שלוםקובץ מצורף 119950
אני מעוניין לבנות סט מגירות לאוטו מפרופיל אלומיניום 20x20 כמו בתמונה המצורפת
האם מישהו יודע מה המחיר של זה למטר ?
איפה אפשר לקנות באזור הצפון כזה פרופיל(עדיפות לאזור עפולה) ?
האם הוא מספיק חזק הוא שעדיף פרופיל 30x30 ?
Printable View
שלוםקובץ מצורף 119950
אני מעוניין לבנות סט מגירות לאוטו מפרופיל אלומיניום 20x20 כמו בתמונה המצורפת
האם מישהו יודע מה המחיר של זה למטר ?
איפה אפשר לקנות באזור הצפון כזה פרופיל(עדיפות לאזור עפולה) ?
האם הוא מספיק חזק הוא שעדיף פרופיל 30x30 ?
למה דווקא פרופיל כזה?
מדוע לא מסילות מגירה ייעודיות? אפילו הפשוטות של משרדים
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
רציתי פרופיל כזה בעיקר בגלל המודולריות
שיש אפשרות לשנות
אני לא מכיר את הפרופיל שאתה מדבר אליו
תשלח לי בבקשה תמונות
יתרונות:
מודולרי, אלגנטי, מחברים וזויות שמאפשרים בנייה נוחה.
חסרונות:
יקר, כבד, הרבה מעל ומעבר לחוזק שאתה צריך.
אם יש לך זוג ידיים טובות, ויכולת לבנות בגימור אלגנטי, או לחילופין הגימור פחות רלוונטי, מציע לך לחשוב על מסגרות אלומיניום של חלונות.
קל מאד במשקל, חינם אצל משפצי חלונות אלומיניום מפירוק של חלונות שהם משדרגים.
חיבורים עם משולשי אלומיניום או משולשי מגולוונים שאפשר לקנות בשקלים בודדים בכל חנות אספקה טכנית, ועבודה ים ניטים ואקדח ניטים ידני.
אתה יכול לראות מה בניתי לארגז של הטנדר בצורה הזו, כאן באתר.
http://www.ilan-gavish.co.il/%D7%A4%...A8%D7%99%D7%AAציטוט:
נכתב במקור על ידי yariv80
המפעל והמחסן ביקנעם. לא ממש חנות אבל מוכרים לפרטיים אם תבוא למקום. אולי אפילו תמצא שאריות בזול.
נעזרתי במוצר הזה בעבר ולכן שאלתי. יש כאן גם אלמנט של נפח. מדובר במוצר עם נפח גדול ביחס למסילת מגירה סטנדרטית.
לא מסכים לגבי ההערה על המשקל, שלי היו קלים מאד.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אתה יכול לנסות לא להסכים אבל זו עובדה..ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
בחנתי את האפשרות הזו ויש לי כמה חתיכות בבית, ולדעתי בעלות תועלת לא היה לזה יתרון.
גם במגירות סטנדרטיות המסילות גונבות נפח.
אם זה לא כבד, מיסב החלקה נותן פתרון טוב.
הויכוח על המשקל מיותר, נזרום איתך.
לגבי הנפח, אני מדבר על 30-50 ממ לעומת 15-25 ממ לצד אחד של מסילה... נפח משמעותי מאד, כל שכן בויטרה צפופה.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אין ויכוח, שקלתי את שניהם, הבדל גדול לטובת מסגרות חלונות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
בגלל אבדן הנפח עקב מסילות, אם המגירה לא כבדה, אפשר לדעתי לוותר על המסילה.
העיקר שאמרת את המילה האחרונה, פשוש
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אתה מפספס את הרעיון.
לא צריך מסילות, ואז לא מאבדים את המרווח בצדדים.
וכן,
כמה שפחות משקל בקצה הרכב זה יותר טוב תמיד.
כל קג שתוריד, הרכב רואה בתאוצות נסיעה 4-5קג פחות, וכשמוסיפים בלי להרגיש עוד קצת ועוד קצת זה יוצא הרבה משקל דינאמי.
המחסן ראשי והבית מלאכה של בקרה גבע נמצא בקיבוץ גבע, עמק יזרעאל, 100 מטר משער הקיבוץ ישר מימין לחנייה הגדולה.
תוכל למצוא שם את כל סוגי הפרופילים.
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
לא ציינת איזו ויטארה, ובכל מקרה לא יהיה שם תא מטען גדול/עמוק במיוחד ...
אצלי בויטארה (דור ראשון ארוכה) כששימשה כרכב טיולים, בניתי רצפה כפולה פשוטה מעץ במבנה שיצר 3 תאים במידות מותאמות לציוד הקבע שגר מתחתיה:
א. כלי עבודה
ב. ערכת קפה ובקבוקי שתייה
ג. ציוד חילוץ
הויתור על מגירות מקנה לך נפח אחסון גדול יותר, ובויטארה זה משמעותי. מבנה הרצפה הכפולה מהווה בעיני איזון טוב יותר בין נוחות לבין נפח האחסון המתקבל.
כיום הויטארה שלי מותאמת לשימוש יומיומי והבגאז׳ מאכלס בשגרה אופניים מתקפלים ולכן ויתרתי בה על הרצפה הכפולה לטובת גובה זמין וקיפול חלקי, אז אין לי תמונות עדכניות להציע... אולי יש כאן בשרשורים ישנים שלי ...
תודה על התגובות
נקפוץ לאילן וגביש ולקיבוץ גבע השבוע ונראה מה יש להם להציע
מצרף לך לינק לכתבה מהתקופה שהייתה לי גראנד ויטרה: http://www.jeepolog.com/forums/conte...-בגראנד-ויטארה
גם שם תא המטען לא עמוק ולכן לא היה צורך במגירות.