שאלות בנושא סרנים ובודי.

ג'ו ביקש ממני לכתוב את השירשור הזה, הוא מתקשה קצת עם העברית.

אז ככה:

האם יש סרנים משופצים יוצאי צבא לסיקסים ולסופות? קדמי ואחורי?
מה היחסי העברה שלהם?
האם הסרן של הסופה הוא 5X4.5 ? האם יש להם לוקרים?
האם יש שלדות ובודי זמינים?



נדמה לי שאלו כל השאלות...

בוקר טוב,,

כסף מדבר 99 שפות !!!!!

יש הכל

לגבי CJ:
סרנים ניתן למצא סרנים שירדו מהמדפים בימ"ח (הכל חוץ מהצינור החיצוני חדש) DANA44 (מחוזק) וDANA 30
היחסי העברה בסרנים הוא 1:3.31
שילדות, ניתן למצא שילדות של רכבים שהושבתו (רכבים שהוצאו משירות צה"ל תקינים אך משיקולי בירוקרטייה לא ניתן לקבל בעבורם רשיונות) גופים, אפשר למצא אבל בעיקר זבל מרוכז (מה גם שהגופים שהורכבו למרבית ה-CJ בארץ היו קומבינות על קומבינות ולכן אי קשה מאוד להתאים להם מוצרי מדף. ברוב ה-CJ בארץ יש בודי עם קנט כמו של CJ-6 ולא כמו של ה-CJ-8)
לגבי סופות: (הידע שלי בתחום הסופות הרבה יותר מצומצם אז אומר את דברי בערבון מוגבל.
ברמת בעיקרון אין לקנות עודפי ימ"ח בעבור סופות.
מה שכן ניתן למצא אלו חלקים מסופות שהושבתו (בעיקר ע"י מגב)
סרנים: DANA60 אחורי (עם חיזוקים) (יש גם DANA 44 אחורי לסופה, אבל הם הרבה יותר נדירים) DANA30 Revers Cut קידמי. היחס בסרנים הוא 1:3.54
מעגל החלוקה הוא 5X4.5
והם ללא לוקרים בודים אפשרי להשיג לגבי שילדות, אין לי מושג.
עירא

יש בודי מצויינים לCJ ארוכים. בד"כ הם מחוברים לג'יפ שלם - CJ8 ארוך ומחוק שמכונה "ששת" (כמו העוזר של רובינזון קרוזו). לא משנה מה הייעוד של הכלי האלה היה, אבל מספיק אם נאמר שחוץ מבודדים ששימשו לאימונים, לרובם קילומטרז' נמוך בצורה מגוחכת, ומצבם מצויין, היות והם היו מאופסנים כל השנים בהחסנה יבשה. המפרט שלהם הוא- שלדה מחוזקת, מערכת חשמל כפולה, שלל מגירות ותאי איכסון, מיכל דלק רזרבי, מיכל מים מנירוסטה (לא תמיד), מתקנים לג'ריקן על הפגוש הקדמי, עם כנפיים קדמיות מותאמות בשבילם, סרן אחורי מחוזק (הביצה מחוברת עם תמיכות לצינור), קפיצים אחוריים מחוזקים (מאוד) ועוד המון צ'ופרים שרק מי שמכין את הג'יפ שלו לטיול ארוך מאוד במדבר, מרכיב.
יש חבר אחד לפחות כאן באתר שהרכיב מכללים של ג'יפ כזה על הCJ המתפורר שלו (שגם התארך תוך כדי התהליך באורח פלא).

זה לגבי ששת.

סרנים קדמיים של CJ- ברובם- בלי לוקרים, אלא עם פלאנג'ים.
סופות- אין כלום, חוץ מכמות קטנה של סופות גמורות לגמרי שיוצאות פעם ב.. חלקים של סופות עדיין לא יוצאים. שלדות של סופה יש, אבל כולן שבורות או עקומות מעבר למה שמותר לתקן, ובפעם האחרונה שראיתי אותן יוצאות מהצבא, הם נחתכו עם ברנר לפני ההעמסה על המשאית שלקחה אותן להתכה...

אסף.

וחוץ מהחבר מהאתר, עוד 3 לפחות, שהם חברים שלי ואינם חברים כאן (לא מסתדרים עם אינטרנט), שעשו אותו דבר (הרכבת מכלולי ששת), מתוכם אחד נמכר למישהו שכן מגיע לאתר לעיתים נדירות.
עוד חבר (חדש יחסית) באתר מחזיק בג'יפ ששופץ על בסיס מכלולי ששת.

ועוד אי אילו מכלולי ששת נמצאים אצלי, מורכבים. :wink:



בקיצור, למרות ששמעתי שלסמו מתחילים להגמר הששתים, לשיפוץ עמוק - זה הפתרון.

צודק אסף לגבי הסופות - אין. במה שמושבת, הצבא משתמש לניצול חלקים לתיקון אחרות.

נשמע מעניין הששת הזה.
כמה כזה רכב צריך לעלות?

Thanks to Micha for postins
Thanks to everybody for the answers

Its still not very clear to me,
I undersand that there are no Suffa bodies or frames
But its unclear about the axles,
Ira said that there are Dana 60 rears, are they 5x4.5?
are they full floaters?
How much do they sell for?
how many are avalavble?
What about Suffa front axles, are there any 44's avalable
do the Suffa 30's have Locking hubs or FLENGIM
or are the of a semi float design like the US YJ's?

Here is the situation:
There are 1/2 a milion YJ"'s and TJ's out here
95% of them have a front 30 and a rear 35
Every body that wheels them needs to upgrade
so there is a fairly good market for axles in 5x4.5 that can fit YJ, TJ and XJ

But I'm looking for exact information

As you know there were only 27,000 CJ8's ever made
and 75& of them are all rusted and are in need of bodies and frames
Aftermarket bodies and frames are very expenpsive

If we have a way of getting bodies and frames at a good price....
there is a market for that too
I know that our cj8 is not our cj8
but thats ok, as long as they are new, or undamaged rust free
if thats avalable

If anyone has any good info for me it will be greatly appreciated

What exactly is avalable?
How many are avalable?
at what prices?,

הדנה 60 הם סרנים חצי צפים.
סרן קידמי של הסופות הוא דנה 30 צף, Revers cut (דגם 7AF) (דנה 44 רק בקומבינות).
לגבי שניהם, לא הכי קל למצא כאלו לקנייה (אין סטוקים כמו שיש לסרנים של CJ)
לגבי השלדות והגופים, אני עדיין סקפטי מאוד אם אפשר למצוא יותר מ-10 במצב ששווה להשקיע בהם (אבל אולי אני לא יודע איפה לחפש). ברמת העיקרון בארץ הפסיקו לייצר CJ בשנת 91 ומה שנשאר זה דברים מהתקופה ההיא. לגבי גופים, מספר בעלי CJ שמשפצים אותם (ואני בינהם) מחליפים לגוף של סופה. (מסתבר שעוד 10-15 שנים עושות טוב לפח) מה גם שהגופים של הג'יפים שדובר עליהם, לרוב הותאמו לכל מני מטרות צבאיות וקיבלו תוספות שונות ומשונות.
לעומת זאת, שילדות(של CJ) עוברות תהליך בלייה הרבה יותר איטי וניתן למצא כאלו במצב טוב.
מחירים:
דנה 44 (ל-CJ) עולה 1,800 ש"ח
בודי של סופה (משומש במצב טוב) 2,500 - 3,000 ש"ח
שלדה של CJ 8 (קצר, משהו שלא קיים אצלכם, זה CJ-8 שחתכו לו 30 ס"מ מחלק האחורי של השילדה) עולה 1,200 (עם בודי במצב רע).

עירא

Ira those are pretty good prices
What about a price on the Dana 60?
'
סרן קידמי של הסופות הוא דנה 30 צף, Revers cut (דגם 7AF)
it it 5x4.5 with disconects or flanges?

But you dont know of any for sale.....

דנה 44 (ל-CJ) עולה 1,800 ש"ח
is that for a rear?
are they any front 44's avalable
?
לדה של CJ 8 (קצר, משהו שלא קיים אצלכם
Not exactly, I have one in the back yard, its called bobbing
Taking 14 inches out of the tail

מחיר לדנה 60, אין לי מושג, אם זה מעניין מחר אני אנסה לברר.
הוא 5X4.5 ללא ניתוק לציריות (אין לוקרים)
דנה 44 ל-CJ הכוונה לאחורי כמובן (זה מחיר לסרן שכל החלקים הפנימיים שלו חדשים) ואין להשיג דנה 44 קידמי (אצלכם יותר קל להשיג מכאן, תשאל את עומר שלקח לו כמה חודשים למצא את הסרן שלו.
הקיצור של הזנב, ה-Bobbing שמחתי לשמוע, יש אולי ברזנט לדבר הזה?

עירא

הוא 5X4.5 ללא ניתוק לציריות (אין לוקרים)
Are there flanges for hubs or is it like YJ style, semi floater
almost like a front wheel drive?

תשאל את עומר שלקח לו כמה חודשים למצא את הסרן שלו.

The dog found Scout axles
Very hard to find now as scouts go for more money then the jeeps
15 years ago they were all over the place but not anymore

הקיצור של הזנב, ה-Bobbing שמחתי לשמוע, יש אולי ברזנט לדבר הזה
Nothing thats commercialy avalable
most scramblers run a 1/2 top anyway, full tops are rare
Its possable to get one custom made by shortning of a long top

Are there flanges for hubs or is it like YJ style, semi floater
almost like a front wheel drive?
בספר כתוב שהסרן צף. אם אני לא טועה, זה לא עם פלאנג'ים אלא ציריות מקובעות קבוע (ואם רוצים להוסיף לוקרים זה סיפור)

לגבי הסרנים של הסקאוט, אם אצלכם אין הרבה כאלה, מה אנחנו נגיד???
ולגבי הברזנט, זה בדיוק מה שעושים פה בארץ, יש חברה של ברזנטים שמייבאת את הברזט של הסקרמבלר ומקצרת אותו. (אבל זו עדיין התאמה ישראלית...)

לגבי הסרנים של הסקאוט, אם אצלכם אין הרבה כאלה, מה אנחנו נגיד???

OK...first some statistics
As of 2005 there are 250 million cars, trucks, buses and motorcycles registered in the US

That means that there are close to 500 million cars in the US
How did I arive at that figure?
personaly I own 4 registered vehicles and another 4 that are not registered
plus another 2 that are in very little pieces

but I'm an exeption

There are 16 million new cars and trucks sold in the US every year

Al that means that there are rughly
10-15 milion cars being junked every year

This year is pretty bad, heck, they say over 1/4 of a million cars got lost in NO
alone from Katrina

While cars last in the western states such as CA,AZ,NV ect
cars in the mid west and north east are lucky to be 10 years old dou to rust, winter accidents and ALLOT OF DRIVING

I personaly avarage over 500 miles a week(800 km)
Thats on my work van 5 days a week

On avarage I get a new van every 2,5 years
and I dont drive that much, there are people that drive alot more then me

The point I'm trying to make....
most cars and trucks in the US will never see their 15th birthday
So most likely the scouts (the last one was made in 79 or 80)
all hit the junkyard 10 years ago
and there wernt too many of them to begin with

Today they are quite collectable and bring $5000-$10000
in good condition

סרן קדמי של סופה הוא כמו סרן קדמי של YJ ג'ו, רק בלי שום דיסקונקט-שמיסקונקט.

סרן אחורי הוא semi-float עם מעגל ברגים רגיל של YJ, אבל הדיפרנציאל הוא דנה 60 והציריות 35 spline .

הדנה 60 של הסופה- תחשוב על קומבינה של 44 עם 60. ככה זה נראה. ציריות אינץ' וחצי, 35 שיניים, אבל ברוחב של ג'יפ וחצי צף, עם מעגל חלוקה של 4.5X5. אגב, סופות קצרות אזרחיות באו עם 44, אבל יש מעט מדי כאלה, וקשה למצוא.

אסף.

שלום אני די חדש בפורום אבל לדעתי ג'ו מאוד מעוניין בסרני סופה דנה 60 שכן הם נחשבים לסרני הטובים ביותר מבית דנה כולל לתחרויות רציניות.
ג'ו אני מצטער לבשר לך שקשה גם בארץ למצוא סרנים כאלה בינתיים אבל אם יהיה לך סבלנות
ויוציאו את הסופות משירות אז יהיה מבחר גדול ובזול של סרנים כאלה.
ושיהיה אני יודיע לך ברצון ואפילו נבחון אפשרות של משלוח.

בן אידלמן

Thanks to all for responding

Just my luck, what is good is imposable to find

ושיהיה אני יודיע לך ברצון ואפילו נבחון אפשרות של משלוח.

Thanke Ben,
I'll be here waiting
Just dont ask me to hold my breath