לחץ שמן טרייל בליזר

שעון לחץ שמן ברכב בדרך כלל מראה על לחץ של 275 - 412 KPA.
לאחרונה הלחץ לפעמים עולה והוא מגיע בשעון ל- 550 KPA שזה סוף הסקלה בשעון.
האם יש סיבה לדאגה?

תודה מראש.

אתה בטוח שהשעון מאופס ומכייל נכון

תחבר שעון לחץ שמן חיצוני במקום היוניט תמדוד ותשווה לספר רכב, יכול להיות שהיוניט סיימה את חייה.

בטריילבלייזר 4.2 אין באמת חיישן לחץ שמן שנותן קריאה רציפה, אלא רק חיישן on/off שאומר למחשב האם הלחץ מעל או מתחת 9psi.

(הלוח שעונים משותף גם לטרייל עם מנוע 5.3 ו 6.0 ובאלה יש חיישן לחץ אמיתי)

המחשב מזיז את המחוג בשעון לחץ שמן בלוח לפי נתונים כמו סלד וטמפ', כדי שידמה קריאה אמיתית, אבל למעשה זה לא קשור ללחץ בפועל.

רק במצב שבו המחוג יורד לאפס ונדלקת נורת התראה אז יש באמת בעית לחץ שמן או בעיה בחיישן. אפשר ורצוי להתעלם מהקריאה של השעון הזה בכל מצב אחר.

אם המחוג משתגע קצת אז זה רק המנוע החשמלי של המחוג עצמו בלוח השעונים, תקלה נפוצה. ניתן לקנות חדש ולהלחים אותו במקום הישן בעלות מינימלית.