אם אתם מכירים , או שלא ,
בבקשה :
http://www.collect.co.il/content.aspx?id=233
Printable View
אם אתם מכירים , או שלא ,
בבקשה :
http://www.collect.co.il/content.aspx?id=233
אפשר לקבל הסבר על המתלה האחורי שלו? , למה 2 סטים של עלים? , מה היתרונות\חסרונות של מתלה כזה?
http://www.collect.co.il/objects/art.../0233/G4_4.jpg
תודה מראש..
אלכס.
מוזר, אני בטוח שראיתי את הכתבה הזאת במגזין אוטו לפני כחצי שנה (אולי יותר).
זה באמת פורסם כבר די מזמן באחד מחרחוני הרכב בארץ אבל זה עדיין פאקינג מדהים. יצירות אומנות כאלה גורמות לי לבכות. :Dציטוט:
נכתב במקור על ידי YoavR
אורי טל.
לי ההגיון אומר שהציר באמצע שאליו מחוברים העלים משמש ציר למקרה בו הגלגל האחורי הקידמי נמצא על משטח גבוה יותר ואז האחורי לא נשאר באויר .
מוריס
שורה אחרונה במאמר .......ציטוט:
פורסם לראשונה במגזין "רכב".
לגבי המתלה, תחשוב על המשקל ... זה שוקל ה-מ-ו-ן !
הרבה קפיצים כדי שיחזיק מעמד. ואני מניח שהרכב נוח שהרי היה מיועד לקצונה הבכירה של צבא שפעל על אימה וטרור. אז יתכן שהקפיצים גם רכים מאוד.
בטח עומר יוכל להסביר טוב יותר.
לא מתחייב , בזמנו הסתכלנו על המתלה הזה אני ואיתי ואני זוכר כמה תובנות מאז.
1. המתלה האחורי ברמת העיקרון בנוי בתצורת טנדם, ברגע שהגלגל הקדמי (האמצעי) עולה כלפי מעלה הוא לוחץ את האחורי למטה.
2. הקפיצים הם יחסית ברוחב דק, כלומר לרכב כזה (משאית) רוחב העלים וכפי הנראה גם העובי שלהם צריך להיות יותר גדול כמה, הרוחב בערך פי 1.5 עד 2 העובי קצת יותר.
אז כפי הנראה החליטו מסיבות שאני יכול רק לנחש אותן על סט קפיצים כפול לכל צד.
מי יודע, אולי זה קפיץ עלים פרוגרסיבי, אחד משכך תנודות קטנות והשני לגהץ במהירות 180 בבאמפים.
עומר תקרא את כל הכתבה ל -180 הרכב הזה לא מגיע, האמת גם לשמונים לא :wink:
מוריס
מדהים.
ההאמר של שנות השלושים :wink:
אגב, אם יש 6 גלגלים בסה"כ וההנעה היא רק לסרנים האחוריים זה לא 4X6 ?
אגב, אם יש 6 גלגלים בסה"כ וההנעה היא רק לסרנים האחוריים זה לא 4X6 ?[/quote]
כן.
לגבי המתלה - תדמיינו שאין קפיץ תחתון, רק עליון. הסרן יסתובב סביב עצמו, אין מה שיקח את מומנט הסיבוב. בשביל זה העלה התחתון.
מנקודת מבט הנדסית - שוב, כמו תמיד, לכל סרן חי יש 4 חיבורים (לינקים), תמיד, גם כשנדמה שלא, גם בקפיצי עלים. במתלה עלים רגיל של ג'יפ, כל סרן מחובר לג'יפ בעזרת 4 חצאי עלים - 4 חיבורים. כאן גם יש 4 חצאי-עלים - ארבע חיבורים, רק שהם "מאותו צד" של הסרן.
נמרוד, יששני מוטות רדיוס קטנים- זה התפקיד שלהם בטנדם. הקפיצים שונים זה מזה, וגם המסקנה שלי היא שמדובר בסוג של קפיץ פרוגרסיבי.
אסף.
מצאתי מאמר על נושא השיפוץ של רכב כזה, את האמת לא קראתי אותו, אבל אולי יש בו מידע נוסף שיכול לעזור:
http://www.gizmag.co.uk/go/3663/1/
זה ציטוט מחלק ממאפייני הרכב (העמוד האחרון לקראת הסוף).ציטוט:
rigid axle, semi-elliptic springs Rear wheel suspension: two rigid axles, one semi-elliptic spring for two wheels on each side Steering
אביעד