עזרה לקראת קניית היילקס פרה-ראנר

היי שלום לחברי הפורום!

אני מעוניין לקנות היילקס פרה-ראנר למטרות העבודה.
צמצמתי ל2 אפשרויות ואני מתקשה מאוד להחליט בניהן ובכלל להסתכל על כל הנתונים בראש צלול במעמד המלחיץ הזה של קניית רכב... אשמח ממש לתמיכה וקצת סדר בראש.

א. 450,000 קילומטר, מנוע חליפי מיבוא שלפי הבעלים יש עליו 150,000 והוא כביכול גם יותר חזק מהמקורי. באוטו יש שדרוגים של כיסא אספיר, מערכת מיגון של בוש וקודן. לעומת זאת האוטו עבר תאונה קלה והטמבון נדפק ולפי המוסך של הבעלים צריך לעבור כיוון פרונט (אולי זה אומר שגם יותר מזה, למרות שהפגיעה נראית שטחית בעיניי), חלון תקול, חוץ מזה יש עליו צמיגים קדמיים שלא עוברים טסט והנורות אזהרה נדלקות לאחר זמן נסיעה מסוים- הבעלים טוען כי מדובר בחיווט עקיף לבקר של הנורות כתוצאה מהחלפת המנוע... נשמע לי קצת מוזר אבל אשמח לשמוע דעות. הוא מבקש על האוטו 33,000 וזה במסגרת התקציב שלי, במיוחד בהנחה והוא מוריד את עלויות התיקונים. אממה אני מאוד חושש שהוא יראה מוסך הרבה. הוא לא נראה שמור ספץ והוא מודה שהבעלים הקודמים של האוטו לפניו (הוא 01) היה חקלאי שהתייחס לאוטו לא טוב ככ. גם האוטו לא זמין לקחת אותו מידית כי הוא מחכה לכספים מהביטוח אחרי התאונה...

ב. 500,000, מנוע מקורי, מצבר חדש, רדיאטור חדש, צמיגים חדשים. בלי שדרוגים כלל (ובמיוחד בלי מערכות הגנה נגד פריצות שזה חשוב לאוטו כזה).
האוטו נראה מטופח ושמור היטב וחוץ מבעיות שוליות של מגעים במזגן הוא נראה ומרגיש טוב מאוד. כל הפרמטרים הסטנדרטים נראים טוב והדאגה הטכנית היחידה שלי עם האוטו היא השחיקה של המנוע הזקן... לא רוצה לראות את עצמי עוד חצי שנה מחליף מנוע בכמה אלפים..
הוא 00 והוא מבקש יותר מהמחירון- 40,000. יכול להיות שאוכל קצת להוריד אותו אבל הוא נשמע שהוא עומד על שלו.

קבעתי עם ב לצאת מחר בבוקר לבדיקה ויש לי אחרי התייצעויות עם 2 גורמים שהביעו צדדים הפוכים לגמרי חששות שאני עושה צעד פזיז.
אני בעיקר רוצה לשמוע מנסיונכם מה אתם חושבים על מנוע שנסע 500,000, אם זה היה בידיים שלכם איזו אוטו היה יותר מעניין אתכם ולמה? והאם ה40,000 עשוי להשתלם לי בטווח הרחוק בתור אוטו שיצטרך פחות תיקונים?

אמן תעזרו לי קצת לצאת מהלופים החרדתיים כי ממש נמאס לי ואני רוצה כבר להתקדם.

לא רק המנוע עשה חצי מליון קילומטרים. כל הרכב עבר אותם, התיישן התבלה והזדקן.
במובן הזה שתי הנבלות באותו גיל, רק שהשניה נהנתה מחיים טובים והראשונה סבלה הזנחה.

על פניו לא רואה סיבה לקחת רכב בעייתי כשיש אופציה אחרת שמורה יותר.
מנוע? יחזיק גם מליון קילומטר עם טיפול נכון. זה הזמן בערך לשיפוץ טורבו משאבת הזרקה מזרקים והחלפת כל הצינורות הגמישים משאבת מים ואטמים שונים. השקעה אבל תיתן לך ראש שקט. עם הרכב הראשון... יהיה לך אי פעם ראש שקט? לדעתי לא.

אסף.

למה?
מה היתרון שאתה מוצא ברכב מסחרי עייף ישן ואוטומט???

Sent from my S60 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zoharami

למה?
מה היתרון שאתה מוצא ברכב מסחרי עייף ישן ואוטומט???

Sent from my S60 using Tapatalk

---

מסחרי אני צריך לצרכי העבודה. עייף וישן- זה מה שנמצא במגבלות התקציב שלי... אם אתה רואה אופציה אחרת אשמח שתאיר את פניי. אוטומט- סתם עניין של טמבל שכמותי, העדפה חזקה בוא נקרא לזה.

ספר לנו מה התקציב שלך


Sent from my iPhone using Tapatalk

ברכבים בגיל וברמ הזה כדאי לך לוותר על גיר אוטומט כי זה עוד סעיף יקר שעשוי ליפול עליך.
בכלל כדאי שתקח בחשבון ישור קו והוצאות אחזקה יקרות לרכב בקילומטרים האלו.

אני לא הייתי מתקרב ל א. מריח צרה שלא תתן לך שקט.
הדברים הראשונים שאני מסתכל עליהם זה מצב כללי ומצב החשמל. כל השאר בר תיקון.

הייתי שוקל עוד רכבים בתקציב אבל אתה נעול


Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

לא הייתי נוגע בהם.
למה לא מאזדה/איסוזו דימקס/מיצובישי האנטר 2x4 ידניים ויותר צעירים עם חצי מהק"מ שציינת וכמעט באותו תקציב?

אני מלווה חבר שנמצא בדיוק באותה הצומת ובאותו תקציב לרכישת טנדר חצי טון שנועד גם לגרירה (לא חייב 4על4, נדרשת קבינה כפולה, עדיפות לידני)
אצלו התלבטות בין תאילנדי ממוצא יפני (מזדה, מיצובישי, איסוזו וכו') לבין קוריאני כגון אקטיון ספורט צעיר בהרבה עם מכלולי מרצדס שלכאורה עמידים אך עם זמינות חלקים משומשים נמוכה.

אשמח לתובנות

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

לא הייתי הולך על אף אחת מהאופציות, נשמע שאתה הולך לבלות לא מעט במוסכים...

במה אתה עובד


Sent from my iPhone using Tapatalk

ה-500k פחות מטריד אותי אם המנוע טופל ולא התעללו בו.

אבל היילקס פרי-ראנר זה חיה מוזרה בארץ.
אין הרבה כאלו(בקושי רואה בכביש), ובתור רכב אוטומטי משומש ותיק, אתה צריך לחשוב גם על חלפים.

כמה נפוץ הגיר הזה במידה ויש בעיה מהותית?

ואם אתה לא צריך 4x4, אז למה את הפרי-ראנר 2x4 הגבוה?
זה פחות נוח להעמסה, ויקר יותר כרכב.

גיר לא ממש בעיה.
עדיף לשפץ מאשר להתקין מפירוק(ההיפך ממנוע).
עניין של כדאיות ...

Sent from my S60 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zoharami

גיר לא ממש בעיה.
עדיף לשפץ מאשר להתקין מפירוק(ההיפך ממנוע).
עניין של כדאיות ...
Sent from my S60 using Tapatalk

---

זה אוטו עבודה, לא טיולים שאפשר להעמיד בצד.

אולי זה גם יעניין אותך:
אין לי כל קשר לרכב

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3d1419c876.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6854ffddf6.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...13d288f0c8.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי avikkllk

אולי זה גם יעניין אותך:
אין לי כל קשר לרכב

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3d1419c876.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

תגיד, אתה גם קורא, או רק כותב ?
הבחור מחפש טנדר פרה ראנר 2x4, אתה מציע לו 4ראנר .

בברכה, טושי

התבלבלתי לא יודע למה קראתי פוראנר
טעות[emoji1317]


Sent from my iPhone using Tapatalk

פרה פרה...

Sent from my S60 using Tapatalk