Printable View
חזרנו אתמול מהדרום אחרי טיול של 3 ימים
כשהסרתי את אנטנת הקשר ממכסה המנוע ראיתי שבאזור המיכל של עודפי נוזל הקירור (זה לעודפים כן ?)
יש לא מעט סימנים של נוזל קירור ירוק יבש
מדובר ברכב חדש (בן שנה)
המנוע לא התחמם (תמיד נשאר באזור החצי)
וגם בקיץ שעבר ראיתי שראיות אבל לא התרגשתי
כשהרכב קר (היום בבוקר) ראיתי שבמיכל העודפים הנוזל נמצא באזור האמצע בין המינימום למקסימום
סיבה לדאגה ?
סתם עניין של אטם סורר בפקק של המיכל ?
יכול להיות שהיה למנוע ממש חם. או שהיית בשיפוע והעודף גלש ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
שיפועים יש תמיד
וכפי שכתבתי - לא ראיתי בשום שלב התחממות מעבר לחצי (שזה הנורמה ברכב)
מיכל העודפים עם פקק לחץ או ״סתם״ פקק?
יש רכבים בהם מיכל העודפים במעגל פתוח, וקורה שבנסיעה שטח ושיפועים קצת נשפך.
בעיקר אם ממלאים אותו לגמרי כשהמנוע קר.
אסף.
באיזה רכב מדובר?
פקק הברגה ונראה לי שזו מערכת פתוחהציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
יש צינורית מפלסטיק קשיח שיוצאת ומסתיימת באוויר
- - - Updated - - -
מיצובישי טרייטון (יש תמונה בצד ימין ;))ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
תנגב ותמשיך לעקוב. יכול להיות שההברגה נהרסה קצת באחת הפתיחות? האם הגומי הפנימי שבתוך הפקק שלם?
בדוק מה המפלס ברדיאטור עצמו. קורה שבגלל סדק בצינורית בין הרדיאטור למיכל המיכל דוחף נוזל קירור כשהוא מתחמם אבל לא מצליח למשוך חזרה כשהוא מתקרר.
אצלי זה דומה למבנה שאתה מתאר, וכן, מידי פעם אחרי נסיעת שטח יש סימנים שנוזל קירור טפטף החוצה והתייבש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי יניב אליאש
אבל זה לא מרוקן את המיכל.
יכול גם לסמן סדק זעיר באחד הצינורות.
רק כשהמנוע מתחמם (גם באזור התקין) המים החמים גורמים להתרחבות הסדק וזליגה קלה של נוזל.
בודקים את זה ע"י ניפוח לחץ במערכת הקירור.
אני מכיר שכשמחדירים לחץ למערכת הקירור עושים זאת דרך הפקק של הרדיאטור...ואז כל החלק שמגיע למיכל העודפים הוא מחוץ לתמונה. מה גם שגם ככה אין שם לחץ וזה בכלל צינור של שקלים בודדים.
שוב, אישית לא הייתי מתרגש מקצת סימנים מסביב לפקק.
מה מפלס הנוזל במנוע חם? במנוע קר?
אסף.