חגורות בטיחות מאחור בסופה פתוחה
שלום לכולם
רציתי לדעת בבקשה אם יש למישהו מידע לגבי הימצאות חובת חגורות בטיחות במושבים האחוריים של ג’יפ סופה פתוחה.
כידוע רוב ככולם של הסופות יצאו ממערכת הביטחון
צבא או משטרה...
כשהם יצאו מתע״ר , היו מותקנים מאחור שני ספסלי אורך ל6 ואיש ולמעטם 7 איש. בספסלים אלו לא הותקנו חגורות בטיחות לעניות דעתי....
אני התקנתי שני ספסלי רוחב בסופה...עם הפנים לכיוון הנסיעה
שוטר שעצר אותי לא הבין למה אין לי חגורות, ניסיתי להסביר לו את כל ההיסטוריה שפירטטי לעיל....עזב אותי מספק ..ברוך השם.
....כמובן גם לדעתי צריך להתקין חגורות לגיפים שלנו..
אך שאלתי, האם ברור מה החוק היום לגבי חיוב הימצאותם של חגורות בטיחות ברכבים אלו?
תודה מראש
תגובה: חגורות בטיחות מאחור בסופה פתוחה
האם השינוי במבנה הספסלים כתוב ברשיון?
אני בספק, רוב השינוים הללו נעשו ללא אישור.
לכן מן הסץם כתוב לך נהג + 5 (או 7) נוסעים.
היה לך מזל שהשוטר לא נכנס לעומק הענין, היה יכול להוריד אותך מהכביש.
אפשר ורצוי להתקין חגורות בטחון מאחור. רבים עושים זאת עם חגורת בטן בלבד.
לעניות דעתי כדאי להשקיע עוד ולבצע התקנה של 3 נקודות (אם יש לך כלוב התהפכות מאחור)
תגובה: חגורות בטיחות מאחור בסופה פתוחה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Guysdan
כשהם יצאו מתע״ר , היו מותקנים מאחור שני ספסלי אורך ל6 ואיש ולמעטם 7 איש. בספסלים אלו לא הותקנו חגורות בטיחות לעניות דעתי....
כמה טעויות קטנות.
מרבית הסופות שיצאו מתע"ר היו סופות מפקדים או סופות ממוגנות.
סופות מפקדים היו עם ספסל רוחבי ושני ספסלוני אורך. בספסל הרוחבי היו חגורות.
בסופות הממוגנות היו ספסלי אורך בלבד, ככל הזכור לי ללא חגורות, לפחות עד שנת 1997, שנה שסימתי להתעסק איתן.
אתה אומר ששמת שני ספסלי רוחב, וזה סט-אפ שלא היה קיים מעולם. למזלך לא קיבלת הורדה מהכביש.
כן. כל מקום ישיבה מחוייב בחגורה. ולא משנה כמה ומה מקור הרכב (למעט רכבי אספנות מאד ישנים, וגם שם האספנים כבר הבינו שזה דבר שכדאי להוסיף).
תגובה: חגורות בטיחות מאחור בסופה פתוחה
אין לי תמונות (סופי עברה כבר דירה...)
אצלי, התקנתי חגורות 3 נקודות.
אחת הגיע עם הספסל - פורד קונקט.
שתי הקיצוניות חוברו:
1. לספסל (ספסל מחובר לגוף עם חיזוקים)
2. לגוף הרכב, באמבטיה של הגלגלים האחוריים (גם שם עם חיזוק)
3. לקורה המקשרת בין קשתות ההתהפכות. קורה זו הוחלפה עם קורה מחוזקת - קוטר 3/4 ולא 1/2 כמו במקור ועובי דופן עבה.
החיזוקים לגוף כללו פלח עבה (10 מ"מ) בשטח של (בערך) 100X150 המחובר לגוף ובפלח זה חור לחיבור החגורה.
האם זה מספיק חזק - לא יודע. לשמחתי לא היה צורך לבדיקה באירוע אמת.
לא נבדק ואושר ע"י מהנדס או איש מקצוע.
אבל עבר טסטים ללא בעייה והשוטר היחיד שבחן את הדבר רק שאל "מוכר? מוכר?"
תגובה: חגורות בטיחות מאחור בסופה פתוחה
בעבר הלא רחוק החזקתי טרנספורטר 87.
רציתי להתקין שם ספסל אצל מתקין מורשה.
הובהר על ידו שלא משנה שנה ודגם, כל כיסא חדש שמותקן מחיוב בחגורות.
מכאן אני מסיק שאם היית מתקין עכשיו מושבים אצל מתקין מורשה הוא היה מחייב אותך לשים חגורות.
תגובה: חגורות בטיחות מאחור בסופה פתוחה
בספסלי האורך המקוריים לא היו חגורות.
אסף.
תגובה: חגורות בטיחות מאחור בסופה פתוחה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
בספסלי האורך המקוריים לא היו חגורות.
אסף.
אני כמעט בטוח שזה לא נכון. מכר שהיה לי בעבר קנה סופה ארוכה ממכרז של המשטרה שהגיעה עם זוג ספסלי אורך עם חגורות.
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: חגורות בטיחות מאחור בסופה פתוחה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
בספסלי האורך המקוריים לא היו חגורות.
אסף.
+1
אין וגם לא היו מעולם חגורות מקוריות בספסלי האורך.
בג'יפ שיש, זו תוספת חיצונית. גם אם מדובר ברכב יצא ממכרז ואז מדובר ביוזמה מקומית של מישהו, שאגב, אני בספק לגבי יעילות/בטיחות של זה בספסל אורך.
אגב - כעקרון, את הוספת החגורות צריך לבצע "מתקין מורשה".
במה הפועל שעובד בעסק להתקנת מושבים לרכב עושה את זה יותר טוב או נכון או בטיחותי מיצרן הרכב או ממני או ממכם - נבצר מבינתי. אבל הוא "מורשה"....
לגבי טסטים - לרוב לא דורשים חגורות בספסלי האורך.
אם האוטו עבר חלק ואין להם שום דבר אחר להיתלות בו כדי להכשיל - הם יחפשו גם את זה.
