שלום לכולם.
ברשותי CJ מאז מאי 2005. כ 8000 ק"מ. בעיקר טיולים.
הסיבה שאני מעלה את הגיגי על הכתב, היא שההתנסות שלי היא מעט שונה ממה שעולה מבין דפי הפורום מפעם לפעם.
קניתי ג'יפ יקר. CJ8 שנת 84 בקצת פחות מ 30000 ש"ח. אבל....
הג'יפ שקניתי, פורק לגורמים בשנת 2004. השילדה נשלחה לשיפוץ, מולאה יושרה ונצבעה. על השילדה הורכבה מערכת קפיצים חדשה, ו 4 בולמים חדשים (פרו קומפ). מערכת החשמל חווטה מחדש, הותקנו סרנים (44 30), מנוע, גיר, טרנספר, דריבשפטים וציריות - מג'יפ ימ"ח.
הגוף נשלח לפחחות וצבע.
הותקנה מערכת הצתה של DAVIS UNIFIED IGNITION.
http://www.performancedistributors.com/amcdui.htm
עוד הותקנו בג'יפ:
הגה כוח של GMC.
כיסא רוחבי ל 3 כולל חגורות בטיחות (לכל חמשת המושבים).
ברזנט (שימשונית).
4 צמיגי שטח חדשים 31X10.5. (ברישיון)
כננת וורן 9000. (ברישיון)
מה בכל זאת דרש טיפול בשנה האחרונה?
(כל מה שבוצע בוצע כטיפול מונע/יזום.)
הותקנו נעילות קידמית/אחורית NO SLIP.
הוחלף קרבורטור ל MOTORCRAFT 2150
תוקנה "הזעת" רדיאטור.
הוחלף רדיאטור חימום.
ניקנו וטרם הותקנו לוקרים (באחד הלוקרים חסרים שני ברגים - נראה לי דורש החלפה)
אני עוקב בין דפי הפורום ב"מציאות" שניקנות, ומיד ברצף את כל ה"שיפוצים" וההחלפות של כל מערכות הרכב בזו אחר זו. לי ברור, שלא היה שווה לי כאב הראש וההתרוצצויות למוסכים חנויות חלקי חילוף שמתלווים לג'יפ זול, למרות שחלק ממהות ה CJ היא התיקונים. עדיין, בחלק מהמקרים, נראה לי שרוב הזמן המושקע בג'יפ הוא בתיקונים במקום בטיולים.
מי שביצע את השיפוץ היתה סדנת רסטה ליד גדרה. אני קניתי את הג'יפ מהבחור שעבורו נעשה השיפוץ פחות משנה מביצועו. להתרשמותי - ואני לא מבין גדול. השיפוץ ורמת העבודה שבוצעה - טובה.