Printable View
היי,
אומנם לא קשור ל4x4 אבל מקווה שתוכלו לעזור.
יש לי רכב ישן 8 צילינדר, בשבת היה חם נורא והשעון הגיע קרוב ל100 מעלות. בדרכ נע בין ה80 90.
כשהגעתי הבייתה המתי מכסה מנוע וראיתי שאני מצליח לסובב ביד את הפאן.
האם נראה תקין? איך אני יודע באיזה חום הוא אמור להתקבע?
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא נשמע כמו טמפרטורה בעייתית לנסיעה מאומצת ביום חם. השאלה היא האם יש שינוי ממצב קודם (האם גם בעבר הגיע לטמפרטורה נזאת בתנאים דומים אן שזה משהו חדש) הפאן מסתובב ביד גם כשהוא תקין. המבחן הוא בד"כ האם הוא נעצר בבת אחת כשאתה מדומם, או ממשיך להסתובב קצת.
בנוסף, ךפי מה אתה מודד טמפרטורה? האם דרך השעון?
לא נוסע איתו בדרכ בכזה חום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
גם כשהאוטו חם ודומם הוא אמור להסתובב ביד?
מדדתי דרך השעון. יש לי לייזר סיני גם, שכחתי לבדוק איתו
Sent from my iPhone using Tapatalk
אחת הבדיקות - לאחר שהרכב חם - לדוגמא נסיעה של 20 דקות - מישהו מדומם ומישהו מביט בוונטה שאמורה להיעצר יחד עם המנוע בהפרש קל. אם ממשיכה להסתובב - תקלה. אחד הסימנים לפאן קלאטש תקול הינו התחממות בעמידה.
אישית אני בעד לנעול אותו לצמיתות. יש כאלה שנגד. שלי דאז עבר שיפןץ = פתיחה - ניקוי - מילוי שמן חדש - סגירה.
נסעתי היום. החום בסביבות ה90 95.
הפאן נעצר ביחד עם המנוע.
מדדתי את הראשים והסעפת החום פחות או יותר זהה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
נשמע תקין. תעקוב.