יצרן נגררים מסר לי מידע לפיו כשהרכב גורר נגרר של 1000 ק"ג משקל עצמי זה שווה ערך כאילו העמדתי על הרכב 300 ק"ג.
ז"א 30% מה משקל הכולל של הנגרר.
האם הגיוני?
Printable View
יצרן נגררים מסר לי מידע לפיו כשהרכב גורר נגרר של 1000 ק"ג משקל עצמי זה שווה ערך כאילו העמדתי על הרכב 300 ק"ג.
ז"א 30% מה משקל הכולל של הנגרר.
האם הגיוני?
תלוי.
מבחינת עומס על המתלים - אמור להיות על המתלים עומס אנכי של כ 10% ממשקל הנגרר, במצב סטטי. בנסיעה - ???
מבחינת הסחיבה, על רכבת הכח מופעל עומס נוסף, כמשקל הנגרר, פלוס התנגדות לגלגול ורוח שנזניח אותן לצורך העניין.
כלומר, אם הרכב שלך שוקל שני טון, והנגרר שוקל (משקל עצמי ומטען) טון אחד, המנוע צריך להעניק תאוצה לשלושה טון.
המתלה האחורי "מרגיש" עומס של 100 קילו בעמידה (בנסיעה יותר. לא יודע כמה).
לגבי הבלימה, לנגררים במשקל כזה אמורים להיות בלמים, שלוקחים על עצמם חלק גדול מתוספת הבלימה הנדרשת.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk