר גבוה. בדיסקו 4 זאת בעיה רצינית למרות שיצא גם דגם "ספרטני" עם צמיגים מעט יותר נורמלים.
ככלל, אם שני הרכבים לא משופרים אז הדיסקו יתן עדיפות בשטח. אם יש בלוחות רכבים משופרים (צ'ירוקי) אז לבחון ראש בראש. בגדול שניהם לא יהיו זולים לתחזוקה.
הדיסקו 4 (עם המנוע 255HP ) מנצח בכל פרמטר למעט עלות טיפולים ושמירת הערך. זה גם הדיסקו הראשון לדעתי שרמת האמינות שלו סבירה.
נוח יותר, חסכוני יותר, מרווח יותר, טוב יותר בשטח, טוב יותר בכביש.
מה התקציב?
האם אלו שתי האפשרויות היחידות?
פאג'רו ארוך לא בא בחשבון? רקסטון? לנדקרוזר?
לדיסקו 4 יש בעיה קשה של מידת צמיגים פשוט לא מתאימה לשטח.
תעשה חיפוש כאן באתר כמה זה נפוץ.
לדיסקו 4 קשה, אך אפשרי, למצוא צמיג AT ראוי.
Wrangler DuraTrac כדוגמא, יעשה את העבודה.
Sent from my iPhone using Tapatalk