הילוך ראשון בעצירה מוחלטת

כאשר אני מאט, ויש צורך להכניס לראשון, ההילוך לא נכנס, ונדרשת עצירה מוחלטת של הרכב.
האם יש בעיה, או שזה לא נורא ?

יש בעיה בסינכרון.
אצלי אני יכול להכניס לראשון גם במהירות של 20 קמש.
אם זה לא מפריע לך זה לא נורא.

בעיה בסינכרון כן, רצינית סביר להניח שלא. תלמד לשלוט בגז ביניים עד לרמה שאתה מסוגל להכניס לראשון תו"כ תנועה, זה לא קשה כל כך.

תמתח קצת את כבל המצמד זה יפתור לך את הבעיה אם הוא מפריד מהתחלת מהלך הרגלית

תודה רבה !
זה מה שעשיתי עד עכשיו, אבל רציתי לוודא שזה לא רציני.
בכל מקרה,
איך מתעסקים בסנכרון?

כפיר, לא הבנתי את ההגיון שלך. אם הוא מפריד מתחילת מהלך הרגלית, אזי הוא מתקשה לחבר בין שני המשטחים - לא להפריד בינהם. הילוך שלא מתחבר בגלל רגלית גבוהה עושה זאת כי המשטחים מחוברים, לא מופרדים לגמרי.

פותחים גיר, קונים סינכרון ב180 ש"ח, מחליפים. סרט רע בשביל בעיה שלא ממש נוראית.

גם אצלי זה ככה אבל אצלי כל הגיר דפוק...

תחילת מהלך הרגלית מהרצפה.. בעזיבת המצמד

ואילו אני תמיד חשבתי לי לתומי שהילוך ראשון והילוך אחורי לא מסונכרנים בכלל ...

אף פעם לא ידעתי שיש צורך להכניס לראשון תו"כ תנועה ....


אתם רצינים ??

הרוורס לא מסונכרן, הראשון כן.
ולמרות זאת, בהרבה מאוד רכבים הראשון לא נכנס בקלות תוך כדי נסיעה. דאבל קלאץ' וגז ביניים וזה ייכנס, בלי שיפוץ מכלולים.

מצד שני
איזו סיבה שבעולם יש להכניס לראשון לפני עצירה מוחלטת?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סוזי המשתוללת

מצד שני
איזו סיבה שבעולם יש להכניס לראשון לפני עצירה מוחלטת?

---

בהאטה לפני עצירה מכניסים לראשון
בתנועה במעלה כשמאבדים מהירות ודרוש יותר כח
כשמאיטים עד כדי ראשון ולא בכדי לעצור

כל זה כמובן כשאתה בתחום המהלך הראשון

זה ידוע, זה נדרש וזה חלק מהנסיעה.