Printable View
שלום לכולם
אני חושב לרכוש רכב בעל יכולות שטח
אין לי היכרות עם הנושא
מחפש רכב בקטגוריית הזולות
(לא פג׳רו/לנד קרוזר)
בגדול הרכב אמור לשמש אותי כרכב משפחתי שנוסע כ60 קמ ביום
לכן התלבטתי בין פורסטר, xv או גרנד ויטרה
מכיוון שגרנד ויטרה הוא פחות נוח בכביש ויחסית זללן דלק, חשבתי ללכת על xv או פורסטר?
מה עדיף בהיבטים הבאים:
דלק
עבירות בשטח
נוחות בכביש
סחירות
תודה רבה מראש לכל העונים
הראה שהפורסטר יותר מרווח ויותר יקר.
בכל השאר הם דיי דומים.
לא רשמת תקציב או שנה. בחלק מהשנים לפורסטר היה גיר אוטומטי רגיל שהוא עדיף על הגיר הרציף שיש בשנים המאוחרות יותר ובאיקס וי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
מניסיוני, הפורסטר קצת יותר עביר מה xv, בעיקר בזכות זוויות גישה יותר טובות (החרטום של ה xv נוטה להיפגע בקלות) ומנוע יותר חזק (ה- xv 1.6 חלש יחסית, דבר שמשפיע על עבירותו במעלות).
Sent from my iPhone using Tapatalk
היות ולא ציינת הילוכים אוטומטיים, מדוע שלא תכניס לדגמים גם דאסטר (ידני)?ציטוט:
מהתחומים שציינת, בדלק ועבירות, הוא עדיף על הסוברואים באופן בולט (האף של הסוברו :rolleyes:)
בשאר התחומים שרשמת, הוא כנראה לא נופל מהם.
רק בתחום הבטיחות (שלא ציינת) הם עדיפים עליו.
תקציב בסביבות 100 אציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
- - - Updated - - -
עדיף אוטומטיציטוט:
נכתב במקור על ידי yovavz
לגבי הדאסטר אני קצת חושש מאמינותו ומסחירותו
אני צודק?
נכון לעכשיו הוא מוצלח מאוד
הן בגלל המחיר והן בתמורה שהוא נותן..
אמינות?הוא חדש מהחברה עם אחריות במחיר כזה..
מחלות?שנים יגידו
Sent from my iPhone using Tapatalk
ציטוט:לגבי העדפה לאוטומט, תצטרך לתמחר את זה בסדר העדיפויות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי avikkllk
ב-100.000 תוכל לרכוש דאסטר עם שנה וחצי-שנתיים אחריות נותרות (פחות מהסוברו שנותנים 5 שנים).
הדאסטר קיים בארץ משנתון 2015 פחות או יותר ולא ראיתי עד היום הצטברות תלונות אמינות לגביו. תוכל לקרוא עליו הרבה מידע בשרשור האררררוך של גיא בפורום דאצ'יה בג'יפולוג
אני מחזיק דאסטר בשנתיים האחרונות ולא היו לי כל בעיות איתו מלבד תחזוקה שוטפת ושיפורים שהכנסתי עם הזמן (מיגון, צמיגים והגבהה).
כבעלים גאה של פורסטר שני אחרי שנסעתי על שכמותו ואחרים בליסינג, זה אכן רכב מרווח, נוח מאוד, יציב, הגיר הרציף אפילו חסכוני.
הרכב בסיסי מאוד ברמת הפינוקים ויקר יחסית לחבריו בקטגוריה ולכן רכשתי תמיד יד שניה אחרי שנה על הכביש בצניחת מחיר מרשימה.
עבירותו כרכב ליסינג מדהימה, אבל הרבה פחות כרכב שאתה מממן..
לכן אני מחזיק בנוסף פג'ארו משנת 2000 לשטח אמיתי.
הדסטאר אכן חלופה מרתקת ולדעתי זוויות המרכב שלו טובות יותר מהסובארו וכך גם עבירותו. היה לי איתו ניסיון מעולה בחול.
אממה, דאסטר דיזל, 4x4 ידני, ברמת גימור סבירה כבר עובר את ה-130,000 שקל...
במחיר הזה מקבלים פורסטר Z בן כשנה פלוס ללא ההתלבטות על האמינות.
