הפרויקט הבא-בלמי דיסק לסופה

טוב חברים אנו קרבים לסיומו של הרכבת בית פיוזים נפרד לסופה הכל מחובר עובד ומתפקד כעת אנו בשלב הנקיון של החוטים מתחת להגה לא תאמינו כמה חוטי זבל זרקנו מצד שמאל , בערך חצי דלי גאנק ועכשיו לקראת הסיום אבקש תשובות טובות כתמיד לרעיון הבא,

בלמי דיסק לסופה, כן יש קיט הסבה לרכב בארהב משהוא כמו 600 דולר לפני מכס עבודה הובלה מס עננים ועוד חארטות,
העניין וכאן מכובדי המקצוענים נכנסים לפעולה לפני כמה זמן הייתה כתבה בפור ווילר על ברנש שעשה הסבה עצמית לכך,
אז??? מה צריך לפרוייקט זה? איזה בלמים , משאבה , צנרת , מה טוב מה רע?
החורף מגיעה והגיע הזמן לשפר את הבלימה במיוחד לאור העובדה כי היא אינה מהמשופרות בלשון המעטה וצמיגי הרכב משום מה גדלו לאחרונה,

בלה בלה בלה

הקיט מגיע מארה"ב מושלם.
ללא צורך בתוספות.

אבל ....

חייב להיות אבל.

איך כבודו מתקוון לפתור את בעיית בלם היד או בעברית מדוברת הנד ברקס?
פתרון אפשרי הוא בלם על הדריב שאפט האחורי.
אפשר לראות כזה על הצפרדע של ברוך.
אבל לסופה זוהי תוספת להוצאה.
אלון

שוואיה שוואיה... האם הקיט מארה"ב אכן מתאים לסופה? האין הוא מיוצר עבור דנה 35 ובסופה דנה 60? צריך לבדוק לפרטי פרטים...
לגבי בלם חירום, יש כמה אפשרויות - תלוי על איזה רכב מבוסס הקיט. הרי יש מכוניות עם בלמי דיסק מאחור. יש מכוניות שבהם הבוכנה ההידראולית בקליפר מופעלת גם מכנית ע"י כבל, יש מכוניות שבהם מורכב מעין בלם תוף קטן בתוך הדיסק בתור בלם חירום (פורד אקספלורר)... בכל מקרה, הקיט חייב להגיע עם פתרון כזה או אחר.

כשהייתי בארה:ב בקולורדו החזקתי קיט ביד עבור דנה 60.
מדובר על תקופה של לפני 3 שנים בערך.
לקיט הספציפי בזמנו לא היה פתרון לבלם היד ולכן הוא נשאר בקולורדו. לזכותה של החנות הנ"ל המוכר הוא זה שהעלה את בעית בלם היד.

מצורף קישור לגוגל אם ים של מידע.
http://www.google.co.il/search?q=Bra...;hl=iw&lr=

למה לעזאזל בלמי דיסק ?!
אולי צריך לפתוח נושא מיוחד ו"דביק" בעניין הזה, כי זו לא הפעם הראשונה וגם לא המאה שהוא עולה.
אני מבין שהבעיה שרוצים לפתור היא ביצועי הבלימה המרשימים של הסופות במיוחד. אין כאן בעיה של פיזור חום נחות, עבודה מאומצת של בלמים וכו', אלא אם מאיר מסב את הג'יפ לצרכי ראלי.
כמו שנאמר כאן בעבר אין ספור פעמים - בלמי תוף מסוגלים לבלום טוב יותר מבלמי דיסק, דרוש לחץ נמוך בהרבה ומשאבות קטנות בהרבה כדי להפעיל אותם.
מי שירצה הסבר טכני פשוט - יקבל, או שיעשה חיפוש בנושא - בלמי תוף/המרצה עצמית/הגברה עצמית.
קיים שסתום פרופורציה שמווסת את חלוקת הלחץ בין בלמי הדיסק הקדמיים לבלמי התוף האחוריים, בפועל הוא מספק הרבה פחות לחץ לאחוריים בכדי למנוע נעילה שלהם לפני הקדמיים. (מה שהיה קורה בוודאות אם היתה חלוקה שווה).
אם תלביש בלמי דיסק מאחורה בלי לשנות את יחס החלוקה - הם לא יהיו מסוגלים לבלום בכלל. אני בטוח שהקיט כולל שסתום קומבינציה חליפי או מתכוונן, שסתום מתכוונן יפתור את הבעיה ממילא עם שימוש בתופים המקוריים. רק שאסור להקל ראש בצורך בכיול מדוייק, נעילה של בלם אחורי לפני בלם קדמי זה לא משהו שאתה רוצה שיקרה.

מאיר אתה יורה לכוון הלא נכון.
אם אתה רוצה לבלום בתדירות גבוה (ראלי) לך על בולמי דיסק.
במידה ולא - אין סיבה להחליף
בולמי תוף עוצרים יותר טוב פר לחץ שמן נתון.
נכון הם מתנקים ומתקררים פחות טוב - לא משנה לצרכי זחילת סלעים.
רוצה עצירה יותר טובה - לך על בוסטר יותר טוב (או יותר גדול או בלחץ שמן של ואנדורה)
ואולי גם כדאי להוסיף שסתום כוונון מתכוונן.

אני מסכים למרות הכל עם מאיר. בלמי התוף האחוריים הם דבר מחורבן לחלוטין!
רפידות מקוריות בקושי עוצרות את הרכב וגם בלם החנייה בקושי עובד. רפידות מודבקות נותנות עצירה טובה אבל נשחקות כל 10K ק"מ. אחרי טיול בוץ הבלמים האחוריים ננעלים בנגיעה עד שפותחים ומנקים אותם. כל המכלולים נשארים מלוכלכים, נתפסים, מתמלאים קורוזיה, חלקי רפידות שעלולים להשבר נשארים בפנים..

לדעתי, החלפה לבלמי דיסק היא תוספת ברוכה, כל עוד במחיר סביר.

אני רואה כי קלעתי לעניין עם הנושא ויש דעות לכאן ולכאן כך שהדיון צפוי להיות מעניין, ולעניין
האם ניתן להסב את הבלמים לדיסק על ידי הכלאה מפרוק או רק בקיט מוכן?
איך יודעים שצריך לשפר את הבוסטר? ע"מ לא להחליפו בחינם,
,

ההסבה פשוטה, החלק היחיד שצריך לייצר הוא תושבת לקליפר.

הבעיה היא אכן, בלם חניה.
-אפשר לקצוץ את זנבו של הטרנספר, להחליף גל אחורי לסוג הזחיח, ולהרכיב בלם חניה ביציאה מהטרנספר.
-אפשר גם על הכניסה לסרן האחורי, ויש לזה הרבה חסרונות (פגיע לאללה).
-אפשר לקחת סט של פורד עם תוף בתוך הדיסק- אבל זה מגביל מאד במציאת חלקים,
-ויש את האפשרות להפעיל את הקליפרים עם כבל- צריך למצוא קליפרים מתאימים- ואין הרבה כאלה.

אני מתאר את המסקנות שאני הגעתי אליהן כשרציתי להתאים דיסקים לסופה, והמסקנה היתה להישאר עם דרמים. הבעיה היחידה עם דרמים היא הלכלוך שגומר רפידות. חוץ מזה, אין יתרון אמיתי לדיסקים ברכב כמו סופה. אם הבלימה לא חזקה מספיק עם גלגלים גדולים- תחליף מגבר בלם למגבר הידראולי של GM, זה הרבה יותר זול ופשוט.

אסף.

ערן אני לא יודע מה קורה אצלך...אבל שיהיה.
מאיר, נתחיל בזה שאני מסכים עם כל השאר ולטעמי אין שום דבר לכוון הבעד (טוב נו...קצת עם לכלוך). גם אני לא נתקלתי בבעית בלימה על 33", גם על כביש הם ננעלו.
אני בצד הנגד.

וזה מה שחשוב
מגבר בלם של גי אם איזה מה מי מהההבדל בנתתונים הטכניים שנדע אם זה בכלל שווה את הטירחה

מאיר מה אתה מנסה לעשות לגרום לכל התקלות כמו במערכות הבלימה של האביר הישראלי .
ומה יהיה בהבט החוקי .
או שזה רכב לשטח בלבד וגם אז יש לרסן לחץ בלימה בסרן האחורי .
*********
לא צריך ליבא קיט קנה סרן מושלם מפרוק והעבר חלקים יש לבנות את יחידת תושבת לקליפר
באינרנט יש כאלה בלי סוף כולל תמונות .
**********
בסה"כ אני לא מוצא ענין אולי אתגר טכני?
**********
איציק .

לדעתי האישית אפשר למשיך ולחיות עם התופים מאחור . אם אתה בכל זאת מעוניין בהסבה בדוק את הקישורים הבאים , שאלות של חבר שרצה לבצע את ההמרה לדיסקים מאחור בדנה 44 בסופה .
http://www.pirate4x4.com/forum/showt...threadid=83677

http://www.pirate4x4.com/forum/showt...threadid=52592

בסוף הוא ירד מזה ...

אדי

הסבה להידרובוסט לא מסובכת, אפשר לפרק מכל GM מסחרית. אתה מחליף את כל המגבר קומפלט, ומחליף בהזדמנות גם משאבת הגה כוח, ואז במקום הגברת וואקום, יש לך הגברה הידראולית מהמשאבת הגה. הבעיה אז עלולה להיות בלימה חזקה מדי- זה ניתן לפתרון פשוט על ידי כיול שסתום החלוקה של הבלמים, ככה שהאחוריים לא יינעלו מוקדם מדי.

אסף.

ואז יש צורך לבדוק אם הבוסטר לא יפריע למכסה המנוע להיסגר...

לפמי כשנה חבר טוב שעושה איתי מילואים הסב בסופה עם דנה 44 את הברקסים לדיסק ללא מאמץ מיוחד.
הדבר היחיד שצריך זה גרנד שירוקי מפירוק, שאר החלקים מתאימים ללא התאמות מיוחדות.
אני יכול לנסות לברר איזה שינויים נידרשו.
הרכב יושב גם על קפיצי סליל אחרויים של היייבך וקידמיים של פרו קומפ, רכב מאוד מעניין שניבנה גם לשימוש יום יומי לאישה וגם לעבירות קיצונית (כמובן יחסי העברה ונעילות)

סרן אחורי של מוסו???? :roll:

(דנה44 עם בלמי דיסק)

נדמה לי שיש גם אפשרות לישום בעזרת שסתום על צינוריות הברקס שמחזיק את הלחץ בתוך הבוכנות.

נזק טוטאלי בטח אפשר סרן מפרוק