תגובה: גראנד ויטארה כג'יפ ראשון
גראנד ויורה למשפחה של 5 נפשות שמטיילת זה אפשרי אבל קצת קטן.
שקול רכב קצת יותר גדול
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: גראנד ויטארה כג'יפ ראשון
[QUOTE=ishc;792019]גראנד ויורה למשפחה של 5 נפשות שמטיילת זה אפשרי אבל קצת קטן.
שקול רכב קצת יותר גדול
יש לך הצעה לרכב יותר גדול?
תגובה: גראנד ויטארה כג'יפ ראשון
מה אופי טיולי השטח שאתה צופה לעשות?
האם יש קבוצה שאתה מטייל עימה טיולי שטח? אם כן, אילו מכוניות יש בקבוצה?
בתקציב שלך אפשר לכוון לרכבים מסוגים שונים... למשל פורסטר שמתאים לנסיעות שטח קל בעיקר, דרך רכבים עם הילוך כח מסוכן שונים.
Sent from my LG-H960 using Tapatalk
תגובה: גראנד ויטארה כג'יפ ראשון
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
erezgur
מה אופי טיולי השטח שאתה צופה לעשות?
האם יש קבוצה שאתה מטייל עימה טיולי שטח? אם כן, אילו מכוניות יש בקבוצה?
בתקציב שלך אפשר לכוון לרכבים מסוגים שונים... למשל פורסטר שמתאים לנסיעות שטח קל בעיקר, דרך רכבים עם הילוך כח מסוכן שונים.
Sent from my LG-H960 using Tapatalk
יצא לי לעשות כמה טיולים בודדים לא בתוך קבוצה.
התכנון להתחיל לטייל עם הילדים בעיקר. הייתי רוצה לעשות מסלולים גם יותר קשים אבל לא אקסטרים לגמרי.
תגובה: גראנד ויטארה כג'יפ ראשון
אז אני מבין שאתה לא מגביל עצמך לטיולי שטח קלים ותרצה גם טיולים שיש בהם קטעים קשים. לכן זה מכוון לרכב עם הילוך כח.
5 נפשות עם ציוד לטיול זה כנראה באמת פחות נח בגרנד ויטרה (למרות שעדיין אפשרי).
נסה לעקוב בלוחות יד שניה אחר רכבי שטח עם הילוך כח הנכנסים בתקציב שלך, נסה לבדוק (הכוונה בשלב ראשון לחפש ולהתעניין מה ההיצע, מחיר, שנת ייצור וכו') למשל פאג'רו, רקסטון, ניסן פאת'פיינדר, סורנטו ובטח תקבל כאן אפשרויות נוספות.
נסה לראות איזה סוג רכב נכנס לתקציב משנת ייצור חדשה יחסית כדי לסמן מועמדים ולהתייעץ לגביהם באופן ספציפי.
תגובה: גראנד ויטארה כג'יפ ראשון
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
erezgur
אז אני מבין שאתה לא מגביל עצמך לטיולי שטח קלים ותרצה גם טיולים שיש בהם קטעים קשים. לכן זה מכוון לרכב עם הילוך כח.
5 נפשות עם ציוד לטיול זה כנראה באמת פחות נח בגרנד ויטרה (למרות שעדיין אפשרי).
נסה לעקוב בלוחות יד שניה אחר רכבי שטח עם הילוך כח הנכנסים בתקציב שלך, נסה לבדוק (הכוונה בשלב ראשון לחפש ולהתעניין מה ההיצע, מחיר, שנת ייצור וכו') למשל פאג'רו, רקסטון, ניסן פאת'פיינדר, סורנטו ובטח תקבל כאן אפשרויות נוספות.
נסה לראות איזה סוג רכב נכנס לתקציב משנת ייצור חדשה יחסית כדי לסמן מועמדים ולהתייעץ לגביהם באופן ספציפי.
תודה רבה! אני אתחיל לבדוק אופציות נוספות על בסיס ההצעות שלך.
תגובה: גראנד ויטארה כג'יפ ראשון
כמה אתה מייחס חשיבות להוצאות שוטפות?
Suv עולה הרבה יותר ביומיום מג'יפון.
עם ויטארה וגגון תוכל לעשות יופי של טיולים (מבחינת המקום לציוד).
תגובה: גראנד ויטארה כג'יפ ראשון
גראנד ויורה היא כבר לא ג׳ימני מבחינת הוצאות.
בעבר החזקתי גראנד ויטרה דור ראשון והיום מחזיק פאגרו שנת 2000.
יש הבדל של בערך 10% בהוצאות השוטפות.
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: גראנד ויטארה כג'יפ ראשון
רק 10%? מפתיע, חשבתי שלפחות 30
תגובה: גראנד ויטארה כג'יפ ראשון
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
איל מ
כמה אתה מייחס חשיבות להוצאות שוטפות?
Suv עולה הרבה יותר ביומיום מג'יפון.
עם ויטארה וגגון תוכל לעשות יופי של טיולים (מבחינת המקום לציוד).
מייחס חשיבות. העניין הוא שאפשר למצוא אופציות של יד ראשונה בויטרה במחיר יחסית סבבה. וגגון אחלה הצעה תודה.!
- - - Updated - - -
מה אתם חושבים על נוחות נסיע בכבישים רגילים?
הרי אם להיות אמיתי רוב הנסיעות שלי יהיו על הכביש.
תגובה: גראנד ויטארה כג'יפ ראשון
בהרגשה האישית שלי, כמי שנמצא בצומת דרכים (מחפש את הרכב הבא אחרי הג'ימני) - ויטרה היא מעין תחליף בינוני (ואני כמובן לא מדבר על הדגם החדש, שירד לגמרי מהגדרת ג'יפ).
ז"א, אם כבר לשאת בהוצאות של פול סייז (בעיקר מבחינת צריכת הדלק, שהבנתי שהיא בפירוש לא משהו בויטרה, יחד עם המנוע החלש) כבר עדיף לעבור לכל רכב אחר שהוזכר פה - פת'פיינדר, פגרו וכו'. אני גם לא בטוח שההבדלים בעלויות כ"כ משמעותיים (בהינתן המשחק האפשרי בין השנים).
אבל מודה שגם אני עצמי לא "מבושל" מספיק. ולא בטוח שהועלתי לפות"ש.
תגובה: גראנד ויטארה כג'יפ ראשון
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
HAMM_V
בהרגשה האישית שלי, כמי שנמצא בצומת דרכים (מחפש את הרכב הבא אחרי הג'ימני) - ויטרה היא מעין תחליף בינוני (ואני כמובן לא מדבר על הדגם החדש, שירד לגמרי מהגדרת ג'יפ).
ז"א, אם כבר לשאת בהוצאות של פול סייז (בעיקר מבחינת צריכת הדלק, שהבנתי שהיא בפירוש לא משהו בויטרה, יחד עם המנוע החלש) כבר עדיף לעבור לכל רכב אחר שהוזכר פה - פת'פיינדר, פגרו וכו'. אני גם לא בטוח שההבדלים בעלויות כ"כ משמעותיים (בהינתן המשחק האפשרי בין השנים).
אבל מודה שגם אני עצמי לא "מבושל" מספיק. ולא בטוח שהועלתי לפות"ש.
זו דילמה שעולה הרבה.
בכלל, הייתי שמח לעוד דיון ״חיים אחרי הגימני״ שבטח אפתח מתישהו בחודשים הקרובים.
הייתי שמח להשוואת הוצאות שוטפות לגימני שמטייל(מבין שsuv יקר משמעותית אבל לא מבין אם ב50 אחוז או פי 2).
וגם נושא העבירות....האם פג׳רו או פתפיינדר ברמה של גימני משופר קלות או לא, למשל חושש מגודל וזווית מרכב שבטח גרועים משמעותית לשטח על חשבון דברים אחרים.
על לנד קרוזרים אני לא מדבר בכלל (תמחור שונה משמעותית ליד שניה ושנותן ספציפי ביחס לשאר הגדולים)
תגובה: גראנד ויטארה כג'יפ ראשון
גדול ב 50% ופי 2 זה אותו דבר ;)))))
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: גראנד ויטארה כג'יפ ראשון
גיא
גדול ב-100% זה פי 2...
אם כיום העלות 100 והעלות החדשה היא 150, זה גדול ב-50 אחוז. אם כיום 200 זה גדול ב-100 אחוז
Sent from my LG-H960 using Tapatalk
תגובה: גראנד ויטארה כג'יפ ראשון
ההממ ....
כנראה אסור לכתוב ישר כשמתעוררים משינה מלאת אנטיביוטיקה ..🤭[emoji23]
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: גראנד ויטארה כג'יפ ראשון
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
erezgur
גיא
גדול ב-100% זה פי 2...
אם כיום העלות 100 והעלות החדשה היא 150, זה גדול ב-50 אחוז. אם כיום 200 זה גדול ב-100 אחוז
Sent from my LG-H960 using Tapatalk
אכן...דקויות דקויות אבל זה לא מעט כסף....
תגובה: גראנד ויטארה כג'יפ ראשון
החזקתי גרנד ויטרה xl7 עם מערכת גז כמה שנים.
מוגבה וממוגן שירת אותנו נאמנה.
עלות התחזוקה היתה פרייבט + 10%
כיון שזה היה הרכב היום-יומי של האישה, היה אסור להחזיר אותו שבור.
אז נכון שלא עשינו את עשוש או ורדית, אבל הוא היה אחלה ועבר בכל מקום שרציתי שיעבור
תגובה: גראנד ויטארה כג'יפ ראשון
שלי יד ראשונה מ- 2009. עשינו 150 אלף ק״מ נטולי תקלות, כאשר מחציתם בשטח מסוג בוץ, חול, דרדרת וחצץ. לא עליתי בשום מעלה בדרום כי זה לא מעניין אותי, אבל כן הגבהתי והוספתי מיגון מלפנים כי זה כדאי. עלויות אחזקה מצחיקות - המקיף היה תמיד באזור של 2400 ש״ח לכל נהג, גם כשהאוטו היה חדש.
צמיגים מקסיס 771 בדרך כלל שמחזיקים 20,000 מאחורה בגלל אופי הנהיגה - הרבה שבילים במהירות 60 קמ״ש על בסיס יומיומי. זוג צמיגים זה 1000 וקצת. זו ההוצאה העיקרית.
מבחינת מרווח - טיילנו בהרכב של 5 הרבה שנים בשיא הנוחות. תא המטען מאד נוח, ואם מסירים את הפלטה ומעמידים מזוודות אז הוא ממש ענק.
הספסל האמצעי מאד פשוט וזה יתרון בעיני. הרבה רכבים חדישים שרחבים יותר ב- 20 ס״מ מציעים מושב אמצעי מאחור שהוא לא נוח. בויטארה הוא ממש בסדר.
צריכת הדלק כיום 9.3 ק״מ לליטר בתמהיל שטח וכביש בינעירוני.
יש לציין שהחלפתי לבולמים אחוריים טובים מהמקוריים, שהיו ממש רזים וגרמו לנדנוד המרכב אפילו בכביש 6.
מת על האוטו הזה, ומתבאס שלא עושים כאלו יותר. אין היום שומדבר שמתנהל כך בשטח ובגודל כזה מתחת ל- 300 אלף ש״ח.