פורסטר עדיף בכל הפרמטרים. כולל מחיר..
משפחתי מאד נוח ומרווח,
מיושן מאד באיבזור פנימי, בסיסי , שחור , ןפלסטי.
מנוע 2000 , גירציף מצויין.
שקט , יציב , סלחני.
עביר מאד ביחס לרכב לחא low .
אין מזגן לנוסעים מאחור .
קורה A מאד נוחה ליציאה וכניסה .
לא צריך את גרסת הx
סתם יקר עם ערך מוסף זניח.
לנוסעים מאחור מרווח ענק , ראש, רגליים.
תא מטען ענק , אםשר להעמיס xv. בתוכו ...
מחוץ לעיר 14/1 נסיעה בקרטז 100 קמש
בעיר 7/1
לא לשטח קשה . פריך . חרטום זנב .
אם תדע לכבד אותו , הוא יחזיר לך בסחירות גבוהה.
אם ברצונך בעוד כח , קח טורבו , אבל זה מייקר מאד . ומתקרב לרמות אחרות של רכב .
עד 170₪ שווה קניה כחדש , תתמקח.
אל תקח גגט גדול קוטר , כי הצמיג עם חתך נמוך , וזה יעשה לא נעים בגב .
Xv. גוק נחמד כגימיק. קטן צפוף חלש ונמאס.
לכל אחד יש..
דאסטר?
לא ניסיתי.
וגם לא רוצה .
שתהיה לך בחירה נכונה.
דאסטר לא עובר את 130 אלף לדעתי ...
משפיל עד כדי בושה כל סובארו בכל יום בכל מקום ( בשטח )
ואין שום בעיות אמינות.
בן אדם שכותב ׳ לא מכיר ולא רוצה להכיר ׳ ... לא יכול להשוות. הוא גם קצת מפספס את הנקודה.
להמליץ מה שטוב לך כשאתה לא מכיר את המתחרה. זה לא המלצה שטובה למי שבקש עזרה. זאת דעה אישית שמבוססת על מידע קטן.
Sent from my iPhone using Tapatalk
גם מניסיוני, הדאסטר עביר יותר מכל סובארו.
שווה לקרוא את ה-שרשור של גיא על הדאסטר. בהחלט רכב ראוי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
תודה על התגובות
אשמח לדעות אחרות
גיא הוא לא השווה כל הודעתו מיוחסת לסובארוציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
לבסוף הוא אומר שהוא לא מכיר דאסטר(לפחות לא ליכלך ללא הכרות) ופשוט אמר שלא מוכן להכיר אותו..למה? איך אומרים..בעיה שלו
Sent from my iPhone using Tapatalk
מאחר והזכרת את הגרנד וויטארה (מניח את הדור האחרון שהיה ) דע כי מבחינת עבירות הוא עדיף על כל האפשרויות האחרות שהוזכרו כאן. אמנם יש לו מיבנה די רך והוא יהיה זנב לאריות אך הילוך הכח מאפשר לו להיצטרף לכמעט כל המסלולים למרות שהוא עלול להיות גורם מעכב במסלולים היותר אתגריים.
בכל אופן כפי שכבר ניכתב, לפורסטר לעומת הxv יש זוויות מעט יותר טובות, יותר מרווח בתא הנוסעים ובתא המיטען, צמיגים יותר מתאימים לשטח ויותר איבזור. מצד שני הxv יותר זול מה שיאפשר לך לקחת שנתון יותר חדש וההבדל בעבירות הוא לא של שמים וארץ.
בחירה שלך.
פורסטר מול XV:
אותה מכונית פחות או יותר. פלטפורמה זהה (אימפרזה), מכניקה זהה (מנוע 2.0 וגיר רציף משותפים) מרווח גחון זהה. שניהם נכנסים מצוין להגדרת "אוטו בנזונה". פשוט כי הם טובים. אבל יש הבדלים.
יתרונות הפורסטר:
קוטר צמיגים גדול בכמעט אינץ'.
זוית גישה קצת יותר טובה (ועדיין בעייתית מאוד)
מרווח יותר
תא מטען גדול ופרקטי
יתרונות ה-XV:
זוית נטישה עדיפה
עיצוב וסטייל. זה עניין של טעם אישי.
