יש איזה פרט על הכוונת. 2008 100k קמ.
לא מכיר את הרכב.
דעות?
איך הגיר הרובוטי מבחינת אמינות ותפעול?
דברים לדעת לפני שאני רואה את הרכב?
תודה
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
Printable View
יש איזה פרט על הכוונת. 2008 100k קמ.
לא מכיר את הרכב.
דעות?
איך הגיר הרובוטי מבחינת אמינות ותפעול?
דברים לדעת לפני שאני רואה את הרכב?
תודה
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
מישהו?
האם הגיר זהה לקורולות מבחינת התחושה?
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
הנהג המיועד גבוה?
כי אם כן, יהיה לו קשה מאוד לנהוג באוטו הזה. תנוחת נהיגה בלתי אפשרית.
לאבא שלי היתה יאריס מודל 2005 שעשתה 300+ אלף קילומטר, והוחלפה בנוכחית שגם מתקרבת למספר הזה, לדעתי מודל 2010 או 2011, רובוטית. אני לא חושב שהיו איזשהם תקלות או בעיות. סופר מיני פשוטים אמינים וחסכוניים.
מעולה. תודה.
גובה הנהגת לא בעיה.
נשארה השאלה לגבי נוחות הנסיעה ותפעול של הגיר הרובוטי.
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
הדור הראשון (1999-2005) הכי פשוט וגם הכי מוצלח.
הדור השני (2005-2010) הגיע עם הגיר הרובוטי שלא היה הצלחה גדולה.
הדור השלישי (2011 ועד היום, כולל מתיחת פנים בשנה שעברה) עם גיר רציף.
הגיר הרובוטי קודם כל לא נעים בנסיעה - מי שמחפש רכב אוטומטי לא מוכן לקבל רעידות וטלטולים ובצדק גמור.
הוא גם פחות מוצלח מכנית. עובדה שטויוטה לא המשיכו איתו.
תודה.
אז אני מבין שבסה"כ אין בעיות או מחלות מיוחדות.
האם יש זמן/ק"מ צפוי לקלאצ'? סד"ג של עלויות?
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
החלפת קלאץ' בהרבה רכבים מתבצעת כבר ב120k. במיוחד ברכבים שנסעו הרבה בפקקים.
תוודא שאתה קונה רכב שהחליפו לו.
כמו שאמר דורון,
מי שנוסע על הרכב חייב נסיעת מבחן (אם כי בהתחלה הרובוטי נראה מציק, אחרי חצי יום כבר שוכחים שיש משהו שונה).
סימפטום לקלאץ' לקראת סוף חייו הוא רעידות בתחילת נסיעה, או הרגשה שהרכב מעלה יותר מדי סלד בהחלפות ההילוכים הגבוהים (קצת כמו קלאץ' מחליק).
סה"כ גיר חזק טוב וחסכוני.
אכן חשוב. הפתיע ה 500...
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk