ג'ימני,גרנד ויטרה או בכלל קורנדו+עודף?

בנתיים התלבטתי בין ג'ימני אבל מפחד מחוסר מקום לכן עולה מחשבות להתפשר על עבירות וללכת על גרנד ויטרה.
שניהם שנים 2006-8 בסכום של 40-50 אלף₪. (בתכלס רוצה ג'ימני אבל יש פחד שאחרי כמה חודשים אבין שהחוסר מקום לא בשבילי למרות שהרכב מיועד לזוג בעיקר).

עד שראיתי מודעה ביד 2 קורנדו 2005 יד ראשונה 200 אלף קמ.
נראת שמורה ולא משופרת.
שלפי התמונות הוא נראה יותר גדול מהגימני מבפנים למרות שהוא 3 דלתות. ככה שנשאר עודף של 20-30 אלף בכיס לריג'קטים ושיפורים לעומת ג'ימני או גרנד ויטרה 5 דלתות 2006-7.

מה אתם אומרים על הרעיון?
מחיפוש בפורום הבנתי שהרכב בגדול הוא רכב טוב הבעיה העיקרית זה שהוא לא נפוץ ואין הרבה חלקים.
איך הוא בהשוואה לגימני מבחינת מקום ומבחינת עבירות?
איך הוא בהשוואה לגרנד ויטרה מבחינת עבירות?

גרנד ויטרה מהשנתונים האלו זה כבר הדגם ה״חדש״, ללא סרן חי מאחור ובהתאם יכולות השטח נחותות משמעותית משאר הרכבים שציינת. כן, הוא עדיין גיפון עם יכולת אבל לא ברמה של הג׳ימני.

בתור אחד שמתנייד כבר כמה שנים בג׳ימני הוא אכן צפוף. בוא נגיד שמבחינת מקום הוא יכול לאכלס עד זוג מטיילים (נהג+1), לא מעבר.

הקורנדו עושה שימוש בהרבה מכלולים של מרצדס ככה שרוב החלקים די זמינים. אבל אם תשבר לך בקלית אחורית כנראה שלא תמצא אותה בזמינות מיידית במחסן החלפים של סוזוקי ותצטרך להזמין מאיביי ולחכות כמה שבועות.

2006
היא השנה האחרונה של הגרנד ויטרה הקצרה עם הסרן חי והשנה הראשונה של הצורה החדשה ללא סרן חי מאחורה.
ארוכה עם סרן חי מאחורה אין 2006, אולי XL7

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asypeer

2006
היא השנה האחרונה של הגרנד ויטרה הקצרה עם הסרן חי והשנה הראשונה של הצורה החדשה ללא סרן חי מאחורה.
ארוכה עם סרן חי מאחורה אין 2006, אולי XL7

---

זה אני יודע רשמתי 2006-8 הכוונה לדגם החדש.
לכן גם רשמתי לרדת ברמת היכולות שטח הבנתי שיש לה עדיין יכולות במיוחד אם מוגבהת וצמיג טוב והיא לא ג'יפון עירוני פשוט עדיין כמו הדגם ההכי חדש.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Tzvika-Pick

גרנד ויטרה מהשנתונים האלו זה כבר הדגם ה״חדש״, ללא סרן חי מאחור ובהתאם יכולות השטח נחותות משמעותית משאר הרכבים שציינת. כן, הוא עדיין גיפון עם יכולת אבל לא ברמה של הג׳ימני.

בתור אחד שמתנייד כבר כמה שנים בג׳ימני הוא אכן צפוף. בוא נגיד שמבחינת מקום הוא יכול לאכלס עד זוג מטיילים (נהג+1), לא מעבר.

הקורנדו עושה שימוש בהרבה מכלולים של מרצדס ככה שרוב החלקים די זמינים. אבל אם תשבר לך בקלית אחורית כנראה שלא תמצא אותה בזמינות מיידית במחסן החלפים של סוזוקי ותצטרך להזמין מאיביי ולחכות כמה שבועות.

