חבר עושה ניסוי ואני מעלה כאן שאלה לגביו. הוא הביא לרכב מקרר משרדי עם ממיר מתח . מה דעתכם לנושא? עם הסבר טכני לחיוב או לשלילה
Printable View
חבר עושה ניסוי ואני מעלה כאן שאלה לגביו. הוא הביא לרכב מקרר משרדי עם ממיר מתח . מה דעתכם לנושא? עם הסבר טכני לחיוב או לשלילה
מכיר היטב מקרר שכזה שעובד ברכב שטח כבר הרבה שנים... תמורה טובה לכ-500שח.
מחייב ממיר מתח וקצת עבודה.
...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות
חוגג הקרוב 10 שנים של טיולי שטח.
המעטפת מתחילה להחליד אבל המדחס נותן עבודה כמו ביום הוולדו...
מיני בר משרדי, 220 וולט עם ממיר.
מ-400 שקל קיבלתי עודף.
אחד השיפורים המשמעותיים לשטח.
https://goo.gl/photos/QRBLRRiVaBxqedHY6
תקנה מקרר משרדי ב 500 שח, תשקיע 1000 נוספים ותחליף את המדחס לדנפוס 12v , ואתה מסודר
השרשור הזה היה יכול להיות אפקטיבי אם הייתה בוחר כותרת ברורה ומשמעותית יותר כגון "שימוש במקרר משרדי כמקרר לרכב".
יש שרשור כזה..ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
בסוף, הגיעו למסקנה שיש סיבה שבעולם השטח והיאכטות זה לא המקרר הדומיננטי.
מנהלים יקרים, מוזמנים לשנות את כותרת השירשור
תתחדש!
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
כל מה שהיה צריך לחבר אותו דרך ממיר??ציטוט:
נכתב במקור על ידי sportage
מה הספק הממיר שמשמש אותך לצורך העניין?
תודה,
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
בסוף התגובה של צביקה יש קישור לגלריה של בניית המקרר לרכב עם כל המידע, כולל תמונה של הממיר.
הנה הקישור לתמונת הממיר - https://photos.google.com/share/AF1Q...JtZ2pkWF9YaDZB
https://lh3.googleusercontent.com/i0...000-no-tmp.jpg
האם הוא מצליח לקרר/להקפיא את המוצרים כמו מקרר יעודי לרכב(מגיע למינוס 17)? מה צריכת הזרם? בחניית לילה מרוקן את המצבר לגמרי? עשית איזה הגנה כמו שיש במקררים לרכב או שפשוט אתה מנתק אותו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי sportage
בפריזר הוא מקרר גם למינוס 20 כמו מקרר בייתי. היתרון שהוא מקפיא רק בפריזר ולא את שאר המצרכים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
צריכת הזרם בעבודה היא 6-7 אמפר, אבל רק ב-30-50 אחוז מהזמן לפי הטמפרטורה בחוץ ומצב הטרמוסטט.
על מצבר של 90 אמפר שעות מעביר לילה ומניע בבוקר, אבל לא לסמוך על זה. אני הוספתי הגנה ישירות על המצבר, שזה נוהג טוב באופן כללי לנתוק המצבר גם אם שכחת אורות או סתם הרכב עמד תקופה ארוכה.
- - - Updated - - -
חשוב לדעת - למרות שצריכת ההספק היא כ-70 וואט בשוטף, בהתנעה יש צריכה רגעית של פי 10-15 ולכן חובה ממיר של 800-1000 וואט.
תודה על התשובה.
גם במקרר נורמלי ייעודי לשטח בנפח 40+ליטר יש יותר מתא אחד, עם טמפ שונה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי sportage
בגדולים יותר יש גם ויסות טמפ שונה עם בקר קירור נפרד בין התאים.
חסרון משמעותי נוסף של מקרר משרדי הוא שבכל פתיחה האויר הקר זורם החוצה להבדיל מ״אמבטיית קור״ במקרר פתח עליון.
ואז המקרר עובד הרבה יותר להחזיר את הטמפ לרצוי.
אחרי שראיתי לפחות רכב אחד נשרף מממיר מתח, לא אוהב 220 שעובד כל הזמן ברכב בכבלים ארוכים.
זה גם מסוכן.
מה יקרה אם נשכיב אותו על הגב...נקבל את אותו אפקט של פתח עליון...אבל עקרונית יש סיבה למה לא?? (אסור שהגז במצב הנוזלי יכנס למגיב, זה בטוח יזיק, בגלל זה?)ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
ולגבי המתח הגבוה, ניתן למקם את הממיר ממש בסמוך למקרר, ואז מקטינים את הסכנה, לא?
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
דורון, הפיתרון הזה הוא נחמד וזול, רצוי לעשות את החיבורים, החיווט והבידוד באופן מקצועי ולא חובבני מיכוון שזה קבוע, אין לי ניסיון עם זה ואני לא אומר שזה תחליף למקרר יעודי שאיתו כן יש לי ניסיון.
עם זאת, שריפה ברכב יכולה להיגרם מאלף סיבות אחרות.
כנ"ל גם שריפה בבית מגורים כתוצאה מקצר חשמלי.
נדב,
לגבי השאלה הראשונה שלך על התפקוד - מבחינה טכנולוגית הקירור אין הבדל בין מקרר רכב למקרר משרדי ולכן, לפחות בתפעול לזמן קצר, לא צריכה להיות בעיה.
דנפוס טוענים שהמדחס שלהם בנוי במיוחד, לעמוד טוב יותר בטילטולים, מה שעושה אותם מתאימים ביוחד.
אבל במבחן התוצאה יש הרבה שמדווחים על שימוש ארוך במקרר משרדי רגילל ללא בעיה. בהינתן שלכל מדחס יש חלקים פנימים "שצפים" על מגנוני שיכוך, כראה שהם מספיקים. יתרה מזאת, מדחס למקרר משרדי עולה פחות מ 200ש"ח אז גם אם צריך להחליף פעם בשנתיים שלוש (וזה לא המקרה), אני לא חושב שזו בעיה. בקיצור, אין בעיה טכנית.
ישנה בעיית התאמה, החל מהגודל, דרך כיוון \ צורת הפתיחה ועד בעיית הפיזור חום, אבל את כל זה ניתן לפתור עם קצת סבלנות וחיפוש.
לגבי 220V ברכב - 220 זה מסוכן, אפשר למות מזה.... וחוץ מזה, זה אובדן אנרגיה.
פעם, פעם...... שב 12V הייתה רק תאורת ליבון (ובשביל נאון \ PL \EL היה צריך 220), ומקרר לרכב עלה הרבה כסף, גם אני החזקתי ממיר ברכב (ועוד לפני שהממירים היו סבירים, לקחתי UPS ישן והתאמתי אותו), ואולי הייתה הצדקה לכל הלהטוטים האלו.
היום, שיש תאורת לד, ומקרר טוב, עולה פחות מ 4000 שח לפני שאני אמר פחות מ 3000 אם קצת מתאמצים, אני לא בטוח שנכון להמשיך עם ממירים ו 220V.
אני הוצאתי אותם משרות.
70W הוא מספר הגיוני, ומתקשר טוב מאוד עם הצריכה (שאני מכיר) של מקררי רכב גדולים (אותה טכנולוגיה כבר אמרנו).
לגבי שריפה -לא בטוח ש 220 מועד לשרפה יותר מ 12V. נכון, ככל שהמתח היכולת של "החשמל לקפוץ" וליצור ניצוץ עולה. אבל אני לא בטוח שזה הגורם העיקרי לשרפה.
עבודה במתח נמוך יותר, מחייבת זרמים גבוהים יותר, ואז הסיכוי להתחממות (של מוליך או חיבור) גבוה יותר. לדעתי, אש כתוצאה של פלסטיק שהתחמם זה מקרה יותר נפוץ ובעייתי מניצוץ.
אני לא טכנאי מקררים אבל נאמר לי בפירוש לגבי המקרר בבית לא להפעיל בשכיבה ואחרי הובלה לתת לו להתייצב לפחות שעה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
אז אני מניח שהם בנויים לצורת עבודה מסויימת.
מה גם שבמקרר רגיל האויר הקר זורם מהמקפיא מטה, לחלל המקרר.
אז בשכיבה יש סיכוי שזה לא יעבוד כמתוכנן.
?
זיו אני לא הולך לנתקין כזה אצלי, רק שאלתי כדי לדעת.
אני מחכה שהמקרר סנומאסטר עם 2 תאים של עידן יחזור למלאי.... מי יודע אולי ניקנה... :-)
ותודה על המידע.
אני קצת מבולבל...הנובורושים השתלטו על הפורום....??
מקרר משרדי כזה ב 370 ש"ח...
http://.http://www.hashmal-price.co....8%D7%A8%D7%94_
פלוס ממיר מתח כזה ב300 שקל כולל משלוח...
http://.https://www.amazon.com/gp/aw...HCE_B074HVY1GR
ויש לי מקרר לשטח ב 600 שקל, (ואם היה ברשותי כבר ממיר מתח אז זה היה רק ה 370 שקל, ויש להרבה חברה באוטו ממיר מתח כזה...), ביחס לפאקינג 4000 שקל!!
מה?? אלפי שקלים זה כבר לא שיקול פה לאף אחד??
ועוד על משהו שהולך לעבוד פעם ב...חגים ומועדים...
רק אני התפרן פה?!
לי זה ברור מה הכיוון...
טל.