אהלן חברים,
אני לקראת החלפת מיסבי קינגפין בעקבות הרעידות הידועות לשמצה.
איזה גריז צריך לשים על המיסבים?
איזה גריז צריך לשים בתפוח שבין הסרן לנאבה?
האם גריז גרפיט יתאים לשניהם?
תודה,
עומרי
Printable View
אהלן חברים,
אני לקראת החלפת מיסבי קינגפין בעקבות הרעידות הידועות לשמצה.
איזה גריז צריך לשים על המיסבים?
איזה גריז צריך לשים בתפוח שבין הסרן לנאבה?
האם גריז גרפיט יתאים לשניהם?
תודה,
עומרי
אתה מכיר את השיטה הנכונה לטעינת גריז לתוך מיסב?
״לחפון״
לעטוף מבחוץ זה לא יעיל ויכול לגרום לבלאי משמעותי.
היי דורון,
תודה על הטיפ! ראיתי ששמים גריז בשקית ומשחקים עם המיסב שם בפנים וככה הוא מתמלא.
השאלה שלי עדיין בעינה, האם גריז גרפיט טוב למפרק ולמיסב?
ממש לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי omp
זה רק מורח אותו חיצונית.
הדרך הנכונה היא לגרום לגריז להכנס בין הגלילים.
https://youtu.be/JXYvJv-zWlw
בנוסף,
אתה יודע איך לכוונן עומס על המיסב?
זה לא רק להכניס ולסגור.
אוקיי, למדתי עוד משהו.
אני לא מכיר שצריך לכוון את המיסב, לפחות בג'ימני.
לאחר שאלתך על כיוון המיסב קראתי קצת והבנתי למה אתה מתכוון אך בספר הטיפולים של הג'ימני לא מצוין מומנט לסיבוב הנאבה אלא רק מומנט הידוק ברגי הקינגפין ל 25 n/m.
האם זה לא מספיק?
אתה מחליף מיסב כי יש חופש ובלאי.
זאת אומרת שיש סבירות שהמרווחים המקוריים השתנו, ומומנט ההידוק של המפעל לא מתאים למצב הנוכחי.
כשסוגרים מיסב יש בדכ שני מומנטים שצריך לחפש, מומנט ראשוני גבוה, ״סחיטה״, להושיב את המיסב במקום, פותחים וסוגרים שוב במומנט שונה,(המומנט השני לסגירה).
אחרי ההידוק, עדיין צריך לבצע בדיקה עם משקל מתיחה שהנאקל כולו מסתובב בעומס הנכון.
ואת זה רצוי לבצע כשהנאקל מנותק מההגה ומוט הרוחב.
אחרת ההיגוי של יהיה בין משוחרר (והדרך לנזק מהירה), או מהודק מידי, ואז ההיגוי לא יחזור ובנוסף לבלאי, זה מסוכן.
אחרי שיש לך את כל ערכי העבודה, עכשיו צריך להתאים למציאות בשטח.. כי כל רכב מתבלה מעט שונה.
בשביל זה יש שימסים, לקביעת מרווח מתאים ביחס למידת ההידוק.
אם כל זה חדש, אולי כדאי בפעם הראשונה לעשות עם מישהו שמכיר את התהליך.
לגבי הגריז:
גרפיט זה תוסף, לא סוג.
אתה צריך גריז שכתוב עליי שהוא מתאים למיסביב גלגל, יכול להיות שתמצא אחד שיש בו גרפיט.
בגלל שזה מיסב שבד״כ סוגרים עד לפעם הבאה שצריך, ואין באמת גירוז תקופתי, הייתי משקיע בגריז מיצרן מוכר, ולא מותג מדבקה זול.
לגבי נושא הכיוון והשחיקה:
האם החלפת בית המיסב רצויה או שמא הכרחית ל"החזרת" המערכת למצבה המקורי?
לגבי הגריז:
האם ניתן להשתמש באותו הגריז לגירוז הפעמון\בית פעמון לגירוז מיסבי הקינגפין?
כמו כן קראתי שממליצים להשתמש בגריז עמיד למים למיסבי הקינגפין, האם הכרחי?
עומרי
יפה אבל חסר.
בטיחות, לא עובדים מתחת או צמוד לרכב שעומד רק על ג’ק בקבוק, בטח כשמפעילים מומנטים לפתיחה וסגירה.
לכל הפחות שמים את הגלגל שהורדת מתחת לסרן, כאבטחה במקרה והרכב נופל מהג׳ק.
לאחר ההרכבה, איך בדיוק הוא בדק אם המיסב מהודק במידה הנכונה?
גם את הסרטון הזה ראיתי.
מאוד מפורט.
מהיכן ניתן לרכוש גריז איכותי באזור המרכז? (ראשון, חולון, תל אביב)?
בכל חנות אספקה טכנית או חלפי רכב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי omp