ברז ניתוק מתח כללי ברכבי מרוץ

לאיזה מקרים בדיוק נועד, חוץ מאולי דליפת דלק כתוצאה מהתרסקות מאוד מסיבית?
ואיפה בדיוק נהוג להתקין את הניתוק - על הקוטב החיובי, השלילי, שניהם ?

זה נועד לכל מקרה של התהפכות. אתה לא יכול לדעת מה דולף איפה, איזה חוט נקרע במקרה.

מנתק את המינוס בדרך כלל. ממקמים אותו במרכז הרכב במקום בולט ונגיש הן לנהג והן לנווט, וצריך להיות גם ניתוק חיצוני במקום קבוע על פי חלק מהתקנים.

כדי שזה יעבוד, צריך גם להתקין את המצבר/ים בתוך קופסא סגורה ומבודדת, ולתת מחשבה לכבל בין המצבר לברז הניתוק, כדי שלא יהיה מצב של מגע המינוס עם גוף אחרי הניתוק.

ברז ימי כמו בג'יפ שלי או של יחיעם עושה את העבודה . בהתקנה שלי הוא לא במקום נכון, כי הוא לא נגיש לנהג - הוא היה צריך להיות אידיאלית על הרצפה ליד ידית ההילוכים במקום שנגיש לנהג ולנסוע בכל מצב, גם כשנגיד הם חגורים בפנים והג'יפ על הצד או על הגג.
http://www.jeepolog.com/j6tech_dual_battery.htm
http://www.jeepolog.com/images/dual_...tch1_small.jpg

אם מדובר רק על ניתוק ולא על מיתוג של מצברים, אז יש מתגים הרבה יותר פשוטם וזולים, שאתה יכול לקנות כמוהם בכל מקום שמוכר חלקים לטרקטורים:
http://www.davidsonandmcmillan.co.uk...attery-iso.jpg