לפני מספר שנים תושבת בודי אחורית ימנית קרסה וביצענו חיזוק לכל אורך חלקו האחורי של הרכב, מסתבר כי החיזוק לא מספיק חזק, והוא התכופף קמעה.
אני רוצה לייצר 2 תושבות חדשות,
הצעות ,רעיונות, שרטוטים,
הכל ב "אובר קיל" בבקשה
Printable View
לפני מספר שנים תושבת בודי אחורית ימנית קרסה וביצענו חיזוק לכל אורך חלקו האחורי של הרכב, מסתבר כי החיזוק לא מספיק חזק, והוא התכופף קמעה.
אני רוצה לייצר 2 תושבות חדשות,
הצעות ,רעיונות, שרטוטים,
הכל ב "אובר קיל" בבקשה
הממ
רק משהוא יותר מסיבי
מה שמופיע בקישור השני מפח בעובי 3 מ"מ וייש לך מיגון גחון שישאפשר מעבר על מטענים עד 30 ק"ג.
לא נראה לי שיכול ליהיות יותר OVER KILL מזה. (אני מדבר על הקישור השני והתיכנון של נמרוד כמובן)
עירא ידידי
אני כבר ייצרתי דומה לכך לפני 3 שנים אמנם לא עם עיגול לאורך הכנפיים אבל לכל אורך הקורב עד התושבות,
בסופו של דבר העומס שמופעל מהבודי ליפט הכריע את זה
לכן אני מחפש משהוא יותר מסיבי
לטעמי, אין לי צורך בעיגול סביב לכנפיים זה מיותר לפחות עבורי ,
יש לי רוקר פנלים ופגושים ואני יכול להרים את הרכב בהיי ליפט מכל נקודה
מאיר, צלם תמונות של מה שאתה מדבר עליו. לא ברור על איזה חיזוק אתה מדבר ומה הכוונה ב"התכופף". בגדול הרבה מאיתנו נוסעים עם תושבות אחוריות גמורות, וזה בהחלט הזמן לרענן את הדיון - תודה עירא שהעלת נשכחות...
http://www.jeepolog.com/ext_images/meir_toshevet1.jpg
בדיחות ,דאחקות ,וצחוקים על רמת השירטוט יתקבלו בהומור :shock:
אם אני מבין נכון את השרטוט, הכוונה באופצייה א' היא לבצע משהו כמו בשרטוט הזה:
http://jeepolog.com/images/sketch2.jpg
רק ללא ההגנה על הפינות.
אם כן, נראה לי שזה יעבוד, אבל צריך לקחת בחשבון שככול שתיהיה יותר חפיפה בין התושבת החדשה לפח הישן, שטח המגע יגדל ויחלק את העומס שנוצר על שטח גדלו יותר.
בפתרון שלך זה עלול (אני לא ממש מבין גדול בחוזק חומרים וכו' ואני מניח שנמרוד יוכל לתת תשובה), לא בטוח אבל עלול להעביר את הנק' כשל הלאה.
עירא
אתה צודק עירא , לכן האופציה המועדפת עלי הינה אופציה ב,
עצתכם דרושה בעניין , האם בצורה זו הזעזועים לא ישפיעו על שאר הרכב?
אופציה א דיי דומה בעיקרה לשרטוט הנהדר של נמרוד , זה מה שקיים היום ברכב למעט הפינות המעוגלות,
לגבי אופציה א' - אם עירא הבין נכון, אז תגיד.
לגבי אופציה ב' - לא ברורה לי ממש. אני מבין שאתה רוצה ליצור קשר ישיר וחזק בין הבסיס של הרגליים האחורית של כלוב ההתהפכות לתושבות האחוריות? האם כלוב ההתפכות שלך מתחבר בדומה לכלוב שלי או של עירא - משהו כמו זה:
http://www.jeepolog.com/images/ira_r...0090%20(2).JPG
אם כן, אז איך חשבת להגיע לתושבת? ואם לא, אז איך נראה כלוב ההתפכות אצלך?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
משום מה נראה לי כי ניתן להגיע לכך השאלה אם זה נכון מבנית לעשות זאת , התושבת של הכלוב אצלי יותר קטנה ואין לה בכלל מפזר לחץ
לגבי אופציה ב' - המשמעות היא לעבור איכשהו דרך הבודי, לעומת אופציה א' והשרטוט שלי שמדובר כל הזמן על תוספות חיצוניות לבודי. לא יודע איך בדיוק עושים כזה דבר, איך משלימים אחרי זה את הבודי סביב המבנה שיורד למטה.
הוחלט בעצה אחת עם נמדוד כי נלך על אופציה א ,
שירטוט מדוייק , צילומים ,
לפני ,
אחרי
עלויות יועברו לכולכם
יש לי פתרון חזק מאוד שמיושם אצלי.. חבל שאין לי כבל למצלמה הדיגיטלית בהישג יד עד לסופ"ש.
לפחות תן תאור או שירטוט
השארת אותנו עם חצי תאוותינו בידינו
אני לפחות חושב שזה פתרון חזק..
את הרכב שלי רכשתי עם מתקן לגלגל ספייר שתפוס על הבודי. המתקן עצמו חובר לפח באמצעות פלאחים משני צידי הדלת האחורית, מתחתית הבודי ועד לקאנט העליון.
מידות נוספות של הפלאחים:
רוחב כ 100 מ"מ
עובי 10 מ"מ
הפלאחים מחוברים לבודי בברגים.
לאחרונה יצא לי לעשות תיקון בשילדה בחלקה האחורי, ויצא לי לבחון את הקטסטרופה שהיתה אמורה להיות תושבת בודי אחורית. עקב קריסתה, נוצרו נזקים נוספים לשילדה מעומסים על תושבות קדמיות יותר.
התושבות שוחזרו מפרופיל מרובע סגור (100X100X200) כמדומני. העובי יהיה כרצונך.. 4 מ"מ יהיה דיי והותר לדעתי.
בתחתית הפרופיל נקדח חור בשביל הבורג של התושבת. אין צורך לרתך שום דבר, משום שאפשר להכניס בקלות מפתח, או אפילו יד בשביל לתפוס קונטרה לאום, מתי שרק רוצים (הפרופיל פתוח בשני הצדדים, וכך לא יצטברו לכלוך ומים).
הפרופיל מחובר דרך הפח האחורי של הרכב לפלאח המאסיבי שמחזיק גם את מתקן הגלגל, ע"י ברגים.
הפרופיל המרובע, במקרה שלי, גם מגולוון, אבל אפשרי בכל מקרה לצבוע אותו היטב. זה כבר ברור..