Printable View
שלום לכולם,
לאחרונה, אני מרגיש בסלד נמוך ומנוע חם בלחיצה קלה על הגז, לרגע קל תחושה כאילו אני מפמפם במהירות על הגז ואז זה משתחרר.
חישן מסילה בן שנה. שמן בן חצי שנה ולא חסר.
חשבתי שזה מרגיש כמו מצערת - אולם כשאני עוזב את הגז אין לי צניחה של טורים.
אין לי יותר מידע לספק לצערי
מה אתם חושבים?
מתי החלפת מסנן אויר ?
או לחילופין. מתי נקזת
מים מהמסנן סולר ?
או שניהם [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
אתה מזהה סל"ד משחק?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Avihai Bar
או שבעמידה ב N/P אחרי כמה שניות הסל"ד יורד טיפה?
גיא,
לא עשיתי לא את זה ולא את זה.
פילטר אויר רשמתי.
מים בסולר- כתוצאה מסולר לא איכותי?
איך בודקים?
נדב,
אני לא מזהה משחק בסלד אולם יכול להיות שלא שמתי לב לזה.
כן ניכבה לי הרכב פעם אחת ברוורס כמעט בלי נגיעות על הגז.
בעמידה אני לא רואה שהסלד יורד יותר מידי
עושה שכל?
לא רואה מה רשמת על מסנן אויר אבל אם הוא סתום האוטו לא יעבוד טוב. עד כדי עשן שחור סמיך או נכבה.
לגבי מים. לא מכיר באוטו שלך אבל יש ברז איפה שהוא בתחתית המסנן סולר או איזה צינור נמוך ששם מתרכזים המים. פותחים וזה מטפטף עד שיוצא סולר ...
Sent from my iPhone using Tapatalk
רשמתי- הכוונה רשמתי לפני לביצוע.
יש נקז אויר מהמשאבת סולר הידנית. האם זו הכוונה? או פשוט לפרק פילטר?
צודה
ניקוז אויר נועד לניקוז אויר במקרה שנסעת עד שהמנוע כבה מחוסר דלק. ואחרי תדלוק מחדש. מביא את הסולר עד למשאבה. כי למשאבה קשה לשאוב אויר.
או אחרי החלפת מסנן.
מים זה עניין. אחרי.
חיפוש קצר בגוגל מצא לא מעט תגובות בנושא. אני לא יודע מה הדגם שלך ספציפית אבל כמראה הבורג האמצעי בתחתית המשאבה .. ( מאד כדאי שתבדוק לפני שאתה נוגע כי אני לא !!! יודע מה בדיוק יש אצלך )
Sent from my iPhone using Tapatalk
בחלק מהטרופרים יש פילטר עם חיישן מים, ברוב אין.
פתיחת בורג ניקוז אוויר לא תיתן אינדיקציה טובה אם בכלל, עדיף לפרק את הפילטר שזה 10 דקות עבודה ולשפוך את התכולה לכלי נקי שקוף ולהמתין כדי לראות אם יש מים, מים יותר כבדים מסולר והם ישקעו למטה.
אביחי-אם אין משחק בסל"ד ותופעות אחרות כדאי לחבר טק2 לסרוק פרמטרים.
בתור התחלה נסה לנקות את הקונקטור השחור של המזרקים, זה שתמיד מתמלא בשמן(מה שמעיד על צמת מזרקים בלויה).
תודה לשניכם.
אני אעבור על הצעדים ואעדכן
לדעתי בעיית חיישן TPS.
חיבור לטק 2 יכול לאשר/לשלול את הענין
אפילוג...
חיישן map בסוף ימיו. הוחלף מפירוק (לא עלה לי גרוש) וילחץ גדישה עלה מ24 ל-27 psi ואיתו נעלמו כל הבעיות.
תודה לכולם