טרופר דיזל 2004 מנוע 3.0 לא מניע.

שנה טובה לכולם.
טרופר דיזל 2004 מנוע 3.0 לא מניע יש סטרטר טוב.
בד"כ הרכב מניע מיד נוסע טוב וצריכת הסולר ליטר ל-9 ק"מ , לחץ שמן מנוע קר מעל 6 מנוע חם 4.
שמן מנוע קסטרול סינטטי 5-30,פילטרים מקוריים. מערכת קירור תקינה ללא איבוד מים או נזילות שמן.

1.נותק חוט לבן של חיישן מסילה.
2.הוחלף ווסת לחץ שמן orpcv משומש תקין.
3.נבדקו פעולת המזרקים חשמלית מהמחשב אומית וקליקים.
4.נבדק הגעת סולר לצינור כניסה לראש מנוע בסטרטר.
5.אין קודים של תקלות כלשהן.

המנוע עבר טיפול של מזרקים, אטמים, חיישן מסילה, חיישן קרנק, חיישן מצערת ב umi לפני מספר חודשים.

אודה לכל עזרה.
אלון.

היו תופעות לפני? או ביום בהיר החליט להפסיק להניע?
בזמן סטרטר הצ׳ק אינג׳ין כבה או נישאר לידלוק/מהבהב?
תחבר טק2 ותראה כמה סל"ד נותן חיישן קראנק בזמן סטארטר.
תסתכל על ערך חיישן מסילה בטק2 בזמן סטרטר ותראה כמה לחץ שמן נותן.
חיישן קאמשאפט תקול לא יתן סיגנל למחשב וגם יגרום לחוסר הנעה.
בדוק את התקע הקטן במחשב מנוע, במיוחד הרגל של הפלוס.
אם לא פירקת אגן שמן מנוע אז כדאי לפרק ולבדוק את המסננים, הקטן של המזרקים אם סדוק/שבור/סתום יגרום לאי יניקת שמן טובה להזרקה ולחוסר הנעה.
זה בגדול.

בנסיעת ערב אחרונה המנוע גמגם קצת, למחרת בבוקר התנעה טובה .לאחר נסיעה של קילומטר המנוע כבה ולא הניע יותר.
בזמן הסטרטר נורית מנוע נכבית.
נבדקו חיבורים חשמליים למחשב ולחיישנים וכל הנתיכים.
כל חיישן שאני מנתק באופן יזום נרשמת תקלה במחשב זו השיטה שלי לדעת אם החיישן מתפקד.
בזמן הסטרטר חיווי לחץ השמן עולה ל-4.
לפי סימני ה- rtv נראה שהקרטר נפתח לא מזמן.
אין לי טק2 ואני לא מכונאי.
אם יש למישהו טק2 ומוכן לעזור יתקבל בברכה, אני גר באיזור לטרון.
אלון.
054-7573260

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב ש.

היו תופעות לפני? או ביום בהיר החליט להפסיק להניע?
בזמן סטרטר הצ׳ק אינג׳ין כבה או נישאר לידלוק/מהבהב?
תחבר טק2 ותראה כמה סל"ד נותן חיישן קראנק בזמן סטארטר.
תסתכל על ערך חיישן מסילה בטק2 בזמן סטרטר ותראה כמה לחץ שמן נותן.
חיישן קאמשאפט תקול לא יתן סיגנל למחשב וגם יגרום לחוסר הנעה.
נשמע הכי הגיוני
בדוק את התקע הקטן במחשב מנוע, במיוחד הרגל של הפלוס.
אם לא פירקת אגן שמן מנוע אז כדאי לפרק ולבדוק את המסננים, הקטן של המזרקים אם סדוק/שבור/סתום יגרום לאי יניקת שמן טובה להזרקה ולחוסר הנעה.
לא מאמין, הוא ניתק חוט לבן ולא הניע, היה אמור להניע גם אם לא היה שמן .
אבל בכל זאת הייתי מחליף חיישן לחץ בשביל לשלול (30$ אלי אקספרס עושה את העבודה אצלי מעל שנה)
זה בגדול.

---

הייתי מתחיל מפה

שלילי בזנטי ליאור.
בלי שמן גם אלוהים לא יניע אותו.

בוקר טוב וחג שמח.
יש לי טרופר נוסף שמשרת אותי כטרקטור במושב, אני אבצע מספר הצלבות חלקים ואעדכן.
תודה על התגובות, אני לומד המון מחברי האתר הנפלא הזה.

שלחתי לך ה"פ.

הוחלף חיישן קאמשאפט ,אין שינוי.
האם יש אפשרות לבדוק פיזית לחץ שמן לפתוח את צינור השמן העולה למסילה?
תודה.

הייתי מנסה לבדוק את תפקוד האלקטרומגנט.
כפי שמתואר כאן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי elephant man

הייתי מנסה לבדוק את תפקוד האלקטרומגנט.
כפי שמתואר כאן

---

קרא הודעה ראשונה, הוחלף.

כרגע בעזרת ספריי הניע, ניבדקים כיוונים אחרים.

עידכון.


הוחלפה משאיבת שמן לחץ גבוה והמנוע מניע .

תודה לכולם ובמיוחד לנדב ש.

אלון.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי alon-pc

עידכון.


הוחלפה משאיבת שמן לחץ גבוה והמנוע מניע .

תודה לכולם ובמיוחד לנדב ש.

אלון.

---

דווקא רכיב שאמור להיות מאוד אמין.
יהיה מעניין לשמוע מה התקלה בו

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Aviyov

דווקא רכיב שאמור להיות מאוד אמין.
יהיה מעניין לשמוע מה התקלה בו

---

נכון, גם אני חשבתי כך.
מצאתי בעבר כאלה שהחליפו ופתר את הבעיה בוודאות.
אני פרקתי את המשאבה וסיפקתי אותה למוסך ומכונאי הרכיב.
אני אנסה לפרק את המשאבה ולהבין איך היא עובדת.
אלון.

אכן המשאבה הזאת אמורה להיות אמינה במיוחד והיא גם כזאת.
השחיקה כנראה באטמים ומייסבים שנימצאים בה, לדעתי זה תלוי הרבה בהקפדה על זמני הטיפולים, איכות שמן ופילטרים.
אישית אני יכול למנות על פחות ממספר האצבעות על יד אחת במשאבות שניתקלתי בהם כתקולות.

מהפורום האוסטרלי:

http://forum.australia4wd.com/index....sure-oil-pump/