Printable View
https://youtu.be/m1ruaBZrwjs
הייתי מצפה ממתנדב ליחדית הג׳יפים המהוללה ...
לחבר כבל קצר לפיזור לחץ. לא לגרור מוו גרירה ... ולא לתת לאנשים לבדוק מה יקרה אם הכבל יקרע ...
אבל אולי אני נאיבי ... בכל זאת מתנדבים לפיזור פקקים ...
Sent from my iPhone using Tapatalk
מעניין מה מצב הגיר והטרנספר שלו עכשיו....
שום דבר טוב לא יכול לצאת ממצב כזה, מלבד פוזה
#המדען_המטורף
כל הכבוד לו
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
אני דווקא מתרכז יותר באיש הטוב (או מחוסר הידע?) שפשוט רצה לעזור.
Sent from my iPhone using Tapatalk
זה בירידה קלה.
יש קישור?
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
תכף דרור יבוא.
Sent from my iPhone using Tapatalk
עם הרבה כבוד והערכה לחברים המתנדבים ביחידה לפינוי צירים - לא הייתי קונה מאף אחד מהם את הרכב כמשומש.
מזלה של המשטרה שהיא מצאה חבורה של סתומים יותר גדולים ממנה שאפשר לנצל תמורת כמה סמלים וצ׳קלקות לחברה.
ואם זה יואב קווה כמו שמופיע בפרסום אז זה בכלל מביך
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
זה לא יואב ולא הרכב שלו. על שלו יש פרסום של העסק. וכמובן שאני בספק אם היה מבצע כזו פעולת חילוץ ללא אמצעים נכונים.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
בכלל לא בטוח שהעומסים המודגמים כאן הם כאלה קיצוניים כמו שאתם מתארים.
אני מעריך שהם הרבה פחות גדולים מעומס שבחילוץ רכב תקוע שבו משתמשים בתנופה.
אם הייתי עושה את זה עם האוטו שלי? כנראה שלא,
מצד שני,
גם לא הייתי הולך לעשות את ציר המצלעות בעליה, או כמריר, או יו ניים איט. ואת זה, הרבה אנשים כאן כן עושים.
שימו לב באיזו קלות הוא תופס תאוצה מהרגע שנהג המשאית משחרר את הבלמים (אפשר לשמוע).
ושימו לב להתארכות הרצועה- לא כזאת משמעותית.
ועוד נקודה אחת.
אין דין וו גרירה אחד כדין אחר.
ישנם עיגוני וו גרירה שמתלבשים בדיוק על הנקודות בהן נהוג לשים אזניים. ומהן יוצאים מוטות בריאים מאוד אל הרסיבר. הרבה פעמים גם בגיאומטריה מצוינת.
לא יודע מה העומס שהתפוח עצמו יכול לשאת,
אבל בוודאות יותר מהווים עם הסגר הקפיצי שקיימים בחלק מהרכבים במקור, (או נמכרים בל.כ.).