רכב נכבה בסיבובי סרק

שלום
ביום בהיר אחד הרכב כבה בסיבובי סרק. כאשר דוושת הגז לחוצה מעט אין בעיה. אני מניח שקיימת סתימה במחט שאמורה להזרים אויר בסיבובי סרק?
הקרבורטור נוקה לפני חודשיים ורציתי לדעת מה עלול לגרום לסתימה? לא בה לי לפרק לנקות ואחרי שבוע תהיה עוד פעם סתימה לכן אודה לכם אם תכוונו אותי למקור הסתימה.
תודה רבה
עודד

עודד זה נשמע כמו בעיה בדיזת סרק. מדובר בחוט חשמל שיוצא מצד ימין של הקרבורטור.
יכול להיות שזה סתם לכלוך/בוץ מהטיול.
תבדוק שהחיבור של שני החוטים בסדר.
טל

אני מאמין שהמוהנדס ידע להסביר את זה בצורה טובה יותר אבל אם אתה תקוע
נסה לבדוק את החוט של הדיזה של סיבובי הסרק - חוט חשמל בודד שמתחבר לקרבורטור
ע"י נעל כבל

אל תטעו
הדיזה החשמלית תפקידה אחד בלבד
לחסום את אספקת הדלק דרך דיזת הסרק (שהיא דיזה אחרת) ועל ידי כך לכבות את המנוע
עודד
כעיקרון יש לך סתימה בדיזת הסרק
יש טכניקה פרימיטיבית שעובדת לעיתים קרובות אם הסתימה לא חריפה והיא פתיחה על ידי יניקה חזקה
היא קצת מסוכנת שכן עשוי להווצר בק פייר שיכול לגרום לכוויות
הטכניקה היא כזאת
פרק את הכיסוי של הקרב
תניע את האוטו ותחזיק טורים בינוניים
תוך כדי העלאת הטורים למקסימום סלד (דוושה עד הסוף)חוסמים עם כף היד את שני הפתחים של הקרב ככל שניתן
הטורים יתחילו לדעוך ותרגיש שאיבה חזקה של היד
ברגע שהמנוע עומד להכבות הסר את היד במהירות והחזק שוב סל"ד
חזור על הפעולה עד להצלחה או שאם לטא הולך עבור לשלב הבא

פירוק הקרב

הסיפור לא כל כך מסובך
תתחיל בניתוק כל הצינורות (מיים / דלק /ואקום )כשאתה מסמן עם מדבקה מהיכן כל אחד יצא
נתק אותם מהסעפת על מנת שייצאו החוצה עם הקרב'
פתח את כל הברגים של החלק העליון שדורשים פתיחה עם מברג פיליפס פתיחה ראשונית ורק אח"כ פתח את ארבעת הברגים שמחברים את הקרב לסעפת (ברגי 12 ארוכים)
הסר בזהירות את הקרב - השתדל שלא לקרוע את האטמים
ישנם שני מנופים שצריך לנתק אחד באיזור הצ'וק והשני מגביר טורים של האורות בחזית הקרב
הניתוק מתבצע על ידי חילוץ פינים פצילים (שפלינטים) והזזת המנוף - שים לב לצורת מעבר המנופים והזרועות במידת הצורך צייר לך דוגמה
שחרר את כל הפיליפסים - אתה מוכן להרמת המכסה
היזהר שלא להפוך את הקרב יש שם גולת מתכת קטנה /משקולת קטנה /קפיץ שיש להם נטייה ללכת לאיבוד
במיכסה עצמו יש רק את הפין של המצוף ואת השסתום - תוציא בזהירות ושים לב איך מורכב על מנת שתוכל להחזיר
דיזת הסרק נמצאת בחלק העיקרי של הקרב מימין ומאחור לתא המצוף (במבט מחזית הרכב)
מוציאים אותה עם מפתח 5 או מברג תלוי בדגם של הקרב - הצבע שלה צבע פליז והיא בולטת מעט מעל לחלק המרכזי
היא נראית כמו חליל
לא רחוק ממנה תראה נחיר עם הגולה /משקולת /קפיץ תיזהר עליהם
על מנת לנקז את תא המצוף (אם יש לכלוך) יש בחזית שלו שני ברגי 14 שדרכם מנקזים
תנסה לראות מה גרם לסתימה
מנסיון שלי צינורות דלק גמישים שמתפוררים הם הגורמים לסתימה והיא תחזור אם הם לא יוחלפו

סוזי- אמנם לא בנושא הזה- אבל צדה את עיניי ההודעה שלך כי כתבת על מגבר טורים של הדלקת אורות...לי יש את הדגם המוזרק אמנם, אבל זה זמן רב שכשהאורות דולקים- הטורים יורדים! וזה מעצבן. יש לך מושג איפה במער' המוזרקת הרכיב שאמור להעלות את הטורים כשמדליקים אורות?
זה רכיב חשמלי? משהו במחשב? לבדוק אותו אין צורך- כי הוא פשוט לא עובד (אורות דולקים=טורים נופלים). להחליף....אבל איפה הוא?

