אהלן,
אני נוסע בסוזוקי גרנד ויטרה XL 7.
נועל toyo open country plus.
במדבקה שעל המרכב המלצת היצרן היא לחץ של 26 PSI.
הגיוני?
נראה לי לחץ ממש נמוך, אולי זאת ההמלצה לצמיגי כביש בלבד?
Printable View
אהלן,
אני נוסע בסוזוקי גרנד ויטרה XL 7.
נועל toyo open country plus.
במדבקה שעל המרכב המלצת היצרן היא לחץ של 26 PSI.
הגיוני?
נראה לי לחץ ממש נמוך, אולי זאת ההמלצה לצמיגי כביש בלבד?
קח את הלחץ המקסימלי שרשום על הצמיג,ואת המשקל המקסימלי. עכשיו חלק בערך את משקל הרכב העמוס ל 4 זה המשקל על כל צמיג. חלק את משקל זה למשקל המקסימלי הרשום ותכפיל בלחץ המקסימלי הרשום. התוצאה שתקבל תהיה הלחץ שמותר לך לנסוע איתו בעומס המסויים ובמהירות המקסימלית המותרת. היות ואתה לא נוסע במהירות המקסימלית אתה יכול להוריד מזה אפילו עד 30 % ... כאמור מדובר על לחץ אויר כשהצמיג קר !! שים לב, בארץ בצמיג 31 קר לחץ של 26 יהיה בערך 31 ואו 32 בשיא הקיץ! מנסיון, כן? מכאן יוצא שלחץ 26 כשאתה ממלא באמצע נסיעה לדרום זה בערך 32 שאתה צריך לשים.... היום אצלי בגימני אני ממלא בתחנות הדלק 32 וכשמודד בחניה מוצלת תחת הבנין... הלחץ יוצא 26 - 25 .... קצת יותר מהלחץ המומלץ ע''י היצרן לרכב. ריק.
Sent from my SM-T810 using Tapatalk
הערה נוספת בדוק בספר הרכב איך מתחלק המשקל אחורה קדימה . והתייחס לזה בחישוב הלחצים בגלגלים הקדמיים או האחוריים ,זה לא תמיד 50% אחורה קדימה.
Sent from my SM-T810 using Tapatalk
בויטארה המקורית הלחץ המומלץ במדבקה היה 23, ובמידת הצמיג המקורית זה עבד מצויין.
ה- XL7 גדול וכבד יותר. אם אתה במידת הצמיג המקורית שרשומה במדבקה ולא מועמס באופן קיצוני, כנראה שזה מתאים. אם עלית במידת הצמיג תצטרך להעלות גם את הלחץ ...
לגבי עליית הלחץ בימים חמים - יש לי חיישני לחץ וטמפרטורה בגלגלים בצ׳רוקי. עליית הטמפרטורה משמעותית אבל לא גורמת לעלייה משמעותית בלחץ - לא זוכר שראיתי עלייה של יותר מ- 1PSI בין צמיג קר בחנייה לפני הטיול לצמיג חם (50 מעלות ויותר). כשמשווים חייבים להשתמש באותו השעון לכל המדידות ...
מה שכתוב על המדבקה זה הכי נכון. לא משנה מה פרופיל מדרס הצמיג. רק המידה וקוד העומס.
אסף.
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
(רק כדי להדגיש שזו התשובה הנכונה לשאלה שנשאלה)
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
שלום רב,
מבקש לשתף בפלא של ממש!
גם אני בעליו הגאה והמופתע בכל פעם מחדש מיכולותיו של XL7.
שנים, מלאתי אוויר בלחץ 26 כמופיע על המדבקה.
בפנצ'ר האחרון, הבעלים בפנצ'ריה נתן שירות VIP וניפח לי את כל הצמיגים. כאשר שאלתי לאיזה לחץ הוא מנפח ענה-30 אטמוספירות.
אמרתי לו שעל המדבקה כתוב 26, והוא אמר- נסה אותי. בדוק את צריכת הדלק עם הלחץ החדש.
חברים, הרכב רכב צמא מאוד 1:6.5-7 בתוך העיר בנהיגה רגועה וחסכנית. לאורך כל השנים עם כל הטריקים בעולם לא הצלחתי להוציא ממיכל (55-60ליטר) יותר מ375 ק"מ בנהיגה משולבת (עירוני+בינעירוני).
כעת, עם הלחץ החדש, מגיע ל450 ק"מ למיכל כמעט 8 ק"מ לליטר. שיפור עצום מבחינתי!!
מה דעתכם??
בוקר טובציטוט:
נכתב במקור על ידי שפן13
טריק ישן וידוע.
מתדלק פחות אבל חוטף יותר מהמהמורות, גם לזה יש השלכות... מה עדיף?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
בסיקס אני מנפח לפני נסיעות ארוכות אפילו 35. הג׳יפ עושה 1:7 בממוצע.
בשטח אי אפשר לנסוע בלחץ הזה מטר.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי בןבן
אז אני מבין שכדאי למלא 32 (כי מי מגיע עם צמיגים קרים לתחנת דלק, ועוד באזור הכנרת)?
כך כשהצמיג קר זה יהיה בערך 26, לפי הוראות יצרן?
תודה לכולם על הטיפים
מד לחץ אוויר לוונטיל זהו מוצר זול ומומלץ שיהיה לך ברכב.
כך תוכל למדוד את לחץ האוויר גם ליד הביית כאשר הצמיג קר. לא צריך בשביל זה במיוחד לנסוע לתחנת הדלק (ואם כבר תחנת הדלק - בתחנות דלק שונות אתה עלול למצוא הבדלים בעת מדידת הלחץ.. עדיף לוודא עם מד לחץ אוויר שאתה סומך עליו)
בדיוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי erangg
Sent from my SM-T810 using Tapatalk
אגב בטיול לפני חודש בערך בטיול מערד עד יתיר לנתי בחניון הר קנאים.בבוקר הורדתי אויר ל18 בערך ( גימני) היה די קר 16 מע לפנות בוקר, אחכ היה די חם 28 מע ,מדבר יהודה שבילים מהירים בחלקם , ב15.00 בתחנת דור באיזור בית קמה שם יצאנו מדדתי לפני הניפוח לחץ של... 23! נמדד עי אותו מד לחץ שיש ברשותי.
Sent from my SM-T810 using Tapatalk
דבר נוסף ביום יום אני על לחץ של 33.... פשוט יותר חסכוני נוסע מעטציטוט:
נכתב במקור על ידי שפן13
Sent from my SM-T810 using Tapatalk