2 סוגי מצבר ? ? ?

ברשותי רנו קליאו 2015 עם כל החיישנים החדשים ברכבים החל מחיישן מגבים וכלה בפתיחה והתנעה ללא מפתח ועוד ועוד ועוד....

המצבר "המקורי" של הרכב החזיק כשנתיים וחודשיים (היה לי רכב יפני ניסאן שהמצבר המקורי החזיק 5 שנים !)

להפתעתי אמר המוסכניק במוסך המוסמך (הרכב באחריות עדיין)
א. שזה קורה וזה הנורמה בגלל עודף חיישנים
ב. מחיר מצבר חדש (רכב בעל נפח מנוע 1200 סמ"ק) כמעט כפול ממצבר "רגיל" - בכל מקרה מעל 1000 שקל.

שאלות :
1. האם בגלל החיישנים המצבר מסיים חייו יותר מהר.
2. מה יקרה אם אשים מצבר רגיל (60 /70 אמפר וכו..) או שחייבים מצבר מיוחד לרכב מודרני כזה ?

בתודה.

איזה מצבר מתומחר בהצעה החדשה?

הרכב הוא מאלו שכבים ונדלקים בכל עצירה?

להערכתי המצבר שלך הוא 55 אמפר שעה ואמור לעלות כ 400-500 שח



Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

חפש בגוגל ותתקשר ל"מקס מצברים", תקבל הצעת מחיר "נורמלית" עבור מצבר לרכב שלך... כולל בדיקה שהמצבר אכן בסוף חייו וזו לא בעיה אחרת.

א. אם מדובר ברכב עם כיבוי והתנעה אוטומטיים בעצירה, אז כנראה מדובר במצבר שמותאם לזה ותכונותיו מעט שונות. והוא גם יקר יותר כמובן. אה, והוא נטען במתח שונה אז לא כדאי לשים מצבר רגיל במקומו ...

ב. מה שארז אמר, מקס מצברים ...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב42

א. אם מדובר ברכב עם כיבוי והתנעה אוטומטיים בעצירה, אז כנראה מדובר במצבר שמותאם לזה ותכונותיו מעט שונות. והוא גם יקר יותר כמובן. אה, והוא נטען במתח שונה אז לא כדאי לשים מצבר רגיל במקומו ...

ב. מה שארז אמר, מקס מצברים ...

---

אכן רכב שכבה ונדלק מעצמו,אבל עד כמה שאני יודע אין קשר בין מערכת זאת לבין המצבר (ההצתה נעשת אוטומטית כשיורד לחץ בבוכנה שעברה טיפלה את נ.מ.ע.(לכן הוא ניע לבד לאחר שהייה "ארוכה"
יתכן באמת שיש מתח טעינה שונה למצבר אבל כנראה היצרנים עושים זאת לא כצורך,אלא כמשאבת כסף מהנהגים

לפחות צלם את המדבקה על המצבר הנוכחי שלך...
תעזור לעזור לך

יכול להיות שהמצבר הוא AGM.
זו טכנולוגיה שונה ומצבר יקר יותר. עדיין המחיר שדרשו ממך נשמע יקר אבל חסרים הנתונים...

Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

זה סוג המצבר שהרכיבו לי במוסך מוסמך של רנו כי הרכב עדיין באחריות.
לפי הטיקט - מיוצר בגרמניה ועלה כמעט כפול ממצבר "רגיל"- אז מה המיוחד בו ולמה אי אפשי מצבר רגיל ?


קובץ מצורף 119221

http://www.schnapp.co.il/?CategoryID=242&ArticleID=174


Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

http://www.schnapp.co.il/?CategoryID=242&ArticleID=174


Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

---

תודה , אבל זה נראה קישקוש שיווקי לסחיטת כסף
אני מדבר על מכוניות stop & start ולא על המכוניות ההיברידיות

הצריכה (הגבוהה יחסית) הנוספת של חשמל בעת שהמנוע כבה היא של מאוורר המזגן.
צריכת החיישנים ומערכת השמע היא מזערית + רוב הנסיעה היא רציפה .
כמו כן התנעת המנוע לאחר ה stop היא אוטומטית לא ע"י המצבר אלא מנצלת את לחץ דחיסת התערובת בצלינדרים להתנעה מחודשת.
כמו כן בקיץ רוב הזמן אני נוסע עם מנתק מנוע מנוטרל ע"מ לא להיצלות.

