Printable View
היום בבוקר בדקתי מים ברדיאטור (פאגרו בנזין 2008).
ראיתי שצבע המים גם ברדיאטור וגם במיכל בצבע חום/אדום.
דיברתי עם המוסך (מוסך מרכזי) אמר שזו בעיה מוכרת במודלים הללו ושיכול להעיד על קצת חלודה במנוע אבל שאין מה לדאוג.
מישהו נתקל? מכיר? המלצות?
תודה רבה ושבוע נפלא.
הרדיאטור מקןרי?
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
איזה צבע היה לנוזל לפני כן ?
(יש נוזלי קירור שזה הצבע המקורי שלהם...)
כן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
האם אתה ממלא מיים אדומים או ירוקים?
ככל הנראה במוסך שמו נוזל ירוקציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
חושב או יודע?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ירון ירון
כי יש נוזלי קירור אדומים, באופן תקין, ויש ירוקים.
לא תמיד מותר לערבב בינהם, בגלל הרכב כימי שונה.
אם תדע עם מה התחלת תוכל להעריך מה קורה עכשיו.
היה אצלי ככה. כשהשתמשתי בפרסטון הנוזל היה יוצא חום, אפילו עם קצף. לאחר הרבה חפירות החלפתי נוזל לזרקס והצבע החום+קצף הפסיק.
לא יודע מה המשמעות אבל אלו העובדות.
פרסטון קיבל שם של נוזל שהוא קצת מאכל חלודה ומסיר משקעים... מה עדיף?
בוא ונגיד שברכב יד 2 שאני יודע שאמור לרוץ בו נוזל ירוק ויש במערכת משהו מקביל מרק בצל אני ממשיך הלאה לרכב אחר. והמוסך המרכזי יכול להגיד עד מחר שזה תקין.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
בדרך כלל מים חומים מצביעים על חלודה במערכת, ככל הנראה כתוצאה משימוש במים רגילים לאורך זמן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
קצף מעיד על חדירת שמן למים תוצאה של אטם ראש קרוע .
צריך לבדוק שמן ולראות אם השמן קרמי בצבע קרם חלב - אם כן יש כניסת מים לשמן.
חשדתי בפריצה של אטם הראש אבל הקצף הפסיק בהחלפת נוזל קירור, איך אתה מסביר את זה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי suregev
ריאקציה כימית עם משקע שהומס ותסס.ציטוט:
נכתב במקור על ידי sus
נגמר החומר לתגובה ונגמר הקצף.
[QUOTE=ד ו ר ו ן;805501]ריאקציה כימית עם משקע שהומס ותסס.
נגמר החומר לתגובה ונגמר הקצף.[/QU
לדעתי יותר בכיוון של הוחלף החומר המתסיס בחומר שלא גורם לריאקציה עם המשקעים. אבל כן, זה הכיוון. יכול להיות ששוה לפות"ש להחליף נוזל ולראות אם יש שינוי.
זה אותו דבר בדיוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי sus