Printable View
לאחרונה כשאני מסובב את ההגה כשהרכב עומד או במהירות נמוכה אני שומע רעשים חזקים שמלווים במעין מכות וקפיצות של החלק הקדמי של הסופה. מחקר קצר העלה שמקור התופעה הוא בקפיץ העלים הקדמי-ימני. העלים מתחככים אחד בשני וזזים בתנועה של ימינה-שמאלה אחד יחסית לשני. על פניו, נראה שהפיתרון הוא כיווץ ה-"ח" שמחזיק אותם ביחד ומניעת החופש - אבל - האם לדעת המומחים יש קשר לעובדה שמוט מייצב לא מחובר? האם מישהו כבר נתקל בתופעה בעבר?
מוכר. תתעלם.
להתעלם זו לא בעיה אבל לא יכול להיגרם נזק לעלים? והאם קשור למוט מייצב?
אם הייתי חושב שיגרם לך נזק לא הייתי כותב לך להתעלם. זה מוכר מעוד רכבים עם קפיצי עלים, ואין לזה תופעות לוואי. אתה יכול לנסות לטפל בזה: לשים חתיכות אוקולון בין קצוות העלים, שיתכן שזה היה קיים לך במקור, לחזק את הבנד, ועוד, אין לזה משמעות רצינית.
מחזק את מה שחנן אמר .
אצלי בסיקס אין את השימסים מהאוקולון וישנם את אותם רעשים לא נעימים
לא מזיק רק פשוט לא נעים.
אין טעם לנסות לחזק את החבק זה לא עוזר לאורך זמן , אם אתה ממש סובל מזה אז לך לקפיצאי שיפרק ויכניס לך את השימסים בצורה מקצועית ויהיה לך שקט לתקופה מסויימת.
בהצלחה.
לשים חתיכות אוקולון=??????????
Nylon?
Teflon?
4 CJ והתופעה מוכרת.
ב CJ הנוכחי זה מופיע רק בחורף.
אביגדור
תופעה מוכרת, לא מזיקה אבל גם לא נעימה, במיוחד אם נעצרת לבדיקה ע"י ניידת של משרד התחבורה. הנבלות האלה עלולים ישר לפרש את הרעשים הללו כ"בעייה במערכת ההיגוי" ולהוריד אותך מהכביש על זה.
פתרונות: לפרק את הקפיץ ולשים את חתיכות הפלסטיק שצריכות להיות מורכבות בין העלים (יש חור בקצות עלים לצורך זה, ולפלסטיקים הללו קוראים "אינסרטים" - רבים של INSERT) ובאותה הזדמנות גם לגרז את העלים - פעולה שבכל פירוק של הקפיץ כדאי לחזור עליה - נותן לעלים פעולה חלקה ושקטה יותר, וגם שומר עליהם מחלודה חיצונית.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי tzagi
Akolon it's a kind of plastik..
Alex.
קפיצי IRONMAN בהיילקס חסרי פלסטיקים. עושה אותו הרעש. דחוף מברג ספריי גריז והתופעה נעלמת לכמה חודשים.