בגי׳ה. מישהו פה מכיר נעילת טורסן ?

אז חבר עם דאסטר התקין נעילה של מאדסטר.
למיטב הבנתי זאת נעילה 100% בסיגנון טורסן.

הוא מתאר שבפניה על הכביש ב 2 על 4 הנעילה ננעלת יש סירטון שרואים ושןמעים בפרוש את זה ננעל.

השאלה היא האם זה תקין ככה ?
אני אישית לא ראיתי מקרוב כזאת נעילה. אז לא ידעתי להגיד אם זה אמור להיות ככה או לא.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a49a74b532.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6bd041f451.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...79738457f1.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6383ca5d83.jpg
https://youtu.be/Kbl_w9U8_O8

הטבעות שהוא מצביע עליהן. נאמר לו שאם הוא יוצא כמה מהן. הנעילה תהיה פחות רגישה לפניות.

סוג הנעילה שיש בהאמר.
מצריכה שימוש במקביל בבלמים ליעילות מירבית.

אבל בהנעה קדמית בלבד. זה אמור להגיב ככה ?
כמו בסירטון.

לא.

אסף.

תודה.

https://youtu.be/wiq1Rk5wqds



אסף.

וזה לחלשים
https://youtu.be/JEiSTzK-A2A

בכל מקרה הרעיון הוא של תמסורת חלזונית שבה הגלגל המניע יכול לסובב את המונע אבל לא ההיפך. כל עוד יש תגובה בשני הגלגלים זה עובד חלק כמו דיפרנציאל רגיל.

אסף.

שלחתי אותו לבדוק אם הוא לא במקרה ב 4X4 למרות שהמתג על 2X4 ...

לי זה נראה מהסרטון שהוא ב 4X4 ..

אבל למה זה משנה? הטורסן צריך לאפשר הפרש מהירויות בין הגלגלים שעל הכביש גם אם הציר מקבל הנעה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי assafy

אבל למה זה משנה? הטורסן צריך לאפשר הפרש מהירויות בין הגלגלים שעל הכביש גם אם הציר מקבל הנעה.

---

אני לא מומחה .. אבל נראה לי שזה לא עובד תקין ..
ואני מחפש דעה נוספת ...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

אני לא מומחה .. אבל נראה לי שזה לא עובד תקין ..
ואני מחפש דעה נוספת ...

---

בהאמר עם נעילת טורסן בשני הסרנים זה לא עובד ככה.

כמו שנכתב קודם,
כנראה שכיוון הנעילה לא נכון.
אני לא מכיר את הכיוונים בטורסן, אבל באוטומטיות אחרות זאת תופעה קלאסית של בקלאש לא נכון.

נעילת טורסן לא "מרצ'טת" או מתקתקת. נעילות כאלה מותקנות בחלק מהסופות שלוש ולמיטב ידיעתי בכל הסופות ארבע.
בכביש או בשדה, כאשר שני גלגלי הסרן מסתובבים, גם בסבוב או בהפרש מהירויות ביניהם - היא מתנהגת כמו דיפרנציאל רגיל.
כאשר גלגל אחד מאבד אחיזה, בגלל העיקרון שהוזכר כאן קודם לגבי גלגל מניע ומונע (החילזון מונע אבל לא יכול להניע) - היא תסובב את שני הגלגלים ותעביר כוח לגלגל האוחז תוך סיבוב "באויר" של הגלגל השני.
כשזה קורה, זה קורה בצורה זורמת, חלקה, ללא מכות, תקתוקים ורעשים (חוץ מהחלקת הצמיגים לפעמים על מצע חול או כורכר).
עובד מופלא בכלי הרכב שזה מותקן בהם, עבירות מדהימה.
תבדוק אם באמת יש שם טורסן מתחת...

בסופה 3 יש בקרת אחיזה שמופעלת בלי התערבות הנהג.
לא שמעתי שיש שם דיפ טורסן, אבל זה יכול להסביר איך המערכת עובדת כ״כ יפה.
בקרה כזו, יחד עם טורסן זו קומבינציה יעילה מאד.

טורסן לבד לא נועל גלגל באויר בצורה מלאה, צריך לסייע לו, ולכן המודולציה המפורסמת.
בהאמר זה מבוצע בצורה יזומה ע״י הנהג, וברכב עם בקרת אחיזה, ע״י המערכת שבולמת גלגל מחליק.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

כמו שנכתב קודם,
כנראה שכיוון הנעילה לא נכון.
אני לא מכיר את הכיוונים בטורסן, אבל באוטומטיות אחרות זאת תופעה קלאסית של בקלאש לא נכון.

---

מה זה באקלאש ?

חופש.

אסף.

נמצא מזור לנעילה הקלוקלת ....

פורק ונבחן לעומק על ידי אבידן קדוש מאקשלון.
שמצא שאיזה חלק לא היה בגודל הנכון ולא נתן אפשרות לתנועה חופשית לגג׳שים.

שייף קצת ועכשיו הכל תקין.

מגיע לו. הראשון שהיה מוכן להתעסק עם נעילה לדאסטר ועוד טורסן .. היחידה בארץ.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...355aabd249.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

עזוב אותך טורסן, מה נסגר עם הויטארה על הליפט ???

בויטארה יש לוקרייט. לא טורסן ;)


Sent from my iPhone using Tapatalk