---

הבעיה שיוצא לי לנסוע ברכב 3-4 אנשים לעיתים די קרובות בכל זאת בחור בן 24 יוצאים לשבת ולבלות.
ככה שזה כן יפגע לי במה שאני רגיל אליו עד עכשיו מבחינת מקום.
טיולי שטח זה יהיה אני והחברה בזוג אבל נחמד לדעת שאתה יכול לצרף עוד מישהו או אפילו 2 לטיול איתך מידי פעם.
לכן שוקל גם את הגראנד ויטרה. להתפשר בעבירות לטובת מקום למרות שמלכתחילה אני לא מחפש שטח קשה ולאכול סלעים אבל טוב לדעת שעם ג'ימני אפשר לעבור כמעט הכל.

לכן חשבתי על הקורנדו נראה יותר קשוח מהויטרה ויותר מרווח מהגימני לפי הרושם הראשוני.

להזמין מאיביי אני מיומן השאלה אם זה המכשול היחידי?
מה עם חלקים יותר קריטיים ולא בקלית או פלסטיק כזה או אחר אלא חלקים מכניים גם אז הרכב יהיה מושבת שבועיים שלוש כל פעם? האם יש בכלל שוק לשיפורים בארץ או גם זה כל צריך לייבא? גגון, הגבהה והלאה במידת הצורך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Laikon

בנתיים התלבטתי בין ג'ימני אבל מפחד מחוסר מקום לכן עולה מחשבות להתפשר על עבירות וללכת על גרנד ויטרה.
שניהם שנים 2006-8 בסכום של 40-50 אלף₪. (בתכלס רוצה ג'ימני אבל יש פחד שאחרי כמה חודשים אבין שהחוסר מקום לא בשבילי למרות שהרכב מיועד לזוג בעיקר).

עד שראיתי מודעה ביד 2 קורנדו 2005 יד ראשונה 200 אלף קמ.
נראת שמורה ולא משופרת.
שלפי התמונות הוא נראה יותר גדול מהגימני מבפנים למרות שהוא 3 דלתות. ככה שנשאר עודף של 20-30 אלף בכיס לריג'קטים ושיפורים לעומת ג'ימני או גרנד ויטרה 5 דלתות 2006-7.

מה אתם אומרים על הרעיון?
מחיפוש בפורום הבנתי שהרכב בגדול הוא רכב טוב הבעיה העיקרית זה שהוא לא נפוץ ואין הרבה חלקים.
איך הוא בהשוואה לגימני מבחינת מקום ומבחינת עבירות?
איך הוא בהשוואה לגרנד ויטרה מבחינת עבירות?

---

בס"ד

אני מתלבט גם לגבי רכב זה.

אני חושב שמאחר והשאלה קונקרטית יהיה כדאי להעביר אותה לפורום "פורום קאיה/יונדאי/סנגיונג".

בהצלחה לשנינו.

שלמה.

אני בזמנו גם התלבטתי לגבי הקורנדו.

שנתון 2005 הוא כבר קצת פחות עמיד מהדגמים הישנים (הכל יותר ממוחשב, יחסי העברה נמוכים מאוד בסרנים שלא משאירים הרבה בשר לשיניים של הקורונה פיניון), אבל עדיין הרכב נוח, גדול ומרווח יותר מהג'ימני, אז ההתלבטות בעינה עומדת.

אם אתה לא מתכוון לעשות שטח שהוא טכני מדיי - הקורנדו יספק אותך. יש לו פוטנציאל שיפורים של הגבהה, מיגונים ואפילו נעילה אחורית. צמיגי 31" ניתנים להתאמה די בקלות, ואם מקלפים את הפגוש פלסטיק מוצאים בסיס מתכתי חזק מקדימה.

אני כן יכול להגיד לך שני דברים שאולי ישפיעו על קבלת ההחלטה:
1. הג'ימני יהיה כנראה יותר זול לאחזקה לאורך זמן.
2. את הקורנדו יהיה לא פשוט למכור.

מחזק את מה שכתב שגיא מעלי, ובנוסף:
היה לי קורנדו 97 בעבר הרחוק.
(אפשר לחפש בפורום ולמצוא הרבה חומר שכתבתי בנושא).
קורנדו יש רק דיזל. מדובר ברכב שבסטנדרטים של היום כבר די איטי וכבד בכביש, בשטח אין בעיה בזכות הילוך כח נמוך. במספרים זה יוצא 120 כ"ס בדגם הטורבו, 99 כ"ס בדגם בלי, על כמעט שני טון.
המנוע בשני הדגמים תוכנן ע"י מרצדס, וזה אומר שאפשר למצוא בקלות חלקים למנוע וסביבותיו. זהו מנוע דיזל הזרקה עקיפה עם פרה צ׳אמבר, דהיינו טכנולוגיה עתיקה אבל אמינה ושורדת.
תכלס האוטו הזה יכול לנסוע גם על ביודיזל בקלות.
הגיר בדגמים עם הטורבו הוא מתוצרת btra האוסטרלית, הגיר ממוחשב ודורש שמן מיוחד ודי נדיר. לא מעט גירים נהרסו כתוצאה משימוש בשמן לא מתאים.
הגיר בדגם הישן הוא מרצדס מקורי, 4 הילוכים אוטומטיים, ללא מחשב. היו אז גם ידניים, שכבר אז היו נדירים מאוד. בכללי, קשה לי להאמין שתמצא רכב מהמודלים הישנים במצב ובמחיר הגיוניים.
הסרנים תואמי דנה, וזה אומר שיש את כל סוגי הנעילות. יחס ההעברה בסרנים בדגמים עם הטורבו אכן הזוי, סביב 1:5, אבל איכשהו זה עובד לאורך זמן.
ניתן ורצוי להגביה ולמגן, לקצר פגוש קדמי וכדומה.
סה"כ מדובר ברכב רובסטי ועמיד.
תכלס זה היה הרכב הראשון שלי שנסע לטיולי מדבר ארוכים וחזר על הגלגלים שלו ולא של הגרר.... מצד שני הוא היה חדש.
לגבי חלקים: ככל שאני יודע יש להשיג הכל כחדש מקורי ויקר אש. חלקי מנוע, משאבות וכיוצ"ב יש תחליפי מרצדס באיכות לבחירתך.
מבחינת מרווח פנימי, הקורנדו יכול בהחלט לאכלס 4 מבוגרים וקצת מטען, או שניים ומיטה זוגית. לא יודע לגבי להזיז את כל זה בקצב סביר... :D
יש בחור ששיפר קורנדו 2005 עם שתי נעילות, הגבהות וכדומה, ועושה שטח קשה מאוד.
סה"כ אלטרנטיבה מעניינת. תבדוק.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שגיא S

אני בזמנו גם התלבטתי לגבי הקורנדו.

שנתון 2005 הוא כבר קצת פחות עמיד מהדגמים הישנים (הכל יותר ממוחשב, יחסי העברה נמוכים מאוד בסרנים שלא משאירים הרבה בשר לשיניים של הקורונה פיניון), אבל עדיין הרכב נוח, גדול ומרווח יותר מהג'ימני, אז ההתלבטות בעינה עומדת.

אם אתה לא מתכוון לעשות שטח שהוא טכני מדיי - הקורנדו יספק אותך. יש לו פוטנציאל שיפורים של הגבהה, מיגונים ואפילו נעילה אחורית. צמיגי 31" ניתנים להתאמה די בקלות, ואם מקלפים את הפגוש פלסטיק מוצאים בסיס מתכתי חזק מקדימה.

אני כן יכול להגיד לך שני דברים שאולי ישפיעו על קבלת ההחלטה:
1. הג'ימני יהיה כנראה יותר זול לאחזקה לאורך זמן.
2. את הקורנדו יהיה לא פשוט למכור.

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי בוזי

מחזק את מה שכתב שגיא מעלי, ובנוסף:
היה לי קורנדו 97 בעבר הרחוק.
(אפשר לחפש בפורום ולמצוא הרבה חומר שכתבתי בנושא).
קורנדו יש רק דיזל. מדובר ברכב שבסטנדרטים של היום כבר די איטי וכבד בכביש, בשטח אין בעיה בזכות הילוך כח נמוך. במספרים זה יוצא 120 כ"ס בדגם הטורבו, 99 כ"ס בדגם בלי, על כמעט שני טון.
המנוע בשני הדגמים תוכנן ע"י מרצדס, וזה אומר שאפשר למצוא בקלות חלקים למנוע וסביבותיו. זהו מנוע דיזל הזרקה עקיפה עם פרה צ׳אמבר, דהיינו טכנולוגיה עתיקה אבל אמינה ושורדת.
תכלס האוטו הזה יכול לנסוע גם על ביודיזל בקלות.
הגיר בדגמים עם הטורבו הוא מתוצרת btra האוסטרלית, הגיר ממוחשב ודורש שמן מיוחד ודי נדיר. לא מעט גירים נהרסו כתוצאה משימוש בשמן לא מתאים.
הגיר בדגם הישן הוא מרצדס מקורי, 4 הילוכים אוטומטיים, ללא מחשב. היו אז גם ידניים, שכבר אז היו נדירים מאוד. בכללי, קשה לי להאמין שתמצא רכב מהמודלים הישנים במצב ובמחיר הגיוניים.
הסרנים תואמי דנה, וזה אומר שיש את כל סוגי הנעילות. יחס ההעברה בסרנים בדגמים עם הטורבו אכן הזוי, סביב 1:5, אבל איכשהו זה עובד לאורך זמן.
ניתן ורצוי להגביה ולמגן, לקצר פגוש קדמי וכדומה.
סה"כ מדובר ברכב רובסטי ועמיד.
תכלס זה היה הרכב הראשון שלי שנסע לטיולי מדבר ארוכים וחזר על הגלגלים שלו ולא של הגרר.... מצד שני הוא היה חדש.
לגבי חלקים: ככל שאני יודע יש להשיג הכל כחדש מקורי ויקר אש. חלקי מנוע, משאבות וכיוצ"ב יש תחליפי מרצדס באיכות לבחירתך.
מבחינת מרווח פנימי, הקורנדו יכול בהחלט לאכלס 4 מבוגרים וקצת מטען, או שניים ומיטה זוגית. לא יודע לגבי להזיז את כל זה בקצב סביר... :D
יש בחור ששיפר קורנדו 2005 עם שתי נעילות, הגבהות וכדומה, ועושה שטח קשה מאוד.
סה"כ אלטרנטיבה מעניינת. תבדוק.

---

תודה על התגובות.
לגבי חלקים רשמת יקר אש, איך האחזקה של הקורנדו ביחס לפאגרו קינג קצר(2002)? פחות? כי זאת הסיבה העיקרית שירדתי מהקינג קצר בגלל חשש לעלויות אחזקה גבוהות והפתעות.

האם הקורנדו יהיה עדיף בכביש לעומת הגימני?
מנוע יותר חזק לרוב אומר שכן אבל הוא גם יותר כבד מהגימני.

שגיא התלבטת וקנית בסוף או לא? אם לא מה בסוף הוריד אותך ממנו?

אתם מדברים על האיטיות של הקורנדו אבל שוכחים שגם ג'ימני עם מנוע 1.3 ליטר בנזין צנום וחסר מומנט הוא לא בדיוק "מטוס". בטח כשהוא עמוס בציוד או אנשים...
(בכוונה רשמתי או, כי אין מקום לשניהם ביחד בג'ימני)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Laikon

תודה על התגובות.
לגבי חלקים רשמת יקר אש, איך האחזקה של הקורנדו ביחס לפאגרו קינג קצר(2002)? פחות? כי זאת הסיבה העיקרית שירדתי מהקינג קצר בגלל חשש לעלויות אחזקה גבוהות והפתעות.

האם הקורנדו יהיה עדיף בכביש לעומת הגימני?
מנוע יותר חזק לרוב אומר שכן אבל הוא גם יותר כבד מהגימני.

שגיא התלבטת וקנית בסוף או לא? אם לא מה בסוף הוריד אותך ממנו?

---

אני בסוף קניתי ג'ימני ידני אז - וגם אותו החלפתי מאז והיום אני עם רכב אפילו יותר צפוף!
אבל לי היה יותר קריטי הגודל (גר בתל אביב), העלויות אחזקה (בזמנו סטודנט ומתמחה בראיית חשבון בשכר זעום) ויכולת לשפר לשטח טכני קשה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שגיא S

אני בסוף קניתי ג'ימני ידני אז - וגם אותו החלפתי מאז והיום אני עם רכב אפילו יותר צפוף!
אבל לי היה יותר קריטי הגודל (גר בתל אביב), העלויות אחזקה (בזמנו סטודנט ומתמחה בראיית חשבון בשכר זעום) ויכולת לשפר לשטח טכני קשה.

---

בס"ד

"רכב אפילו יותר צפוף" ועם "יכולת לשפר לשטח טכני קשה" ?

מה קנית?

שלמה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי I. Shlomo

בס"ד

"רכב אפילו יותר צפוף" ועם "יכולת לשפר לשטח טכני קשה" ?

מה קנית?

שלמה.

---

אופנוע

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי I. Shlomo

בס"ד

"רכב אפילו יותר צפוף" ועם "יכולת לשפר לשטח טכני קשה" ?

מה קנית?

שלמה.

---

יותר צפוף = סמוראי טנדר 1984.

יכולת לשפר לשטח טכני (בעצם לצלוח את כמריר בשלום) - גם הג'ימני וגם הסמוראי ענו על זה. עם הסמוראי אני מגיע יותר רחוק וביותר ביטחון.

גם מאז שסיימתי את "יישור הקו" שלו. הוא הרכב הכי זול לאחזקה שהיה לי, והוא עובד קשה יחסית.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שגיא S

יותר צפוף = סמוראי טנדר 1984.

יכולת לשפר לשטח טכני (בעצם לצלוח את כמריר בשלום) - גם הג'ימני וגם הסמוראי ענו על זה. עם הסמוראי אני מגיע יותר רחוק וביותר ביטחון.

גם מאז שסיימתי את "יישור הקו" שלו. הוא הרכב הכי זול לאחזקה שהיה לי, והוא עובד קשה יחסית.

---

בס"ד

פתרת לי את המשוואה. :-)

אם תשמע על סמוראי ברמת תחזוקה טובה. אשמח אם תיידע בפרטי.

שלמה.

עבור אחד שמוכר פורסטר ידני בגלל כאבי גב, לדבריך.
אני חושב שסמוראי (או ג׳ימני) הם האלטרנטיבה הכי פחות הגיונית.

שמע אנשים קצת מגזימים
אז אני אבי נעים מאוד לי יש ויטרה 07 ארוכה.
מוגבהת,מיגון וצמיגים 50/50 רכב מעולה שעובר את רוב השטחים בארצנו
אני יכול להפוך אותו לחיית שטח אבל זה הרכב היומיומי של אישתי לכן אין לי טעם בזה,
מבטיח לך שתצלח את רוב הארץ


Sent from my iPhone using Tapatalk

קצת זכור לי שפעם שלמה חיפש רכב 7 מקומות ...


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

קצת זכור לי שפעם שלמה חיפש רכב 7 מקומות ...


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

בס"ד

נכון.

עדיין מחפש 7 מקומות ועדיין מחפש את הנוחות.

אך לאחר שהבנתי שהסובארו פורסטר ככל הנראה לא יימכר במחיר שפוי (שפוי אצלי זה עד 20% מתחת למחירון...).

החלטתי ללכת על קו אחר. יש עוד שנתיים של אחריות יבואן. שנתיים של שקט.

נהנה מהם. נהנה ממה שיש לפורסטר לתת וזה הרבה. הרכב מדהים נוח מאוד וחסכוני מאוד (1:14).

ובינתיים מחפש רכב שייתן לטייל. בלי לחשוש.

ואני מקווה שיהיה בסדר עם הגב...

ולגבי טיול עם כל המשפחה יחד... נחכה לאיזה רקסטון שייפול לידיים...

אז אם יש משהו. זה הזמן להעלות. הקיץ קרב...

שלמה.

הקיץ לא קרב .. הקייץ פה בכל הכוח ...

וסמוראי זה אוטו מאד קופצני. לך תעשה סיבוב ..

יש כמה רקסטונים שנראים שווים בדיקה ביד 2.
לגבי סמוראי - מצטרף להמלצה לעשות סיבוב על אחד.
רצוי בכביש הררי ביום חם, להעצמת החוויה.