מכיוון שהזרקה בסמוראי היא חד נק' מה שאומר קרב חכם אני משער שהם נשארו אם מערכת הואקום המסורתית
ז"א ברז חשמלי שמקבל פיקוד פותח מעבר ואקום מהסעפת לדיאפרגמה שמושכת /דוחפת את הציר של הקרב'
מצד שני אולי הם התאמצו יותר ולכן אין לי מושג

מרימי הטורים נמצאים מצד ימין למכסה רצועת הטיימינג הנה תמונה

http://img265.imageshack.us/img265/8396/img14381qc.jpg

שלום
תודה רבה על העזרה. כנראה היתה סתימה קלה בדיזת סרק (המחט שסוזי כתב עליה) ולאחר שפרקתי אותה והתזתי פנימה ספריי ניקוי קרבורטורים היא נפתחה אבל מרוב מהירות שכחתי לחבר את הקונקטור של הדיזה החשמלית וכנראה בגלל זה הרכב כבה כל עצירה. בכל אופן אתמול איך שקראתי את התשובות נפל האסימון רצתי הביתה חיברתי את הדיזה החשמלית והרכב עובד.
תודה רבה
עודד

כפיר- שלך מוזרק? איפה בתמונה נמצאים מרימי הטורים? אולי מישהו עם רכב מוזרק יכול לשפוך אור על השאלה?

שלי מוזרק, ונתתי לך תמונה ואמרתי לך, הם מצד ימין לרצועת הטיימינג, מול מכסה הרדיאטור(צד ימין של הג'יפ, לא של התמונה)

או קיי! כפיר תודה. זה אכן המגביר טורים של האורות- (אצלי זה נראה קצת אחרת אבל זה שם!). וככה:
למגביר נכנסת צינורית גומי מכיוון הטרמוסטט. יוצאת צינורית לכיוון המצערת. בקצה שלה יש בוכנה קטנה שיכולה לדחוף את המצערת וכך להגביר את הטורים. עד כאן אני מבין. הבעיה שאין בכלל מגע בין הבוכנה הזו לבין הבורג שפונה אליה ויכול להשפיע על מצב המצערת! והבוכנה זזה אגב יופי. ניתקתי את הצינורית שמוליכה ממנה אל הבוכנה כשהמנוע פועל והבוכנה קופצת החוצה ודוחפת את הבורג שפותח את המצערת- טורים עולים! אבל כשהצינורית מחוברת- הבוכנה נכנסת פנימה ונדה בתנודות קטנות- רחוק רחקו מהבורג ובכלל לא משפיעה על המצערת . לכן אורות דולקים- טורים לא עולים. שאלה:
האם פשוט להבריג את הבורג (יש עליו קפיץ והראש הוא כוכב) ככה שיבוא במגע עם הבוכנה או שיש צורך במיכשור מדוייק לכיוון נכון של העסק? אני חושש שפעם היתה שם בעיה (ראה שרשור שלי מלפני מליון שנים) שאיזה מוסכניק בב"ש שלא ממש מבין שיחק לי עם הבורג, ובעצם שם שורש הרע. אז אגב, התלוננתי בפנין שאחרי שהוא החליף לי תרמוסטט הטורים נפלו עם הדלקת האורות, והוא בתמורה גם שינה את זוית המצערת וגם למיטב שיכרוני שיחק עם הבורג הנ"ל. מאז העסק מרגיש לא כ"כ מכוון וקצת מציק בבוקר כשקר.
אם יש מישהו שיכול לכוון אותי למקום מקצועי שיכוון את העסק מחדש- אני אשמח.

יואב אם אתה צריך צילומי תקריב של האזור
רק תאמר כן ואת מה לצלם

כן
את הרכיב שאליו וממנו יוצאים צינורות הגומי. ואת הבוכנה שבקצה הצינור- זו שדוחפת את המצערת. ואת הבורג של המצערת מול הבוכנה.
תודה:-!

אהלן יואב.אין כיוון מדויק למערכת,ולא יגרם נזק אם תסובב יותר מדי (מקסימום הטורים יעלו יותר מדי ותחזיר חזרה).בכל מצב תוכל לספור סיבובים ולחזור למצב הראשוני.
מורי

מורי! תודה אני אסתכל מחר בבוקר כשהמנוע קר- אז אולי יהיה מגע בין הבוכנה לבורג.
בכל אופן- זו הסיבה שהסתובבתי ליד המוסך שלך אז...אז בטח ממילא נפגש בקרוב :twisted:

תודה
יואב 8)

רצית תמונות קיבלת
http://www.geocities.com/yossivarman/P1050037a.jpg
http://www.geocities.com/yossivarman/P1050038a.jpg
http://www.geocities.com/yossivarman/P1050039a.jpg
http://www.geocities.com/yossivarman/P1050040a.jpg
http://www.geocities.com/yossivarman/P1050041a.jpg
http://www.geocities.com/yossivarman/P1050042a.jpg

יוסי- בתמונה האחרונה רואים את ראש הבוכנה ואת הבורג שמזיז את המצערת מולה. אצלי הם "לא חברים" (לא נוגעים) :roll: