Printable View
מחפש מישהו שיכול לשפוך קצת אור לגבי קיצור סרני דנה (להצר אותם)
השאלה הגדולה היא לגבי הציריות האם יש ציריות אפטרמרקט באורכים שונים שאני יכול להזמין איזה אורך שאני רוצה או שאני חייב לחרוט שיניים בציריה הישנה
תודה מראש דקל
Sent from my S60 using Tapatalk
אפשר להזמין מוכנות באורך קסטם מ currie.
אפשר גם לקצר ולחרוט בהינתן שיש חומר גלם מתאים ארוך עם היקף מתאים.
Sent from my Redmi 5 Plus using Tapatalk
השאלה היא לאיזה אורך. אם של סרן סטנדרטי אחר אז כנראה שלא תהיה בעיה. אם למשהו לא סטנדרטי, אפשר לקצר או להזמין ציריות באורך הנדרש. אם אתה מזמין אז כבר תשקיע ב300M או חומר דומה אחר
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
תודה על התגובות נתתם כיון לבדוק
Sent from my S60 using Tapatalk
Rcv עושים ציריות קאסטום.
זול זה לא
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
לא ציינת איזה סרן אתה מנסה להתאים לאיזה ג׳יפ...
קח בחשבון שציריות זה רכיב שעשוי להכשל, והזמנת חלק מיוחד, בנוסף למחיר, עשוי לקחת הרבה זמן. האם אתה יכול לספוג את זה ?
אתה מדבר על סרן קדמי או אחורי או שניהם? דנה 44, 60? בכמה ס"מ צריך להצר אותם? האם לקחת בחשבון אפשרות של גלגלים עם אופסט חיובי במקום קיצור סרן?ציטוט:
נכתב במקור על ידי דקל מ
בנתיים אני רק משתעשע ברעיון
הסרנים המדוברים הם דנה 60
גם קידמי וגם אחורי בשביל שיעלו על העגלה שלי שהיא ברוחב 2 מטר
הרעיון הוא לבנות את הסרנים האלה פעם אחת וזהו הרכב הוא רכב עבירות קל משקל אך עדיין יש רצון לגלגל 40-42 ולכן צריך קורונה פניון בריאים
טיול אחרון שברתי קורונה של סרן טויוטה עם גלגל 37 בעומס לא קטן שהפעלתי על הסרן
בקיצור מחפש פיתרון טוב וגם צריך איזה פרויקט מתחת לידיים
Sent from my S60 using Tapatalk
אסף הלוי ממוסך עדן בראש העין קיצר בעבר סרן לאחד הרכבים שלו. הרכב נסע עם ציריות קאסטום, לרכב עבירות כמו שלך אני חושב שזו אופציה לא רעה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אם אתה מקצר רק בשביל שיתיאימו לעגלה... אני חושב שיהיה יותר זול יותר חכם ויותר נכון לרכב פשוט להחליף עגלה...
בכמה אתה רוצה לקצר? בכמה אתה חורג מ2 מטר? אולי מספיק גלגל עם אופסט שונה?
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
סרני אביר דנה 60/70 הם ברוחב 2 מטר...
אם תרצה אני אמדוד לך במדוייק יש לי סט אחד אביר וסט אחד נ"נ למרות שחוץ מהחיזוקים והפלאנג' (פנימי/חיצוני) אני לא חושב שיש הבדל ביניהם.
אסף.
הוא כנראה רוצה 2 מטר רוחב ברוטו כולל גלגלים עם אופסט. לדעתי טעות לקצר. יעלה לך יותר מהחלפת עגלה או הרחבת העגלה.
מיכה הבנת נכון
אני רוצה להגיע לרוחב כולל גלגלים 2 מטר
בשביל 10 ס"מ בקירוב אני לא יקצר את הסרנים
וכן ירחיב את העגלה ( למרות שאני ממש לא מתלהב,בכל זאת כלי רכב שנוסע על הכביש)
אסף אני ישמח לקבל מידות בכדי שאני יוכל לעשות חושבים לפני הקנייה של הסרנים
Sent from my S60 using Tapatalk
הם בערך 2 מטר כולל גלגלים.
הרוחב הכולל של הנ"נ הוא 2.05 והצמיגים ברוחב 9 אינם הנקודה הכי רחבה - אני מניח שגם רוחב 12.5 לא יחרוג מ2 מטר אבל אני אמדוד לך במדוייק.
(אגב... הסרנים כמו כל הנ"נ יצאו למכירה בקרוב...)
אסף.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
נו מה?? עוד פעם בעיות מחוייבות?
מה מחליף אותו..?
תודה אסף
Sent from my S60 using Tapatalk
חפרתי בתיקיית הפרויקטים.
בזמנו תכננתי סרן אחורי היבריד - האוזינג דנה 60 (סופה) ציריות 35 שיניים של דנה אחורי 70 צף, ונאבות ודיסקים של דנה 60 קדמי אביר. הרוחב היה 1875 מ"מ בין משטחי חיבור הגלגל. עם גלגלים באופסט 0 וצמיגים ברוחב 12.5 אינץ', הרוחב הכולל היה 2.18 מטר. הרוחב הזה נכון בקרוב טוב גם לדנה 70 מקורי עם בלמי תוף כי הוא נובע מאורך הציריות שאותן לא שינינו.
כמה תמונות:
קובץ מצורף 120400
קובץ מצורף 120399קובץ מצורף 120398
אפשר לחשב שאם אתה רוצה סרנים דנה 60/70 אביר, צמיגים ברוחב 12.5 ולא לחרוג מרוחב 2 מטר, אתה צריך ג'אנטים עם אופסט חיובי של 30-40 מ"מ. אופסט חיובי הכוונה כמו בתמונה הזאת:
http://www.jeepolog.com/UserFiles/Im...de/offset3.jpg
לא יודע מאיזה רכב יכולים לבוא ג'אנטים כאלו. אני משער שאפשר למצוא חדשים איכותיים בארה"ב, כמה שזה לא יעלה זה הרבה יותר הגיוני וזול מאשר לקצר סרן.
וכמו שציינו, בפרויקט כזה, הכי הגיוני להחליף או להגדיל את העגלה.
נדמה לי שהסרן הזה היה או עדיין נמצא אצלי.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
נראה מדהים
מחר אני יתחיל לגשש מה זה אומר להרחיב את העגלה
Sent from my S60 using Tapatalk