אני שם לב באפילו ברכבים החדשים, האבזור הבטיחותי הוא נמוך והרכב לא נבדק במבחני ריסוק.
איך זה משפיע על ההחלטה שלכם האם להשתמש בו כרכב משפחתי?
אני מבין שלגבי רכבים ישנים כרכבי טיולים נטו זה פחות משנה אבל כרכב יחסית חדש זה כבר רכב יומיומי
Printable View
אני שם לב באפילו ברכבים החדשים, האבזור הבטיחותי הוא נמוך והרכב לא נבדק במבחני ריסוק.
איך זה משפיע על ההחלטה שלכם האם להשתמש בו כרכב משפחתי?
אני מבין שלגבי רכבים ישנים כרכבי טיולים נטו זה פחות משנה אבל כרכב יחסית חדש זה כבר רכב יומיומי
אני משתמש ברכב עם ציון נמוך ביום יום וזה לא מטריד אותי כהוא זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי avi1
יש כלי רכב חדשים שלא משווקים באירופה או שמשווקים במספרים מאוד קטנים ושלא נבדקו במבחן של ENCAP.
זה לא אומר שהם לא בטוחים - זה אומר רק שהם לא נבחנו...
אחרים נמכרים במפרטים שונים עבור כל שוק. יש כאלה שהעדר אבזור מסוים מוריד להם את הציון.
להבדיל מכל מיני היסטריים למיניהם, חלקם אפילו כתבי רכב, אני מודה שאני עושה קצת פחות עניין מהציון במבחן ENCAP, בוודאי ברכב יד שנייה. מעבר לזה, גם הסטנדרטים השתנו ומה שנחשב פעם לבטיחותי, הוא לא בטיחותי כיום. בסופו של דבר הכל עניין של כסף - גם לרמת הבטיחות יש מחיר ולא כל אחד יכול לשלם אותו - אז כמו כל דבר בחיים - מתפשרים. יש מי שיגיד שלוקחים סיכון. אני אקרא לזה "ניהול סיכונים"...
זה אף פעם לא מטריד ביומיום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
זה מטריד ביום הקובע .
רקאומר
לא ממשציטוט:
נכתב במקור על ידי Micha
כי מה שאומרים כוכבי הבטיחות האלו הם דברים שלא כל כך קשורים.
למשל, הדאסטר קיבל ציון נמוך כי אין לו בלימה אוטונומית .. אז זה אומר שהוא קורס יותר בהתנגשות ? ...או שיש רק כריות אויר מקדימה אז אני מילא נוסע 99% מהזמן לבד באוטו .. דברים כאלו.
עזוב תוספות בטיחות חדשות (וחשובות מאודדדדדד)ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
הוא קיבל 3 כוכבים במבחני ריסוק !!!!!!!!! ".......הוא הציג ביצועים חלשים בהגנה על נוסעי הרכב, כולל סכנה לפגיעת ראש חמורה לנהג."
הנהג זה אתה??
זה בסדר להגיד שקנית כי זה היה התקציב והסיכון מחושב. כל אדם ויכולותיו/רצונותיו.
אבל להפוך את זה לאידיאולוגיה ?
אצלנו הרקסטון הוא הרכב היומיומי/משפחתי.
משתדלים לנהוג בזהירות תמיד.
בוא נגיד שאם רקסטון מתנגש חזיתית בפיקנטו או בקורולה או אפילו בפוקוס או מגאן, אני מעדיף להיות ברקסטון.
ולו בגלל שהמסה הגדולה יותר מהווה יתרון (ע"ע התנגשות פלסטית).
א. לא זכור לי שהפכתי משהו לאידיאולוגיה אי פעםציטוט:
נכתב במקור על ידי Micha
ב. לא ראיתי מידע שאתה אומר. ראיתי שכוכבי בטיוחות נמוכים בגלל חוסר בכריות אויר.
ובסופו של יום.
כן. חד משמעית איך שאתה או אני נוהגים זה הכל. כי גם במכוניות סופר בטיחותיות אנשים נהרגים.
אותי הכוכבים הללו לא מעניינים. פשוט ככה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אני נוטה להסכים עם גיא.
ציון במבחני ריסוק זה חשוב. זה אינדיקציה שמאפשרת להשוות.
אבל להשוות מה למה?... תפוחים למלפפונים?...
אם למשל מכונית א' בטוחה יותר ממכונית ב' אבל גם עולה 50-60% יותר ממנה, אז מה זה אומר?... מרצדס ופולקסווגן יהיו יותר בטוחות מדאצ'יה כי הן יקרות יותר? ממוצבות גבוה יותר? כן. כי אלה מותגי פרימיום מול מותג לואו-קוסט?... כן. יש הבדלים. מה לעשות. ציוד בטיחות מתקדם מתחיל תמיד מגבוה, מהעשירים ביותר, ורק אחר כך זולג למטה אל העם. זה לוקח זמן.
חלק גדול מהציון הולך באמת לכל מיני מערכות אקטיביות מודרניות שאני לא פוסל, נהפוכו. אבל מבחינתי הן עדיין רחוקות מלהיות השיקול העיקרי בבחירת מכונית ויש לי את הסיבות שלי. אפילו יותר מזה?... חלק מאותן מערכות, כמו למשל תיקון היגוי אקטיבי וכל מיני מצפצפים ומתריעים למיניהם דוגמת מובילאיי ונגזרותיו פשוט מפריעים לי בנהיגה ומעצבנים אותי וכל עוד אני יכול לבחור ולא תוקעים לי את זה כברירת מחדל במסגרת של עוד ועוד רגולציה, אני מעדיף שהם לא יהיו לי באוטו בכלל. מצטער.
ואגב - ציון במבחן ריסוק מתייחס לא רק לריסוק עצמו אלא גם לפגיעה בהולכי רגל ולאבזור בטיחות וכו'.