צמיג שאין להשיג מידה 500X16 - אין לי מושג מה המידה אומרת עכשיו בשביל להחליף מידת צמיג צריך הפניה ממשרד התחבורה למעבדת רכב ואחראי תקינה אומר לי בטלפון שצריך לבדוק אם לא נעשה שינוי מבנה בגרור , מה עושים? יש למישהו רעיון לקיצור דרך?
Printable View
צמיג שאין להשיג מידה 500X16 - אין לי מושג מה המידה אומרת עכשיו בשביל להחליף מידת צמיג צריך הפניה ממשרד התחבורה למעבדת רכב ואחראי תקינה אומר לי בטלפון שצריך לבדוק אם לא נעשה שינוי מבנה בגרור , מה עושים? יש למישהו רעיון לקיצור דרך?
תן קצת פרטים:
1. שנת יצור
2. יצרן+דגם הגרור
אם הוא מהעשור האחרון, יתכן והוא נמצא במאגר הרישום של משרד התחבורה.
אם הוא בנמצא, אזי תוכל לבצע את הרישום(במידה ויש חליפי) בכל מכון רישוי.
אם אין רישום:
1. במידה והיצרן מקומי ועדיין פעיל, תוכל להצטייד באישור על מידה חליפית ובצע את הרישום במכון רישוי.
2. במידה והיצרן אינו פעיל ו/או אינו נותן אישור למידה חליפית, אזי רק במשרד הרישוי תהא ישועתך.
הנגרר שנת 1995
היצרן כבר לא קיים
במקרה כזה, הדרך החוקית היחידה עוברת דרך משרד הרישוי.
יתכן ותמצא בוחן אשר יבצע המרת מידה.
אגב, אתה בטוח בקוטר הגלגל?
מידה זו נפוצה יותר בדו"ג ולא בגרור.
כן בטוח זה מה שרשום ברשיון
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
תנסה לברר במוסכי טרקטורים.
מידה זו הנה פופולרית אצלם גם-כן.
לדוגמה.
אולי תשקול יבוא.
המידה בנגרר שלי היא 7.00/15.
אחרי שכמה שנים טובות לא הצלחתי להשיג צמיג טורי בשום מקום, התחלתי לבדוק אפשרות של החלפה, פשוט למידה אירופאית דומה.
אף מכון לא היה מוכן לעשות את זה, וכיוון שהנגרר הוא "יצור עצמי", גם אמרו לי שהדבר היחיד שהם יהיו מוכנים לעשות לי זה לשים לי מידה של נגרר 750 ק"ג שמופיעה להם בנגררים אחרים, קרי - קןטר 13.
אפילו מצאתי צררן נגררים שהיה מוכן לעשות לי רישוי חדש לנגרר, אבל עם מידה 14.
כבר התחלתי לחשוב על עמילי רישוי, אבל אז מישהו הביא לארץ צמיגים טריים 7.00/15.
צר לי להיות ה-party popper,
אבל היום מותר לייבא צמיגים. זה נראה לי הפתרון האידיאלי.
לחילופין, אם יש בך איזו כוונה להכנס לעמדה 1, כדאי שתעשה את זה לפני השינויים המתוכננים!!!!!
איזה שינויים???ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
לא התכוונת להלביש עליו את הנגרר הרוסי, או שאני מבלבל?
אתה לא מתבלבל והכוונה להלביש רק את החלק העליון של הנגרר הרוסי(את האוהל שנפתח) מתחתיו אני מתכוון לעשות מערכת מגירות ותאים כמו בנגררים שנמכרים בארהב ובאוסטרליהציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
בדיוק לכן כתבתי: אם יש בך איזו כוונה להכנס לעמדה 1, כדאי שתעשה את זה לפני השינויים המתוכננים!!!!!
השינויים יהיו פריקים
הכוונה להרכיב את הכל מעל הנגרר ולחבר עם בושינגים וברגים כמו שמחברים גוף רכב לשילדה . ככה זה לא מחייב שינוי מבנה לנגרר סגור(תקנו אותי אם אני טועה)
לא פירסמת אותו למכירה במקרה?
גרור סגור הנו מבנה אשר כל פאותיו(דפנותיו כולל גג) סגורות(גם אם הפתח האחורי פתוח אך מקובעים צירים בקורותיו, יחשב הגרור כסגור).ציטוט:
נכתב במקור על ידי בפאלו
שינוי מבנה יחשב גם התקנה של פריט(גנרטור, מקרר, משאבה ואפילו מלחציים) אשר אינם מצויינים ברשיון הרכב, בין אם בסוג הרכב(גרור עבודה לדוגמה) ובין אם תחת סעיף 'תנאים והגבלות'.
במקום ברגים תחבר עם בומרים או רצועות ראצ׳אט בשביל שזה יהיה מטען ולא התקנהציטוט:
נכתב במקור על ידי בפאלו
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
פירסמתי את אחיו שהוא במשקל כבד יותרציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd