החלפת סרן אחורי מפירוק או קורונה פיניון

בבדיקה על ליפט, סיבוב דרייב ביד ,נתקעים הגלגלים ברצף הסיבוב ולאחר הפעלת כח סביר משתחררים. מה הסימפתום? ומה הפיתרון? :?:

איך אני אוהב את השאלות האלה :lol: :lol: :lol:
זה שאלה של כמה עולה חליפה ליתום !
****
זה בכלל תקלת אמת ? או שאתה מגלה זאת סתם כי הרכב על הליפט ?
1 איזה רכב ?
2 איזה סרן יש לרכב ?
3 יש לסרן הזה נעילה ?
4 במידה ויש נעילה איזה נעילה ?
5 הרכב במצב בדיקה נמצא במצב 2X4 או 4X4 ?
6 במידה וניתן להעביר למצב 2X4 והרכב משולב להילוך כל שהוא עדיין יש את התקלה ?
7 אתה בטוח שזה לא מערכת הבלמים ?
8 מה מצב השמן ליכלוך שבבים ?
*****
זה מספיק שאלות בשלב זה ....
*****
איציק

אכן תקלת אמת.
1.CJ
2.דנה 44 ישן.
3.ללא נעילות.
4.ראה 3.
5. כשהרכב ב2 על 4.
6.רכב בניוטרל.
7.שמן חדש.
8.אם יש עוד שאלות שאל,אחרת לא אוכל לתת תשובה.

אם הרכב מוגבה מאוד, מה שאתה מתאר עלול להיות צלב שנתקע- העולים נתקלים אחד בשני. זה קורה בזווית גדולה של הצלבים- לדוגמה- רכב עם בולמים ארוכים במיוחד על הליפט (מתלה פתוח לגמרי).הפתרון הוא החלפת הצלבים לגדולים יותר, או שינוי זוויות כלשהוא, או קרדן כפול ושינוי זווית הסרן.

אסף.

הרכב סטנדרטי לחלוטין ,אין הגבהות או זוויות.

ל44 אחורי יש בלמי תוף, נכון?
נשמעות נקישות בזמן נסיעה, ללא תלות בהעמסת רכבת הכח?

את האפשרות שאסף מדבר עליה ניתן לבדוק בקלות כאשר הרכב באויר מנוע לא עובד !!
תיבת העברה במצב 2X4 והממסרה משולבת להילוך כל שהוא ( לא חשוב איזה ) .
על בלם ביד להיות משוחרר !
ואז מסובבים את אחד הגלגלים .( הדרישפט לא יסתובב במצב זה )
הגלגל השני יסתובב לכיוון הפוך .
במידה יש את הבעיה = לא בגל ההניעה ( דרישפט ) זה באיזה שהוא מקום בסרן האחורי .
יתכן וזה בסטליטים / פלנטים ? ( לא בטוח )
בשלב שני יש להוריד גלגל אחד על הקרקע .
להוציא ידית הילוכים למצב N ושוב לסובב את הגלגל שבאויר . ( במצב זה הדרשיפט יסתובב )
במידה והבעיה מורגשת = התקלה בצד שמסובבים בלמים או בקרונה פניון .
וכך לחזור על הבדיקה גם לצד השני .
******
כדאי מאד לעשות בדיקות אלה לפני כל פרוק .כך אתה יודע לאחר הפרוק באיזה מקום עליך למקד את החיפוש .
******
איציק

אכן לאחר העצירה ,שילוב לR יש כמו תפיסה של הגלגלים נקישה קלה ולאחר מכן בנסיעה הכל כמו רגיל.
וזה לפעמים לא כל הזמן.
אכן תופים בלמים.
בנסיעה קדימה רגילה ,אין רעשים ,נקישות או תפיסות של הגלגלים.

אנסה את מבחן איציק.
תודה.

תוצאות מבחן איציק:
1.סרן אחורי באוויר ,הילוך, בלם יד חופשי,:סיבוב גלגל,הגלגל הנגדי מסתובב לכוון הנגדי.
אין רעשים, אין נקישות ,ישנו חופש כלשהו כאשר אני עוצר ומסובב לצד שני.
הדרייב אינו מסתובב.
2.גלגל ימין באוויר,N,בלם יד חופשי,:סיבוב גלגל,אין נקישות, דרייב מסתובב,ושוב אותו חופש, כאשר עוצרים ומסובבים לצד שני. אין נקישות,חריקות, מכות, רק חופש.
3.כנ"ל.
:?:

אצלי (דנה 44 ישן 19 שיניים) נתקלתי באותה תופעה.
בסיבוב (עם היד) של הדייב שפט האחורי כשהרכב על הליפט הרגשתי "נקודה קשה". לאחר פירוק הדרייב שפט והציריות בודדתי את הבעיה לדיפרנציאל. הנקודה הבעיתית היא על הפיניון ולא על הקורונה (לפי המחזוריות שלה).
בבדיקה וויזואלית מדוקדקת לא גליתי שום הפרעה או עיוות. החפיפה בין הקורונה לפיניון טובה וסימני השחיקה על השיניים הם בדיוק כמו שצריך להיות. הדיפרנציאל לא מרעיש או שורק. נותר לי רק להניח שזה נובע ממיסב הפיניון. כרגע, סגרתי הכל חזרה ואני נוסע עם זה.
זה כנראה הולך לחכות לשיפוץ כללי של הסרן האחורי שיגיע רק בעתיד הרחוק.

בינתיים גם אני ממשיך לנסוע.