אצא מתוך הנחה שהמצבר "המקורי" (עאלק), לא עומד בסטנדרטים של מצבר יפני !
נראה כמה זמן יחזיק ה "גרמני"

דווקא מכוניות היברידיות, לפחות אלו שאני מכיר, לא משתמשות בagm, אלא בחומצה עופרת, או ליטיום. המצבר שם עובד מעט מאוד ובזרמים קטנים, שכן ההתנעה נעשית מסוללת המתח הגבוה. המצבר נמצא שם בעיקר בשביל השכמת מחשבי הרכב בעת ההתנעה.

אני מעריץ קטן מאוד של מערכות הסטארט סטופ, וברכבים האישיים שלי הן תמיד מנותקות לצמיתות, אבל מי שמעוניין בתפקוד מערכת תקין, צריך להישאר עם מצבר agm.

בחלק מסויים מהסידרה מצויין שהמצברים agm.
בחלק אחר של סידרת הסטרט סטופ של שנפ לא מצויין במפרט שהוא agm.
האם רשם agm על המצבר?

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e1be3902ea.jpg


Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

בתמונה שדידין העלה רשום EFB.
גם מצבר המתאים למערכות הStart and Stop.
אכן המצברים האלה יקרים, לפני שנה בערך החלפתי לVarta AGM. עלה 750ש"ח. (ל60ah)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

דווקא מכוניות היברידיות, לפחות אלו שאני מכיר, לא משתמשות בagm, אלא בחומצה עופרת, או ליטיום. המצבר שם עובד מעט מאוד ובזרמים קטנים, שכן ההתנעה נעשית מסוללת המתח הגבוה. המצבר נמצא שם בעיקר בשביל השכמת מחשבי הרכב בעת ההתנעה.

אני מעריץ קטן מאוד של מערכות הסטארט סטופ, וברכבים האישיים שלי הן תמיד מנותקות לצמיתות, אבל מי שמעוניין בתפקוד מערכת תקין, צריך להישאר עם מצבר agm.

---

פרט נמק והסבר...ברמת העיקרון.


תודה,

טל.

יש פה הסבר של בוד על אכנולוגית ה EFB.

מעניין אם המצברים האלו טובים יותר גם לפרופיל השימוש עם מקררים.

https://www.ledico.com/articles/10324-2/


Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

http://www.jeepolog.com/forums/showt...ומה-הסיפור-שלה

בועז,
בגדול, במצבים מסויימים כן.
התייחסתי לזה בעבר באחד האשכולות על מצברים למקררים.
שאומרים "מצבר פריקה עמוקה" יש כמה טכנולוגיות, ו AMG זו אחת מהן (יש גם GEL וכל ה Li).
אם צריך מצבר רק לצרכנים (פריקה עמוקה), לא בטוח שהייתי בוחר ב AMG, אבל, מי שמשתמש במצבר(ים) של הרכב גם לרכב וגם לצרכנים (אותו המצבר), אז זו בהחלט אפשרות הגיונית (זה אמור למנוע את קיצור החיים שאנחנו עושים למצבר רגיל בגלל המקררים שלנו).
יש רק בעיה כלכלית קטנה- AMG יותר יקר והאחריות בערך אותו אורך חיים. אז איך לחשב ROI?
על הניר, לפי התקופה המובטחת (אחריות), זה לא כדאי.
עוד שתי נקודות,
אי אפשר \ מאוד לא רצוי, לחבר מצברים כאלו סתם במקביל למצבר רגיל, המתחים שלהם שונים.
שים\מו לב להערה על פליטת גזים, המצבר לא יכול להיות בתוך התא נוסעים.

https://www.aussiebatteries.com.au/d...battery-guide/

היה לי לפני כמה שנים פריקה עמוקה של acdelco. לא AMG.
אחריות שנה וחי כשנה... לא אהבתי.

אם אין יתרון ברור לסוג מצבר שונה אז אני עם המשוואה של מחיר לחלק בחודשי האחריות. מעבר לזה הכול בונוס


Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

זו בדיוק הנקודה.
תאורטית, יש יתרון ברור ל AMG, עובדתית מודל האחריות של היצרנים \ יבואנים, לא מתאים לג'יפאים ( כל אחד אחר, עם הרבה צרכני חשמל).
באחריות של המצבר, לא כתוב שאסור לשים מקרר ולפרוק את המצבר כל חודש חודשים ל 60%.
ולכן, מאחר ויצרן שנותן 20 חודש, נותן את אותם 20 חודש לשני הסוגים, מעשית, עדיף לקנות את הזול, ואם הוא יתקלקל, לקבל תחליפי מהאחריות.