מחיר זול יותר
חסרונות משותפים לשניהם:
סרח עודף קדמי מוגזם מייצר זוית גישה בעייתית מאוד. כיסוח פגושים קדמיים הוא עניין שבשגרה.
צמיגי חתך נמוך. פנצ'רים זו התקלה הנפוצה ביותר אם לא היחידה בסובארו בכל ירידה לשטח.
גיר רציף. חסרון מהותי בנהיגת שטח.
גלגל רזרבי צנום "חוסך מקום ומשקל". לא מתאים למי שיורד לשטח.
הפורסטר פרקטי יותר בעיקר בזכות יתרון תא המטען. אבל הוא גם יקר משמעותית.
אם אתה בוחר ב-XV, קח מנוע 2.0 בלי להתלבט. ה-1.6 פשוט חלש מדי. וגם שותה יותר דלק.
לענייני צריחת דלק - כל מי שחושב שגיר רציף זה חסכוני ומפציץ כאן מספרים הזויים, כנראה חי בסרט וכדאי שיחשב מסלול מחדש. איך שלא תסתכלו על זה, עם כל ה-14-15 ק"מ לליטר שאפשר להשיג איתם בכביש בין עירוני ישר ללא עליות וללא עקיפות ובמהירות חוקית פלוס-מינוס, בנהיגה עירונית אתם יורדים ל-7-8 ק"מ לליטר, דווקא בגלל אופי הפעולה של הגיר הרציף - ובממוצע הכולל (בנהיגה שפויה בלי לחיצות) תראו 11 ק"מ לליטר בערך. לא כזה נורא אבל גם לא משהו להשוויץ בו.
מה לעשות, הסובארו AWD היא מכונית אדירה ואיכותית ואמינה ומהנה לנהיגה עם המון יתרונות והיא באמת מומלצת, אבל היא אוהבת בנזין - כי היא לא קלה, וכי מערכת ההנעה הכפולה הקבועה שלה בולעת אנרגיה.
תודה על התגובות
מרוב דיבורים על הדאסטר כבר חשבתי לקנות דאסטר חדש ב120 לפני אגרות וצבע מטלי ושיפורי שטח אחרים (מגנים בטח כדאי וצריך)
שווה במחירו לפורסטר x שנת 2015
עקב אכילס כמובן הוא הגיר הידני
הקטע הוא שזה לא עקב אכילס.
זה היתרון הגדול.
בעיקר מול הגירים הרציפים של ויטארה וסובארו.
אבל גם באופן נחרץ זויות גישה ונטישה
אבל בין השניים ששאלת. הפורסטר כנראה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אם לחזור לשאלה המקורית, אישית הייתי לוקח פורסטר ללא ספק. הרבה יותר שימושי, וגם בעל יכולת שטח עדיפה כמו שדרור ציין בגלל נושא הצמיגים.
לדעתי גם ישמור על הערך יותר טוב, לאור הצפת שוק היד השנייה עם XV רבים מליסינג.
תמורה למחיר = דאסטר
פינוק = פורסטר
לפורסטר יתרון בפינוק ונוחות נהדרת, המספרים הנכונים מניסיון בצריכת הדלק הם כ ליטר אחד לכל 10 עד 11 ק"מ, נסיעה משולבת.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
יכולת השטח דומה לגמרי. אם כבר יש הבדל בשטח לטובת הפורסטר הוא בזוית הגישה המעט יותר טובה (רק מעט, גם הם מפוצצים פגושים קדמיים ללא הכרה)
כל ההבדל בצמיגים הוא גובה הדופן. חתך 60 במקום 55. אותו דרעק בדיוק. הרוחב וקוטר הג'נט זהים והצמיג בפורסטר עדיין רגיש ופגיע ומתפנצר מכל דריכה על נמלה.
מי שמתעקש יכול להרכיב ל-XV צמיגים של פורסטר. ייראה קצת יותר קרבי אבל אני בספק אם תרגישו הבדל כלשהו ביכולות, בטח לא כזה שמצדיק הסתבכות עם מידות אסורות וכו'. מי שכבר עושה את זה שיילך עד הסוף, יתעלם מקוד המהירות ויבחר בצמיגי AT נורמליים.
כל היתר אותו דבר והנקודה בהא הידיעה שבזכותה פורסטר עדיף משמעותית היא תא המטען.